【大車網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】 7月28日，快遞業(yè)大佬申通打造的電商平臺“愛買網(wǎng)超”宣布上線，這是繼順豐速運打造“順豐優(yōu)選”高端線上超市后，又一快遞企業(yè)進(jìn)軍網(wǎng)購市場。至此，京東、凡客等電商通過自建物流跨界快遞業(yè)，順豐、申通則引領(lǐng)了快遞業(yè)的反擊，電商、物流進(jìn)入互搶地盤的“戰(zhàn)國時代”。
圖為“電商”VS“快遞”
東莞物流企業(yè)與電商企業(yè)的融合也正在加速。日前，記者從東莞電子商務(wù)協(xié)會了解到，目前該協(xié)會有意為部分會員企業(yè)尋找統(tǒng)一的物流提供商，以此降低成本;同時，南方物流等物流企業(yè)瞄準(zhǔn)電商配送的蛋糕蠢蠢欲動。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然目前東莞企業(yè)尚無能力“上下通吃”，但另辟蹊徑的融合與合作，會給兩個行業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。
快遞電商互搶地盤
此前，京東商城、凡客等國內(nèi)電商巨頭已通過自建物流成功跨界快遞業(yè)，看著電商平臺不斷前來“搶地盤”，快遞業(yè)大佬們終于坐不住了。
7月28日，“愛買網(wǎng)超”宣布上線，并隨即拉開“開業(yè)大促”的序幕。據(jù)媒體報道，“愛買網(wǎng)超”首期投資約5000萬元，由申通快遞控股70%。而申通快遞作為投資人，并不參與具體的運營，只負(fù)責(zé)網(wǎng)上超市的配送、倉儲等業(yè)務(wù)。
記者發(fā)現(xiàn)，“愛買網(wǎng)超”的定位和模式與“1號店”相似，主打食品和日化類商品，百貨和小家電為輔。“愛買網(wǎng)超”市場總監(jiān)任超對媒體表示，“食品和日化是一般家庭日常消費較大的開支。目前，年銷售額過百億的超市有幾十家，但線上除了1號店外，還沒有第二家相似規(guī)模的網(wǎng)站。市場還有很大空白，起碼能容納兩三家大電商生存”。
今年5月底，行業(yè)龍頭順豐速運成立了中高端食品B2C商城——順豐優(yōu)選。僅僅兩個月之后，申通快遞就迅速跟進(jìn)，而這也被業(yè)內(nèi)看做是快遞業(yè)吹響全面反擊電商跨界的號角。
據(jù)任超透露，“愛買網(wǎng)超”將會主攻二三線城市。但隨后記者致電申通快遞東莞負(fù)責(zé)人時，對方表示關(guān)于線上超市與東莞現(xiàn)有業(yè)務(wù)的聯(lián)系等事宜不便透露。
東莞電商物流加速合作
與國內(nèi)其他地區(qū)電商與快遞“互搶地盤”的現(xiàn)狀不同的是，東莞企業(yè)更多選擇了融合與合作。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這是因為東莞電商和物流企業(yè)都尚無能力做到“上下通吃”。
記者了解到，東莞電子商務(wù)協(xié)會正在為部分會員尋找統(tǒng)一的物流提供商，并建立相對穩(wěn)定的合作關(guān)系。“小規(guī)模的電商企業(yè)在與快遞公司的合作中沒有話語權(quán)，因為貨量不大。但如果抱團與一家物流企業(yè)洽談，不僅可以降低成本，也能夠要求對方提升服務(wù)。”電子商務(wù)協(xié)會秘書長羅志成說。
物流企業(yè)也看到了電子商務(wù)發(fā)展帶來的契機，南方物流有意在東莞建立電子商務(wù)配送中心。南方物流常務(wù)副總經(jīng)理陳少鵬告訴記者，快遞企業(yè)自己做電子商務(wù)并不容易，而東莞目前的快遞企業(yè)，沒有一家具備成功跨界做電商的能力，更現(xiàn)實的選擇是合作。據(jù)他介紹，設(shè)立電子商務(wù)配送中心，意在通過全自動倉儲、電子標(biāo)簽等方式，管控整個電子商務(wù)交易中的各個環(huán)節(jié)，加強物流與整個網(wǎng)購流程的融合度，挖掘電商發(fā)展的商機。
-聲音
快遞跨界電商前景待考
網(wǎng)購這塊蛋糕著實誘人，盡管目前國內(nèi)電商仍處在殘酷的價格戰(zhàn)當(dāng)中，仍無法阻擋快遞企業(yè)逆流而上的決心。然而，隔行如隔山，業(yè)內(nèi)對于快遞跨界電商的前景仍持觀望態(tài)度。
中國快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇指出，快遞企業(yè)介入電商領(lǐng)域，在電商經(jīng)營專業(yè)性、銷售能力方面不具有優(yōu)勢;目前B2C電商競爭已經(jīng)很激烈，快遞公司進(jìn)入電商領(lǐng)域，也需要投入大量的廣告和企劃;而資金問題，對這些傳統(tǒng)微利的快遞企業(yè)來說也是一大挑戰(zhàn)。
易觀國際分析師陳壽送則認(rèn)為，快遞公司只是認(rèn)為自己在物流端有優(yōu)勢，就希望介入上游電子商務(wù)，但電子商務(wù)市場競爭激烈，對供應(yīng)鏈的管理要求也較高，并不是每家公司都有這樣的實力，未來是否會引起其他公司“跟風(fēng)”，還有待觀察。
“目前幾個快遞跨界做的電商平臺都以小件產(chǎn)品為主，更多的是快速消費品。”陳少鵬說，如何做好大件配送，也是決定快遞跨界前景的一大因素。
