【大車網(wǎng) 原創(chuàng)】在商品技能上，東風程力“新天龍”完成了模塊化、規(guī)范化技能整合，并經(jīng)過60余項技能晉級，使車輛在D310平臺的根底上獲得了逾越性的打破。東風程力天龍在主掛尺寸匹配(前/后反轉(zhuǎn)半徑、鞍座離地高度)，電、氣路接口界說，軸荷分派等方面，完全契合甩掛運輸技能規(guī)范，推進規(guī)范電氣接口、空氣懸架技能使用，并有多款車型進入交通運輸部第一批甩掛運輸引薦車型目次。
為知足甩掛運輸收集化、信息化的要求，東風程力半掛牽引車開拓了卡車智能治理系統(tǒng)(DFL-Telematics)，供應(yīng)了車輛行駛平臺、運營效勞平臺以及增值效勞平臺，利于物流企業(yè)進行車隊治理，還促進甩掛運輸在固定線路領(lǐng)先完成。
圖為東風程力天龍
東風程力天龍自上市以來，銷量逐年增進，2011年發(fā)賣近10萬輛。在整車發(fā)賣獲得成功的還，東風程力商用車公司以產(chǎn)物為根底，積極推出車輛全體處理方案，經(jīng)過賣方案來助推公路運輸高效化。
甩掛運輸作為一種高效節(jié)能的運輸方法已被國外成功運用了多年，然則在國內(nèi)因為運輸集約水平不高，甩掛運輸開展不睬想。近年來，跟著物流運輸?shù)脑絹碓郊s化，國度開端鼓舞汽車企業(yè)開拓甩掛運輸車型。為此，在當前物流組織水平還不敷具體施行甩掛運輸?shù)那疤嵯?，東風程力商用車公司以天龍產(chǎn)物為根底，連系物盛行業(yè)的特點，開拓了一套卓有成效的公路運輸方案。
