【大車網 轉載】2010年6月，東風汽車股份有限公司生產的東風天翼純電動物流車正式交付全球TNT荷皇天地(中國)投資有限公司(以下簡稱TNT公司)，用于該公司在上海市的物流快遞運送業(yè)務。同年9月7日，TNT公司在上海世博會荷蘭館隆重宣布中國首批東風零碳排放純電動快遞物流車隊在上海投入運營。
如今，經過兩年運行，這5臺東風純電動物流車創(chuàng)造了行駛里程累積15萬公里，單臺最高達3.7萬公里，全車隊零事故、零投訴的成績，堪稱業(yè)界的一段傳奇。
技術創(chuàng)新是基礎
東風純電動物流車隊司機向記者反映，通過兩年運行，他們認為這款車“安全、環(huán)保、噪音低、加速度快、爬坡力強，而且相比傳統(tǒng)車型經濟性顯著。”
一位司機給記者算了這樣一筆賬：一般情況下，東風純電動物流車每公里消耗0.36度電，按照現(xiàn)在每度電0.98元計算，每公里能耗花費不到3角6分錢，而傳統(tǒng)物流車每公里至少需要1元錢油費。同時，這款物流車使用方便，僅需兩個半小時即可完成充電，在短程運輸快速充電模式下，不到1個小時即可完成充電。而在電力充足的情況下，其可行駛120公里以上。
那么，這5輛純電動物流車為何表現(xiàn)如此出眾?原來，為了加快與TNT公司的合作，東風純電動物流車從產品定義、設計、制作到整車裝調，都嚴格按照國內實際使用環(huán)境要求和國際標準操作。
東風汽車股份有限公司總經理助理朱文燦告訴記者，東風純電動物流車是研發(fā)團隊與TNT公司合作歷時三年，根據純電動物流車適合在特定區(qū)域運行的特點，結合電動車的國際、國內標準，采用了輕便、快捷、安全、經濟的設計理念，并集合東風公司和國內科研機構、高等院校力量，按照客戶的需求聯(lián)合研發(fā)而成。
期間，總共進行了33項技術革新，參照國際標準革新11項，國內標準13項，自主革新9項，其中，涉及安全可靠性方面15項、工藝優(yōu)化8項，彰顯了經濟性、安全性和人性化設計，并歷經了3萬公里的工況模擬試驗和可靠性驗證試驗。
專業(yè)服務是保障
朱文燦認為，“與銷量和規(guī)模相較而言，我們現(xiàn)在更關注純電動汽車的政策要求、產品研發(fā)方向、運營模式，這其中包括適合新能源車可持續(xù)發(fā)展的售后服務體系的建立和完善。”
在2011年4月19日開幕的上海國際車展上，東風汽車股份有限公司展示了與清華大學聯(lián)合研發(fā)的新能源遠程監(jiān)控系統(tǒng)。它的成功運用標志著東風汽車股份有限公司在新能源汽車的示范運營安全技術方面邁上了一個新的臺階。這套系統(tǒng)由車輛實時數(shù)據監(jiān)控和車輛充電站實時數(shù)據監(jiān)控兩部分組成，已經在TNT公司純電動快遞物流車隊運用，可對整個車隊的運營情況實施出行、充電等情況下的全方位監(jiān)控，確保運營高效、安全。同時，這套系統(tǒng)也能夠記錄耗電數(shù)據，以便為不斷優(yōu)化遞送路線提供數(shù)據支持。
此外，東風汽車股份有限公司新能源商用車平臺成立了售后服務組，為客戶提供專業(yè)細致的服務。“我們保證為客戶提供專業(yè)人員駐點服務，幫助客戶做好日常車況檢查和維護工作，重點做好每季度和每半年的安全檢查，特別是高壓儲能電池和電氣控制部分的檢查。”售后服務組組長李國鴻如是說。
當然，對任何一輛車來說，安全都不是絕對的，除了車的安全性能，司機的安全意識也很重要。所以，除了關注車的狀態(tài)，東風汽車股份有限公司和TNT公司也關注人的因素。而這也是雙方經過溝通達成的一個共識：必須由經過培訓并通過考核的司機來駕駛純電動物流車，從而保證車輛安全和人員安全。
