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又一本客車藍(lán)皮書問世，這意味著客車行業(yè)從業(yè)者又多了一本“案頭必備寶典”。
2019年11月22日，由方得網(wǎng)、社科院社科文獻(xiàn)出版社等主辦的“2019~2020中國(guó)客車藍(lán)皮書發(fā)布會(huì)”在北京華龍大廈舉行，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)重磅發(fā)布了《2019~2020中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》（客車藍(lán)皮書）。
2019~2020客車藍(lán)皮書以詳實(shí)的數(shù)據(jù)及分析，系統(tǒng)、全面地展現(xiàn)出2019-2020年中國(guó)客車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和政策導(dǎo)向、中國(guó)新能源客車產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼政策解析及趨勢(shì)預(yù)判，并指出了未來客車市場(chǎng)存在的挑戰(zhàn)與機(jī)遇?？梢哉f，這本書里蘊(yùn)藏著諸多商機(jī)。
出席本次發(fā)布會(huì)的嘉賓有：社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社副總編輯蔡繼輝，社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社首席編審周麗，客車藍(lán)皮書主編、方得網(wǎng)總編輯姚蔚，客車藍(lán)皮書編委、第一商用車網(wǎng)總編輯謝光耀，以及宇通、福田歐輝、比亞迪等多家客車企業(yè)代表。
第六冊(cè)客車藍(lán)皮書問世 為行業(yè)發(fā)展與創(chuàng)新提供智庫(kù)支持
繼前五冊(cè)客車藍(lán)皮書被奉為行業(yè)寶典后，第六冊(cè)客車藍(lán)皮書正式出版上市。
2019中國(guó)客車藍(lán)皮書發(fā)布儀式
本次發(fā)布會(huì)上，首先舉行了《2019~2020中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》的新書發(fā)布儀式。發(fā)布儀式上，社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社副總編輯蔡繼輝，社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社首席編審周麗，客車藍(lán)皮書主編、方得網(wǎng)總編輯姚蔚，客車藍(lán)皮書編委、第一商用車網(wǎng)總編輯謝光耀共同為新一冊(cè)藍(lán)皮書揭幕。
社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社副總編輯蔡繼輝致辭
據(jù)社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社副總編輯蔡繼輝介紹，皮書系列是社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社編輯出版的藍(lán)皮書、綠皮書、黃皮書等年度專題研究報(bào)告的統(tǒng)稱，是社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社的著名圖書品牌和中國(guó)社會(huì)科學(xué)院的知名學(xué)術(shù)品牌?！霸谥袊?guó)客車領(lǐng)域內(nèi)，客車藍(lán)皮書是唯一獲批出版的皮書系列。目前，客車藍(lán)皮書已連續(xù)出版六冊(cè)，每年為客車行業(yè)的發(fā)展和創(chuàng)新提供智庫(kù)支持，實(shí)為不易?！?/p>
客車藍(lán)皮書主編、方得網(wǎng)總編輯姚蔚致辭
方得網(wǎng)總編輯姚蔚表示，《2019~2020中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》是方得網(wǎng)組織國(guó)內(nèi)客車行業(yè)專家與學(xué)者，編寫的有關(guān)中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第六冊(cè)年度研究報(bào)告?！霸摃梢幌盗袡?quán)威研究報(bào)告組成，針對(duì)中國(guó)與世界客車發(fā)展?fàn)顩r和熱點(diǎn)問題進(jìn)行年度監(jiān)測(cè)。本書深入客車行業(yè)、客車制造及運(yùn)營(yíng)企業(yè)，潛心研究，針對(duì)客車行業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展態(tài)勢(shì)，展開深入分析和前瞻預(yù)測(cè)。每年出版一本，具備權(quán)威性、前沿性、原創(chuàng)性、實(shí)證性、時(shí)效性等特點(diǎn)。”
姚蔚表示，與往年一樣，《2019~2020中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》的作者團(tuán)隊(duì)同樣非常強(qiáng)大。本書特約撰稿人包括：中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)智能駕駛專委會(huì)理事、重慶大學(xué)汽車工程系主任、教授、博士生導(dǎo)師鄭玲；重慶交通大學(xué)共享出行實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)建人、《中國(guó)巴士與客車》年鑒系列主編王健；國(guó)家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部副處長(zhǎng)、商用車研究組負(fù)責(zé)人謝國(guó)平；交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院綜合運(yùn)輸研究中心戰(zhàn)略與政策室主任、高級(jí)工程師劉振國(guó)；中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司政策研究中心新能源汽車與財(cái)稅政策研究室工程師李魯苗；中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)高級(jí)研究員吳勝男；揚(yáng)子江汽車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理、總工程師雷洪鈞博士等人。
姚蔚介紹了最新一冊(cè)客車藍(lán)皮書的主要內(nèi)容。本書分為總報(bào)告、行業(yè)發(fā)展報(bào)告、細(xì)分市場(chǎng)報(bào)告、企業(yè)發(fā)展報(bào)告、大事記等五個(gè)章節(jié)。本書既有詳實(shí)的數(shù)據(jù)資料，又有理性的客觀分析，可以讓讀者快速了解近年來中國(guó)客車行業(yè)、道路客運(yùn)行業(yè)以及新能源客車行業(yè)的變化及發(fā)展趨勢(shì)。
發(fā)布會(huì)內(nèi)容豐富 干貨滿滿
2018-2019年，是我國(guó)客車行業(yè)發(fā)展過程中一個(gè)新的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。為了更清晰、更深入地闡述中國(guó)客車行業(yè)正在發(fā)生的大變革，本書對(duì)2018-2019年中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)、客車企業(yè)、各個(gè)客車細(xì)分市場(chǎng)的現(xiàn)狀及前景進(jìn)行了詳細(xì)闡述，并提出了五個(gè)主要觀點(diǎn)：
一是新能源客車補(bǔ)貼政策連續(xù)大幅退坡，客車市場(chǎng)整體銷量不斷下滑；二是新能源客車年銷量下降至10萬輛以下規(guī)模，客車行業(yè)面臨著產(chǎn)能過剩、價(jià)格戰(zhàn)、銷量下降、利潤(rùn)下滑等諸多考驗(yàn)；三是氫燃料電池客車近年來迅速崛起，為客車企業(yè)帶來了新的機(jī)遇；四是中國(guó)制造的新能源客車加速走出國(guó)門，駛?cè)牒Ｍ馐袌?chǎng)乃至發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，為中國(guó)客車行業(yè)繼續(xù)引領(lǐng)全球客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好條件；五是客車智能駕駛領(lǐng)域的研發(fā)成果不斷顯現(xiàn)，產(chǎn)品迭代速度加快，多家主流客車企業(yè)都推出了最新一代的無人駕駛客車，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和自動(dòng)駕駛技術(shù)成為客車行業(yè)新的風(fēng)口。
對(duì)于新能源客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，本書分析指出，客車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局基本“塵埃落定”，龍頭企業(yè)的行業(yè)集中度穩(wěn)步提升，強(qiáng)者愈強(qiáng)的“馬太效應(yīng)”日益明顯。2018-2019年，一些客車?yán)吓破髽I(yè)和堅(jiān)定發(fā)展新能源客車業(yè)務(wù)的新企業(yè)，由于在客車領(lǐng)域的投入持續(xù)且穩(wěn)定，品牌力日益強(qiáng)大。因此，包括新能源客車領(lǐng)域在內(nèi)的客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局不再像前幾年那樣動(dòng)蕩和快速變化，而是逐漸趨于穩(wěn)定，這有利于產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。
在“細(xì)分市場(chǎng)報(bào)告”中，本書分析了多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)存在的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。比如，在輕型客車市場(chǎng)，從需求端看，“80后”“90后”逐漸成為消費(fèi)中堅(jiān)力量，“體驗(yàn)、嘗新”類價(jià)值觀逐漸升溫，房車租賃業(yè)務(wù)和酒店式房車開始迅速升溫；再比如，在氫燃料電池客車市場(chǎng)，歐、美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的氫燃料電池客車發(fā)展現(xiàn)狀如何？中國(guó)氫燃料電池客車的技術(shù)開發(fā)和示范應(yīng)用取得了哪些突破？中國(guó)政府和企業(yè)應(yīng)如何發(fā)展氫燃料電池客車？針對(duì)這些熱點(diǎn)問題，本書同樣為讀者提供了全新視野和可靠資料。
預(yù)測(cè)未來趨勢(shì) 為客車行業(yè)把脈
本次發(fā)布會(huì)上，以客車藍(lán)皮書發(fā)布為契機(jī)，客車藍(lán)皮書編委、第一商用車網(wǎng)總編輯謝光耀還在現(xiàn)場(chǎng)做了“2019-2020年客車市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè)”的演講，分析了2019年國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)形勢(shì)與變化，同時(shí)預(yù)測(cè)了2020年客車市場(chǎng)發(fā)展走勢(shì)。
客車藍(lán)皮書編委、第一商用車網(wǎng)總編輯
謝光耀做現(xiàn)場(chǎng)演講
謝光耀分析指出，2019年，我國(guó)客車市場(chǎng)呈現(xiàn)出波浪式的發(fā)展曲線，全年預(yù)計(jì)下滑至16萬輛左右。“今年以來客車整體市場(chǎng)全線下降，1-9月累計(jì)銷量由1-8月的增長(zhǎng)2%轉(zhuǎn)為下滑4%，1-10月同比降幅擴(kuò)大到8%。在接下來的兩個(gè)月里，11月、12月預(yù)計(jì)受到2020年補(bǔ)貼政策退坡預(yù)期的影響，將再次出現(xiàn)‘搶裝’，四季度產(chǎn)銷會(huì)有一波‘沖刺’和環(huán)比增長(zhǎng)，但全年銷量同比下滑已成定局。”
對(duì)于新能源客車市場(chǎng)，謝光耀也進(jìn)行了詳細(xì)分析：“受政策過渡期刺激及各地財(cái)政資金緊張等因素影響，預(yù)計(jì)2019年新能源客車銷量將進(jìn)一步下滑至8萬-8.5萬輛，全年市場(chǎng)爆發(fā)點(diǎn)主要集中在1月、7月和8月，9月、10月份市場(chǎng)則出現(xiàn)大幅下滑。”
謝光耀進(jìn)一步指出，在未來兩年，新能源客車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將保持在6萬-8萬輛水平，行業(yè)內(nèi)基本不再有新進(jìn)入者，同時(shí)行業(yè)仍將受到補(bǔ)貼繼續(xù)退坡、各地財(cái)政資金緊張等兩大因素的影響?！霸趪?yán)峻的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)形勢(shì)的倒逼下，主流新能源客車企業(yè)加速‘走出去’步伐，新能源客車出口有望在未來兩三年取得更多突破性進(jìn)展?！?/p>
除了海外市場(chǎng)有望增長(zhǎng)外，氫燃料客車也是未來增長(zhǎng)點(diǎn)之一。謝光耀判斷，在未來兩年，氫燃料電池客車市場(chǎng)發(fā)展迅猛，2020年有望突破千輛規(guī)模?！皬慕甑谋憩F(xiàn)來看，氫燃料電池客車行業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)銷量大幅增長(zhǎng)，2019年1-9月市場(chǎng)銷量規(guī)模為608輛，同比增長(zhǎng)三倍。同時(shí)，越來越多區(qū)域進(jìn)入小批量試運(yùn)行階段，探索新的發(fā)展模式，比如上海、北京、河北張家口、河南鄭州、遼寧撫順、廣東佛山、江蘇如皋等地?！?/p>
可以說，本次客車藍(lán)皮書發(fā)布會(huì)，內(nèi)容非常豐富，干貨滿滿，但時(shí)間畢竟有限，無法分享更多的觀點(diǎn)。想了解更多，請(qǐng)您翻開最新一冊(cè)的客車藍(lán)皮書，一定能夠收獲更多！
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