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玉柴新能源動(dòng)力戰(zhàn)略背后的產(chǎn)品邏輯

商用車之家訊:——?dú)g迎到訪!專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體為您服務(wù) 中國新能源汽車邁上發(fā)展快車道已經(jīng)有10年,10年孕育了強(qiáng)大的新能源汽車產(chǎn)業(yè)。2009年

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       中國新能源汽車邁上發(fā)展快車道已經(jīng)有10年,10年孕育了強(qiáng)大的新能源汽車產(chǎn)業(yè)。2009年至今,各部委密集出臺(tái)了多項(xiàng)新能源政策,重要政策超過40個(gè)。

 

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       10年后,中國新能源汽車在城市公交市場(chǎng)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展,雖然核心技術(shù)——電池技術(shù)沒有獲得較大的進(jìn)展,但是充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施得到了進(jìn)一步的完善,更重要的是消費(fèi)者的觀念已經(jīng)得到了扭轉(zhuǎn),這在較大程度上推動(dòng)了新能源汽車從公交市場(chǎng)向其他領(lǐng)域發(fā)展。


       多細(xì)分市場(chǎng)的需求


       縱觀新能源市場(chǎng)過去10年發(fā)展,續(xù)航里程是新能源動(dòng)力的痛點(diǎn),儲(chǔ)能電池與商用車復(fù)雜的工況、多樣化應(yīng)用場(chǎng)景的矛盾長(zhǎng)期沒有得到解決,長(zhǎng)途客車、卡車、水泥攪拌車等細(xì)分市場(chǎng)的用戶需求沒有得到滿足,這導(dǎo)致了新能源汽車只能在固定線路、短途、充電設(shè)施完善的場(chǎng)景中使用,這也是新能源汽車僅局限在公交市場(chǎng)得到廣泛應(yīng)用的原因。

 

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圖片來源于 車圖騰


       2020年后新能源市場(chǎng)將進(jìn)入完全市場(chǎng)化,在此背景下,玉柴股份執(zhí)行副總裁林志強(qiáng)帶領(lǐng)新能源動(dòng)力研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)新能源市場(chǎng)進(jìn)行了深入分析解密,未來適用新能源動(dòng)力主要有以下幾個(gè)場(chǎng)景:


       公交產(chǎn)品


       城市物流車、城際物流、團(tuán)體通勤車輛
       長(zhǎng)途公路運(yùn)輸
       單一的純電技術(shù)路線顯然不能滿足以上場(chǎng)景需求,因此玉柴提出了新能源動(dòng)力戰(zhàn)略:

 

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       其中,PE1代表內(nèi)燃機(jī)、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī),PE2代表電驅(qū)動(dòng)力,α1、α2分別代表不同應(yīng)用場(chǎng)景所需要的動(dòng)力比例,其中α1、α2之和始終為1。


       這一公式闡釋了根據(jù)不同的應(yīng)用場(chǎng)景,不同的動(dòng)力需求功率占比不一樣,如:


       在城市公交等低速、短途、怠速時(shí)間長(zhǎng)的應(yīng)用場(chǎng)景,純電驅(qū)動(dòng)更高效,則α2為1,α1為0;


       在高速路段,發(fā)動(dòng)機(jī)能比電驅(qū)動(dòng)力實(shí)現(xiàn)更大的功效,α1增大;


       在工況復(fù)雜的情況下,為確保汽車高效運(yùn)行,α1、α2配比靈活變動(dòng)。


       這,就是玉柴對(duì)新能源動(dòng)力市場(chǎng)的理解和掌握。


       玉柴的答案


       針對(duì)2020年新能源動(dòng)力完全市場(chǎng)化、后補(bǔ)貼的市場(chǎng),玉柴方案衍生出了集成發(fā)電式發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成、eCVT功率分流型混合動(dòng)力總成、燃料電池系統(tǒng)、集成電驅(qū)橋總成等技術(shù)路線,以滿足多細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品性能的需求。

 

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5月28日,玉柴舉行新能源動(dòng)力戰(zhàn)略暨產(chǎn)品發(fā)布會(huì),推出了四大新能源動(dòng)力系統(tǒng)。


       在未來,玉柴多動(dòng)力方式將以不同技術(shù)路線覆蓋不同的細(xì)分市場(chǎng):


       純電動(dòng)技術(shù)路線更多集中在點(diǎn)對(duì)點(diǎn)固定線路,以公交產(chǎn)品為核心;


       增程器產(chǎn)品將覆蓋城市環(huán)路內(nèi)純電運(yùn)營,同時(shí)兼顧特殊情況的長(zhǎng)里程需求,市場(chǎng)主要集中在城市物流車、需要進(jìn)城的城際物流、團(tuán)體通勤車輛;


       國六動(dòng)力產(chǎn)品適合未來的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的長(zhǎng)途公路運(yùn)輸;


       混合動(dòng)力產(chǎn)品在30公里以內(nèi)低速采用純電運(yùn)營,高速燃料運(yùn)營,可以實(shí)現(xiàn)低速環(huán)保性,適合旅游客車市場(chǎng)以及不適合純電運(yùn)營的公交市場(chǎng)。


       根據(jù)不同的細(xì)分市場(chǎng),玉柴將進(jìn)一步滿足客戶不同的動(dòng)力需求。



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