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從被寒風(fēng)裹挾的北京，來(lái)到惠風(fēng)和暢的武漢，給枯燥的生活添了一抹亮色。而一年一度的武漢商用車展同樣惹人歡喜，眾多企業(yè)發(fā)布新車定格了難忘時(shí)刻。11月1-4日，2019中國(guó)國(guó)際商用車展于在武漢國(guó)際博覽中心A區(qū)舉辦。該展會(huì)逢單年舉辦，是國(guó)內(nèi)唯一國(guó)家級(jí)的商用車展會(huì)，也是目前亞洲規(guī)模最大的商用車展會(huì)。
據(jù)記者了解，本屆展會(huì)的展出面積為8萬(wàn)平方米，預(yù)計(jì)吸引專業(yè)觀眾超過(guò)4萬(wàn)人次。2019中國(guó)國(guó)際商用車展成為智能化、新能源以及滿足國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)的商用車首次集中亮相的擂臺(tái)。
本屆展會(huì)的主題是“智能驅(qū)動(dòng)，綠色發(fā)展”。智能化的底盤(pán)、專用車及零部件成為本屆展會(huì)的“主角”，多款概念車、首發(fā)車也將在本屆展會(huì)推出。展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)門(mén)庭若市、高手如林。該展會(huì)首次在展館外場(chǎng)開(kāi)辟的動(dòng)態(tài)演示區(qū)，進(jìn)行一汽解放最新L2 量產(chǎn)級(jí)智能駕駛J7環(huán)衛(wèi)車和東風(fēng)智能化概念載貨車的動(dòng)態(tài)演示活動(dòng)。
各個(gè)卡車、零部件、系統(tǒng)軟件、設(shè)備儀器等產(chǎn)品悉數(shù)亮相，其中卡車車型英姿颯爽、各具特色，并在館內(nèi)競(jìng)相爭(zhēng)霸。下面就隨著商用車之家記者的腳步，了解一下2019中國(guó)國(guó)際商用車展的盛況吧。
國(guó)典版歐曼EST-A超級(jí)卡車
國(guó)典版歐曼EST-A超級(jí)卡車
作為國(guó)家主題彩車唯一用車，歐曼在新中國(guó)成立70周年慶典上的優(yōu)異表現(xiàn)有目共睹。63輛歐曼超級(jí)重卡直接參與了慶典任務(wù)，40輛國(guó)家主題彩車底盤(pán)、7輛年號(hào)車底盤(pán)，及16輛各省市彩車底盤(pán)，100%由歐曼重卡承擔(dān)，并均0故障、0失誤、0風(fēng)險(xiǎn)圓滿完成了任務(wù)。歐曼EST-A超級(jí)卡車，有了參與閱兵盛典的榮耀，在如今的展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)更為閃耀，參觀者迫不及待一睹該車的風(fēng)采。該車最大亮點(diǎn)在于采埃孚自動(dòng)變速箱可以實(shí)現(xiàn)輕松換擋，減輕疲勞駕駛、換擋失靈、換擋不暢帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)緩解司機(jī)的運(yùn)輸壓力。并且動(dòng)力匹配十分強(qiáng)大，能滿足干線運(yùn)輸需求。在萬(wàn)眾期待下，這個(gè)560馬力的“銀色斗士”登場(chǎng)了。有了國(guó)典披風(fēng)，瞬時(shí)脫穎而出。記者了解到，該車底盤(pán)的穩(wěn)定性、車輛的安全性，由各種試驗(yàn)、測(cè)試，以及生產(chǎn)線上的關(guān)卡來(lái)保障。車內(nèi)重新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾，充分考慮了用戶的存儲(chǔ)需求。并且整車設(shè)計(jì)非常貼合進(jìn)口卡車的標(biāo)準(zhǔn)，展現(xiàn)出國(guó)際化高端卡車應(yīng)有的功能。
福田奧鈴作為輕卡屆的標(biāo)桿，也抓住了一秀“拳腳”的機(jī)會(huì)。在鏡頭的聚焦下，顯得格外神氣。
解放J7
一汽解放作為行業(yè)老大，自然不輸氣場(chǎng)。智能化雖然任重道遠(yuǎn)，但一汽一直踐行著產(chǎn)品的智能化。這不，帶來(lái)了J7智能產(chǎn)品，并同時(shí)搭載了智能控制的解放動(dòng)力，不僅讓圍觀者一飽眼福，更彰顯了行業(yè)趨勢(shì)與時(shí)代潮流。在智能化的道路上，全新一代東風(fēng)天龍同樣有發(fā)言權(quán)，它的出現(xiàn)引領(lǐng)了卡車概念化風(fēng)潮，更把舒適、安全、智能的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮得淋漓盡致。
全新一代東風(fēng)天龍概念車
除了這些吸睛車型，展會(huì)的其他展車也各有亮點(diǎn)、奪人眼球。
一汽解放純電動(dòng)掃路車
本屆展會(huì)東風(fēng)商用車帶來(lái)6款展品：新一代天龍概念車、天錦概念車、天龍KL牽引車、天龍KC底盤(pán)、天錦KR底盤(pán)、天錦智能環(huán)衛(wèi)車。
東風(fēng)商用車展區(qū)明星產(chǎn)品
陜汽德龍X5000
記者在參觀展品時(shí)，聽(tīng)到一位陜汽用戶反映，“之前就看好陜汽的臥鋪，十分寬大而且質(zhì)地很好，躺上去那是真舒服，現(xiàn)在來(lái)看陜汽德龍X5000，臥鋪依然不讓我失望，真夠?qū)挻蟮??！庇脩舻氖褂梅答?，是產(chǎn)品最好的表達(dá)。而這也說(shuō)明產(chǎn)品細(xì)節(jié)是否精良，對(duì)于常年運(yùn)輸?shù)目ㄓ褌儤O為重要。
陜汽德龍X5000
今年以來(lái)，在卡車加速向中高端發(fā)展、產(chǎn)品更新?lián)Q代速度加快的大背景下，商用車智能化開(kāi)始進(jìn)入技術(shù)研發(fā)和實(shí)際應(yīng)用并行階段?；谔岣咝?、降低成本、更加安全的目標(biāo)，傳統(tǒng)的主機(jī)廠、專用車和零部件企業(yè)，攜手新技術(shù)企業(yè)，進(jìn)行了密集的智能化產(chǎn)品運(yùn)行試驗(yàn)和發(fā)布活動(dòng)，一些主機(jī)廠在特定區(qū)域?qū)崿F(xiàn)了市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)。除解放、東風(fēng)外，福田、陜汽、江淮、江鈴、躍進(jìn)、南京依維柯、三環(huán)集團(tuán)、中集車輛等企業(yè)都展出智能化產(chǎn)品。
新能源展車?yán)^續(xù)成為各個(gè)主機(jī)廠展臺(tái)上的主打車型，除了純電動(dòng)物流車和環(huán)衛(wèi)車以外，混合動(dòng)力、氫燃料電池底盤(pán)和專用車也在多個(gè)展臺(tái)上出現(xiàn)，成為本屆展會(huì)的亮點(diǎn)。
隨著排放升級(jí)，國(guó)6系列商用車也是各主機(jī)廠的必展車型。與往屆展會(huì)相比，本屆展會(huì)的主機(jī)廠展臺(tái)上增加了不少專用車展品，這顯示出主機(jī)廠與專用車企業(yè)的合作更加緊密，共同研發(fā)、聯(lián)合拓展市場(chǎng)成為趨勢(shì)。
東風(fēng)柳汽展臺(tái)
本屆展會(huì)的專用車展區(qū)車型非常豐富，輕量化、智能化、新能源的廂式車、半掛車、冷鏈運(yùn)輸車、罐式車、渣土車、水泥攪拌車、環(huán)衛(wèi)車、旅居房車、舉升車、應(yīng)急類專用車、救護(hù)車、工程作業(yè)類專用車、空氣凈化類專用車等等都有展示。湖北隨州、山東梁山組團(tuán)參展，帶來(lái)了代表兩大專用車生產(chǎn)基地先進(jìn)水平的最新專用車產(chǎn)品。本屆展會(huì)繼續(xù)開(kāi)辟冷鏈展區(qū)，展示冷藏車及相關(guān)零部件。
本屆展會(huì)，零部件展區(qū)非?；钴S，艾里遜、威伯科、伊頓、法雷奧等國(guó)際知名零部件企業(yè)首次參展，玉柴、約斯特、海沃、BPW、富華、康邁、大族激光、凱卓立、水泊焊割等零部件企業(yè)盛裝參展，展區(qū)面積較上一屆增加30%以上。其中最值得一提的是，東風(fēng)商用車在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了自主動(dòng)力品牌—龍擎，該品牌旗下4款發(fā)動(dòng)機(jī)和2款變速箱全部亮相，分別是：DDi13發(fā)動(dòng)機(jī)、DDi11發(fā)動(dòng)機(jī)、DDi50發(fā)動(dòng)機(jī)、DDi75發(fā)動(dòng)機(jī)以及DA14自動(dòng)變速箱、DT14手動(dòng)變速箱。這些零部件全部集成高端技術(shù)，滿足可靠性、密封性等需求。而國(guó)六B的一步到位，半自動(dòng)的技術(shù)控制，將東風(fēng)商用車推向了另一個(gè)高潮。
亮相展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的還有解放動(dòng)力系列，其攜帶三款產(chǎn)品一秀自己的不凡實(shí)力。CA4DK1-E6系列柴油機(jī)是引進(jìn)德國(guó)DEUTZ與 VOVLO聯(lián)合開(kāi)發(fā)TCD2013的國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品。該系列發(fā)動(dòng)機(jī)集成獨(dú)特的DCR共軌、噴油器中置垂直布置、缸內(nèi)制動(dòng)等多項(xiàng)現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)技術(shù)成果，預(yù)示著整機(jī)動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到了世界先進(jìn)水平，同時(shí)這些先進(jìn)技術(shù)為用戶的認(rèn)可緣由做了一個(gè)詮釋，無(wú)論對(duì)其描述有多天花亂墜，終究抵不過(guò)性能穩(wěn)定、根基深厚、實(shí)力出眾，而解放動(dòng)力系列就是憑實(shí)力征服人心的一款產(chǎn)品。
CA4DK1-E6系列柴油機(jī)
CA6DLD-E6系列柴油機(jī)則是解放自主開(kāi)發(fā)的一款輕型柴油機(jī)，具有體積小、重量輕、動(dòng)力強(qiáng)、可靠性高、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，使用壽命可達(dá)50萬(wàn)公里。該系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用了電控高壓共軌燃油系統(tǒng)，噴油壓力高，燃燒更充分，提升了車的節(jié)油性。配合節(jié)氣門(mén)+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC尾氣后處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)燃燒排放物的凈化，大大降低排放污染率。并且排放系統(tǒng)已達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，是當(dāng)前市場(chǎng)主流的一款機(jī)型，能夠滿足審查標(biāo)準(zhǔn)。
CA6DLD-E6系列柴油機(jī)
CA6DM3-E6系列柴油機(jī)，是一汽自主研發(fā)的“輕量化奧威13L”重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了FCRI一汽自主集成共軌系統(tǒng)+EGR+DOC+DPF+SCR系統(tǒng)，自主研發(fā)的FCB獨(dú)立搖臂式發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)以及國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的全鋼活塞技術(shù)和DLC低摩擦技術(shù)，長(zhǎng)壽命周期換油使得可靠性達(dá)150萬(wàn)公里，實(shí)現(xiàn)15萬(wàn)公里換油保養(yǎng)。值得稱道的是，其融入的國(guó)內(nèi)首創(chuàng)全鋼活塞技術(shù)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的最大爆發(fā)壓力達(dá)到了到210bar。你若盛開(kāi)，芳香自來(lái)?！苯夥艅?dòng)力擁有十足的潛力，正待“伯樂(lè)”—卡友們識(shí)別它。
CA6DM3-E6系列柴油機(jī)
展品多是創(chuàng)新后的產(chǎn)物，它們響應(yīng)了時(shí)代的浪潮、行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。記者看到各個(gè)車企的展品，不由得感慨，眾多車企推出的產(chǎn)品，不僅考慮了動(dòng)力性、空間寬大性、環(huán)保性，更兼具舒適性、新奇性、人性化。在這個(gè)瞬息萬(wàn)變的年代，留得住人心恐怕就是它們對(duì)細(xì)節(jié)的執(zhí)拗。
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