【大車網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】 "春江水暖鴨先知，經(jīng)濟(jì)冷暖物流早知"，物流一向是實體經(jīng)濟(jì)的晴雨表指標(biāo)之一，對于經(jīng)濟(jì)冷暖，貨運(yùn)司機(jī)感受最直接。一位卡車司機(jī)說："工資雖然漲了，但手里的錢明顯不夠花。"通貨膨脹經(jīng)濟(jì)增長緩慢，中國各行各業(yè)都受到了巨大的沖擊，物流行業(yè)也不例外。物流行業(yè)將成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱。面對當(dāng)前困境物流企業(yè)如何轉(zhuǎn)變發(fā)展模式，尋找救命稻草呢?
甩掛運(yùn)輸作為物流運(yùn)輸新興模式已經(jīng)成為物流企業(yè)發(fā)展的重點方向。提及甩掛運(yùn)輸，全國第一批試點企業(yè)在經(jīng)歷不到兩年的時間內(nèi)已經(jīng)取得了階段性的成果，我國甩掛運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展模式正逐漸走向正規(guī)化發(fā)展，同時物流企業(yè)自身經(jīng)濟(jì)效益得到不斷提高，節(jié)能環(huán)保道路越走越寬。近日記者走訪了浙江百富國際物流作為第一批甩掛運(yùn)輸?shù)脑圏c單位，經(jīng)過兩年歷練已經(jīng)形成了規(guī)模發(fā)展。從政府大力支持到物流企業(yè)自身的發(fā)展都在甩掛運(yùn)輸?shù)臍v史上畫上了濃重的一筆。
甩掛運(yùn)輸模式成多元化發(fā)展
雙重甩掛運(yùn)輸。據(jù)記者了解浙江百富國際物流2009年7月啟動了甩掛運(yùn)輸，將近2年的運(yùn)營，目前擁有四條甩掛線路，車輛自有牽引車215輛，掛車250輛，其中60輛牽引車和100輛掛車投入甩掛運(yùn)輸。據(jù)記者了解到，百富物流業(yè)目前采用雙重甩掛運(yùn)輸方式即，通過進(jìn)出口的空箱和國內(nèi)貿(mào)易的貨物運(yùn)輸進(jìn)行有效匹配，達(dá)到工廠與港區(qū)之間的往返途中不空載(雙向重箱運(yùn)輸)。其可以采用異地甩掛(或甩箱)及車輛等待裝卸貨(工廠不具備甩掛條件的)兩種方式。雙重甩掛運(yùn)輸為企業(yè)帶來了更多的資源基礎(chǔ)，擴(kuò)大了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
"一線兩點"與"一點多線"運(yùn)輸模式。記者了解到金陵交運(yùn)集團(tuán)正采用"一線兩點"與"一點多線"兼用的甩掛運(yùn)輸模式。即一是依托零擔(dān)專線的干線甩掛，以南京為核心節(jié)點，按照貨物流量、流向，組織"一線兩點"的干線甩掛運(yùn)輸;二是依托龍?zhí)陡?quot;一點多線"的短駁甩掛2011年，江蘇金陵交運(yùn)集團(tuán)把貨運(yùn)物流的中心工作定為推動企業(yè)從傳統(tǒng)物流業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級，積極參與現(xiàn)代物流業(yè)的高端競爭，實現(xiàn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。
甩掛運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施逐漸健全 成果顯著
作為甩掛運(yùn)輸試點企業(yè)，百富國際物流在貨運(yùn)站以及信息管理上為甩掛運(yùn)輸?shù)於藞詫嵉幕A(chǔ)。在甩掛與雙重模式的運(yùn)作下，2011年產(chǎn)值1500萬，創(chuàng)利400多萬。
百富國際物流巨資投入場站改造。2009年底在北侖租入30畝土地，作為甩掛運(yùn)輸場地運(yùn)營中心，同時另租入50畝土地作為配套甩掛運(yùn)輸?shù)耐＼噲?、倉儲、修理廠、6S、駕駛員俱樂部等多項設(shè)施。2010年年底，甩掛運(yùn)輸場地已正式運(yùn)營。2011年北侖運(yùn)營中心在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行了一系列的改擴(kuò)建，主要是裝卸平臺，裝卸場地和甩掛停車場的擴(kuò)建。其中甩掛停車場地2000m2，擴(kuò)建4000 m2的物流基地指揮中心辦公樓，共投資321.96萬元。
強(qiáng)大的智慧物流信息管理平臺。為全面支撐甩掛運(yùn)輸試點工作，百富物流將對企業(yè)信息系統(tǒng)進(jìn)行更新改造，整合視頻、GPS、消息推送、工作流、EDI數(shù)據(jù)交換、業(yè)務(wù)協(xié)同等核心應(yīng)用技術(shù)，將成熟的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和傳統(tǒng)的信息化技術(shù)緊密結(jié)合，提供一體化的智慧物流信息平臺解決方案。業(yè)務(wù)系統(tǒng)主要包括運(yùn)輸管理系統(tǒng)、GPS調(diào)度管理系統(tǒng)、站場視頻監(jiān)控系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)、訂單管理系統(tǒng)、裝卸理貨管理系統(tǒng)、車貨信息交易系統(tǒng)、運(yùn)營中心現(xiàn)場調(diào)度系統(tǒng)等。并與交通樞紐中心及省內(nèi)外主要物流平臺聯(lián)網(wǎng)，整合社會物流資源，打造智慧物流生態(tài)圈，為改善當(dāng)前物流行業(yè)的生態(tài)環(huán)境提供信息平臺和實體運(yùn)作解決方案。截止2011年，百富物流在智慧物流電子商務(wù)管理協(xié)同平臺上總投資1000萬。2012年上半年完成投資100多萬。
政府財力支持推進(jìn)甩掛運(yùn)輸 良性發(fā)展
百富物流本著"物流創(chuàng)造社會價值"的使命致力于運(yùn)輸模式創(chuàng)新。2009年7月啟動了甩掛運(yùn)輸項目，近兩年來得到各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注與大力支持。2012年財政部、交通部印發(fā)了《公路甩掛運(yùn)輸試點專項資金管理暫行辦法》，甩掛運(yùn)輸試點企業(yè)在甩掛作業(yè)站場建設(shè)或改造、牽引車購置更新或改造按照投資總額的10%給予補(bǔ)助，掛車購置更新按照投資總額的20%給予補(bǔ)助。每個項目補(bǔ)助總額原則上不高于1000萬元。在政府的大力支持下，以百富國際物流為代表的試點企業(yè)開展的更加順利，規(guī)模逐漸走向規(guī)范化。
隨著公路甩掛運(yùn)輸?shù)诙圏c單位已經(jīng)得到審批，各大省市即將又另一批物流企業(yè)加入到甩掛運(yùn)輸?shù)脑圏c單位中，我國甩掛運(yùn)輸?shù)年犖樵诓粩鄩汛蟆?/p>
甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟搭建公共信息平臺 資源共享
隨著甩掛運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，北方與南方各大省市為了更高效的發(fā)展甩掛運(yùn)輸，形成了各具特色的甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟，區(qū)域信息平臺的建立為甩掛運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展注入了新的力量。其中以環(huán)渤海灣七省甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟與長江中游四省甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟最有代表性，幾個省份在小范圍內(nèi)建立合作團(tuán)體，分享甩掛運(yùn)輸?shù)男畔?，貨運(yùn)線路更加清晰，同時在區(qū)域內(nèi)港口甩掛運(yùn)輸車輛作業(yè)費(fèi)用的優(yōu)惠政策。類似的甩掛聯(lián)盟組織的建立為甩掛運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
甩掛運(yùn)輸與傳統(tǒng)運(yùn)輸相比，成本更低，效率更高，車輛周轉(zhuǎn)更快，節(jié)能減排效果更好。雖然目前取得了階段性的成果，但是擺在甩掛運(yùn)輸?shù)缆飞系睦Ь尺€有很多：一些物流公司在投入基礎(chǔ)硬件設(shè)施上還存在很多困難;甩掛運(yùn)輸?shù)耐宪嚺c掛車接口還存在不吻合;一車多掛在運(yùn)輸過程中管理還存在問題。盡管前進(jìn)的道路還有很多荊棘，但在我國深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的總體要求下，推進(jìn)甩掛運(yùn)輸發(fā)展已成為促進(jìn)節(jié)能減排，提升經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行質(zhì)量的重要舉措。選用甩掛運(yùn)輸新型模式或?qū)⒊蔀槲锪髌髽I(yè)發(fā)展救命稻草。
