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汽車行業(yè)論壇、研討會非常多，但專門做智能制造的研討未曾有過。9月26日，汽車評價研究院在解放發(fā)動機事業(yè)部主辦了中國智能制造高峰論壇，論壇以“解放動力、智領未來”為主題，十余名智能制造、汽車行業(yè)的專家學者針對智能制造進行研討交流行業(yè)未來發(fā)展趨勢，為中國智能制造方案支招，下面我們一起來分享他們的觀點（摘要）
李培根 ：中國工程院院士，原華中科技大學校長， 國家數(shù)字化設計與制造創(chuàng)新中心理事長
我認為智能制造要注意三種思維的進化，做到三個不要迷信。
三種思維的進化：第一個思維進化是，我們要從產品思維、工具思維進化到系統(tǒng)思維；第二個思維思維，我們要從現(xiàn)實空間思維向虛擬空間思維進化。我們總離不開現(xiàn)實空間、物理空間，但是未來虛擬空間越來越重要，虛實結合思維要牢牢記??；第三個思維進化是，我們要從數(shù)據流動思維進化到數(shù)據驅動思維。
三個不要迷信：第一個，我們不要因為迷信數(shù)據，只看到現(xiàn)象忘記了本質； 第二個，我們不要迷信自動化、智能化而忘了“匠心”；第三個，我們不要迷信去中心化。
張克林：中國機械工業(yè)聯(lián)合會副會長
一汽是機械工業(yè)的旗幟，發(fā)動機事業(yè)部為國家機械行業(yè)的貢獻有目共睹，尤其在科技創(chuàng)新方面，開發(fā)出具有自主知識產權的奧威發(fā)動機，跨越了時空20年，對行業(yè)推動很大。
我覺得發(fā)動機事業(yè)部做什么事都是精益求精的，做得非常漂亮。關于智能制造，我們的初心是解決精益生產解決不了的問題，而發(fā)動機事業(yè)部能結合自己的實際，踏踏實實做智能制造，而且搞得很好。希望發(fā)動機事業(yè)部自己搞好了還要總結一下經驗，在行業(yè)內宣傳推動。
鄧文奎：中國行政體制改革研究會副會長、執(zhí)行局常務副主席
在中國和中美的貿易戰(zhàn)中，中國企業(yè)面臨一些問題和壓力，國資委也讓一些企業(yè)開了清單，到底哪些是我們“卡脖子”的技術，我想智能制造技術應該是其中的一項。
智能制造是制造業(yè)發(fā)展的大趨勢，誰走在前面，誰就能引領制造業(yè)的潮流；誰能把握先機，誰就能站立不敗之地。所以我認為一汽解放、解放發(fā)動機事業(yè)部在智能制造方面很有眼光，有長遠思考，把握住了先機。
朱明榮：中國汽車人才研究會理事長
感覺很震撼，有三點感受。
第一點感受，智能制造的核心是工業(yè)大數(shù)據。如果2016年工信部確定的智能制造示范區(qū)，都像發(fā)動機事業(yè)部這樣抓，中國從汽車大國走向汽車強國大有希望。
第二點感受，智能制造核心是工業(yè)大數(shù)據，關鍵是人才。一個企業(yè)的發(fā)展硬實力、軟實力，歸根到底靠人才。
第三點感受，發(fā)動機事業(yè)部智能制造要保持國內第一，保持世界一流，面臨的壓力很大。我們要進一步梳理新的人才觀，用更加開放的心態(tài)堅定不移抓好人才戰(zhàn)略，走好創(chuàng)新發(fā)展之路。
陳士華：中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理
我參觀過很多工廠，發(fā)動機事業(yè)部的智能制造確實很先進，很領先。
對于智能制造，我感覺要考慮怎么利用大數(shù)據，怎么發(fā)揮數(shù)據的作用。我們有大量的數(shù)據可能只用在生產制造這個環(huán)節(jié)，這些數(shù)據如果再深入挖掘的話，會有更大意義。
另外有一個小信息，去年發(fā)改委出臺558號文件《關于重大機械裝備示范應用的意見》，文件出臺后，中國機械委員會成立了創(chuàng)新聯(lián)盟，這個聯(lián)盟準備把整個裝備工業(yè)組織起來成立創(chuàng)新聯(lián)盟，發(fā)動機事業(yè)部的智能制造也應該與上、下游的行業(yè)密切結合起來。
支 敏：中國汽車工業(yè)咨詢委員會副秘書長
我在農機部工作過，在農機部的時候經常跑錫柴。我有20多年沒來了，今天看到工廠，我覺得發(fā)動機事業(yè)部發(fā)展太快了，很震撼。我為事業(yè)部卓越成就感到無比自豪和驕傲。
我覺得發(fā)動機事業(yè)部取得這樣的成績，一是傳承了優(yōu)秀的基因；二是銳意創(chuàng)新；三是有擔當、有作為。
我希望能夠請一些老領導來看看發(fā)動機事業(yè)部的發(fā)展，看看發(fā)動機事業(yè)部的智能工廠，促進行業(yè)發(fā)展。
高炳釗：中國自動化學會車輛控制與智能化專業(yè)委員會秘書長
關于智能制造我想表達以下三個觀點。
一是智能制造范疇肯定包括了控制系統(tǒng)的制造，控制系統(tǒng)的制造不僅僅是機械部分的，也要包括電控系統(tǒng)的制造。
二是智能制造更大的層面是要跟外界數(shù)據融合起來進行開發(fā)。
三是積累數(shù)據很重要性，數(shù)據對于發(fā)動機做健康管理和故障預報、壽命預測都是非常重要的，這部分數(shù)據也應該重視起來，發(fā)揮它的作用。
李 斌：國家數(shù)字化設計與制造創(chuàng)新中心 總經理
我參加論壇比較多，但是今天看了現(xiàn)場后，感到很震撼。發(fā)動機事業(yè)部智能制造在國內是一流的。
我有三個感受：
第一，以前我更多的是從技術上去理解智能制造，而這次是從管理層面系統(tǒng)理解智能制造。
第二，發(fā)動機事業(yè)部不僅善于做，而且善于總結。通過總結，為下一步如何深化智能制造奠定了非常好的基礎。
第三，智能制造數(shù)據是巨量的，這個數(shù)據怎么保存，保存之后怎么使用，要提前做好準備工作。
石 琴：合肥工業(yè)大學汽車與交通學院黨委書記
智能制造需要融進人的智慧?，F(xiàn)在學校已經開始提出知識只是一部分，能力更重要。這個能力包括終身學習的能力，包括我們人文溝通能力、信息的獲取能力。
合肥工業(yè)大學在學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的能力培養(yǎng)方面在全國高校排名是比較前的，希望今后能夠多走訪企業(yè)，知道學校需要培養(yǎng)什么樣的人。也希望企業(yè)來校招聘的時候，不要希望他一進企業(yè)就能干，還需要企業(yè)實踐培養(yǎng)。
高云鵬：國機智能技術研究院 副總經理 高級工程師
到發(fā)動機事業(yè)部感覺眼前一亮，我認為發(fā)動機事業(yè)部的智能制造走在了行業(yè)前列。
智能制造分為規(guī)劃級、規(guī)范級、集成級、優(yōu)化級和引領級五級，我認為發(fā)動機事業(yè)部已經處于優(yōu)化級這個級別。在行業(yè)內，在離散制造業(yè)內我覺得發(fā)動機事業(yè)部已處于領先的地位。
我有兩條建議：第一條建議是，智能制造要做到兩個世界的融合，一個是數(shù)字世界，另一個是物理世界，數(shù)字世界更多隱含了潛在的價值，是不容易看到的。第二條建議是，我們要注重“場景化”。場景化是新名詞，我理解就是要基于我們實際的需求，進行再生性的研發(fā)。
馬增良：中國科學院自動化研究所研究員
錢總提到智能制造是一個持續(xù)發(fā)展的過程，這個觀點我非常贊同。實際上新技術用到企業(yè)里會有持續(xù)長遠的過程，是一個持續(xù)改進的過程。
希望發(fā)動機事業(yè)部通過智能制造的試點示范來產生一些新的智能制造的模式。
建議在產品生產過程中注重研究積累數(shù)據和運用數(shù)據。有了這些數(shù)據支撐之后，對于研發(fā)、模擬仿真等都是很寶貴的資源，也是后期運維的支撐。
顏運昌：湖南大學教授、機械工程國家級實驗示范教學中心常務副主任
看了發(fā)動機事業(yè)部的離散型智能制造后感到非常震撼，我提幾個建議：
一是智能制造往下發(fā)展是一個數(shù)據的增長的過程，發(fā)動機事業(yè)部要考慮在這樣大量數(shù)據增長情況下，怎樣把工作做好。
二是傳統(tǒng)制造不能放棄，如果沒有傳統(tǒng)制造為基礎，智能制造都是浮云。
三是企業(yè)留住人才，要從戰(zhàn)略角度來考慮，要站在民族制造業(yè)角度考慮問題。
陳國棟：蘇州大學智能制造系副主任
智能制造的發(fā)展方向將從現(xiàn)有的以產品生產為核心，逐漸轉向以服務為中心。未來，每一個客戶都是我們的中心。
我們給企業(yè)提供解決方案中意識到了幾個問題，現(xiàn)在分享給大家：
第一個是高端人才。我們認為，人才是挖不到的。人才需要我們從企業(yè)的高技術員工中去培養(yǎng)。
第二個是現(xiàn)在的工業(yè)軟件運維人員大量欠缺。很多工作可以整合外部資源來做，但是還有很多東西是我們企業(yè)的靈魂所在，比如工藝本身就是企業(yè)的財富，如何引導我們原有的人才在現(xiàn)有基礎上向新一類方向發(fā)展，是我們要思考的問題。
王 忠：江蘇大學內燃機教授、博導、中國內燃機工業(yè)協(xié)會資深專家
我覺得發(fā)動機事業(yè)部在智能制造里最有特色的是應用場景的算法。能把加工過程、工藝過程等海量數(shù)據提出來，是最大的亮點。
我們通常講材料、設備的狀態(tài)，就是要讓每一個設備在使用過程中都有自己的數(shù)據，依據這些數(shù)據來分析、取舍。我覺得發(fā)動機事業(yè)部在這個方面很有競爭力。
我感覺發(fā)動機事業(yè)部還要在學校挖掘人才，智能制造在數(shù)據的處理運算上需要數(shù)學方面的人才。
朱啟昕：一汽解放公司總經理
要做到智能化，我理解，起碼流程要在線，標準要在線，未來終端服務也要在線，這樣才具有智能化的平臺。
智能制造主體是企業(yè)，但智能制造成功需要我們專家、協(xié)會還有我們高等院校在科研方面大力支持。
智能制造業(yè)是大幅度跨界的行業(yè)，希望發(fā)動機事業(yè)部能夠肩負起中國智造的責任，在智能物流、智能生產調動、智能生產保證三大系統(tǒng)繼續(xù)下好功夫，潛心鉆研，為一汽解放智能制造技術水平提升，為我們國家的智能制造作出更大貢獻。
錢恒榮：一汽解放公司總經理助理，發(fā)動機事業(yè)部黨委書記、總經理
這么多專家花了這么長時間，提了很多寶貴意見，我聽后深受啟發(fā)，我們下一步要繼續(xù)努力。
第一，是要持續(xù)努力提高智能制造水平。未來，我們要實現(xiàn)從產品研發(fā)到售后服務全生命過程的智能制造。
第二，我們要不忘初心，牢記使命，把產品最終體現(xiàn)在競爭力上，實現(xiàn)由并跑到領跑。
第三，我們還要不斷創(chuàng)新，未來在多元化發(fā)展方面作出新的貢獻。
李慶文：中國汽車品牌集群主席、汽車評價研究院院長
一汽解放發(fā)動機事業(yè)部探索出了中國汽車工業(yè)智能制造的新路子，創(chuàng)造出了解放動力的智能制造模式。發(fā)動機事業(yè)部的智能制造是從先進制造到精益制造，再到智能制造，如果沒有先進制造的基礎，沒有精益制造的基礎就沒有智能制造。
發(fā)動機事業(yè)部智能制造做到了不跟隨、不簡單模仿、不照搬現(xiàn)有的模式、不迷信跨國公司，取得了超出想象的經濟效益和社會效益。
發(fā)動機事業(yè)部智能制造給我們有11個方面的啟示：
1、對制造業(yè)人才結構調整的迫切性
2、對虛實關系的理解
3、對匠心內容的改變
4、對老企業(yè)如何實現(xiàn)智能制造
5、對汽車行業(yè)如何在市場寒冬中降低成本
6、對產品的思維
7、對數(shù)據的理解與應用
8、對改變汽車行業(yè)的話語體系
9、對智能制造傳播
10、對解決智能制造信息封閉
11、對處理好信息中心化和分散化的問題
業(yè)內學者專家說
中國整車集成的能力達到了國際水平
但汽車零部件沒有達到
在本次中國智能制造高峰論壇上
學者專家們一致認為
如果中國汽車零部件企業(yè)
都能像發(fā)動機事業(yè)部這樣
接軌國際就不是什么問題了
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