【大車網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】 國務(wù)院常務(wù)會議7月11日討論通過了《關(guān)于深化流通體制改革 加快流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》(以下簡稱《意見》)，明確了主要任務(wù)、支持政策和保障措施。作為流通產(chǎn)業(yè)中的重要組成部分，物流企業(yè)、運輸車隊自然關(guān)心每一個與行業(yè)相關(guān)的政策、意見，因為當(dāng)前行業(yè)亟需整頓、調(diào)整的方面太多。
實際意義受質(zhì)疑
“之前央視也做過暗訪，還連著好幾天播放道路上違規(guī)執(zhí)法的情況。播出那一陣子有效果，后來違規(guī)執(zhí)法的死灰復(fù)燃，而且還有變本加厲的趨勢。國家電視臺曝光都不能徹底整治，真不知道《意見》能起多大作用，都敢違法，還會理會《意見》?”山西車主郭先生對記者說：“看新聞得知這個《意見》發(fā)布，但沒有過多注意，好多政策在我們當(dāng)?shù)囟紱]有執(zhí)行，我想《意見》也是如此，起不了太大的作用。”
不僅是車主，很多業(yè)內(nèi)專家也給出類似評價：“實際意義不大，有太多空話。而且很多問題都是表面的，不把最根本的問題揪出來，就沒法徹底改變現(xiàn)在的局面。《意見》所列的各項政策涉及價格、商務(wù)、財稅、工商、交通等部門，各自為政的現(xiàn)象不是近期才有，不劃清責(zé)權(quán)，肯定處理不好。加強這些部門在制定和執(zhí)行政策中的協(xié)調(diào)性，才是當(dāng)務(wù)之急。”
券商方面給出的評價更為直接：“總體來看，我們認為該意見更多流于空泛，屬于老生常談。我們對該意見出臺的實質(zhì)效果持中立態(tài)度，雖然可能短期內(nèi)會對行業(yè)股市表現(xiàn)出刺激作用，但實施細則的出臺和嚴格執(zhí)行才是行業(yè)所期盼的。”
此外，根據(jù)一些專家分析，《意見》的出臺有望搞活流通、降低流通成本，促進消費潛力的釋放。但流通成本能否隨著流通的搞活而降低，具體效果只有等待市場給出答案。
市場反應(yīng)平淡
行業(yè)分析師表示：“整體來看，指導(dǎo)意見重在減輕企業(yè)負擔(dān)，對物流板塊形成一定利好，有望成為短期表現(xiàn)催化劑。由于目前只是指導(dǎo)意見，細節(jié)尚待公布，我們將會持續(xù)跟蹤相關(guān)動態(tài)。”
中商商業(yè)經(jīng)濟研究中心主任劉海飛也認為：“每一項政策需要具體的實施細則配套，才得以落到實處，無法一下子全面推開的還需要進行試點。另外，具體政策在落實中可能還會遇到許多障礙?？偠灾兑庖姟烦雠_對流通業(yè)是利好消息，其中很多政策措施是期盼、爭取多年的，有利于流通業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。”
“今年以來國家出臺促進甩掛運輸?shù)南嚓P(guān)政策，但畢竟都是試點，對銷量的促進不是很大，估計《意見》就更沒太大的刺激作用。”卡車銷售員金先生告訴記者：“目前市場慘淡還是歸結(jié)于沒貨拉，許多貨車都在家，更新車輛少，新購車更少。沒有那么多基建、土建工程，煤價低，大家就屯著，一天也收不到一車煤。因為沒有房地產(chǎn)建設(shè)，鋼材也沒了大半用處。還有一點就是物價高，老百姓賺錢難，花錢肯定就省，消費品的運輸量也隨之下降。”
