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近日，順豐及其共建車隊(duì)運(yùn)營伙伴與曼恩商用車簽訂購車訂單，曼恩將分批次向其交付多臺TGX牽引車，竭力協(xié)助車隊(duì)實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)輸。此外，曼恩高效駕駛培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)及經(jīng)銷商伙伴還為其進(jìn)行了相關(guān)培訓(xùn)，幫助車隊(duì)駕駛員更全面地了解車輛優(yōu)勢，充分發(fā)揮車輛潛能與價(jià)值。
隨著快遞行業(yè)的發(fā)展日新月異，“效率戰(zhàn)”時(shí)代漸漸來臨，物流服務(wù)商對于快運(yùn)車輛品質(zhì)也有了更高的要求。作為國內(nèi)領(lǐng)先的快遞物流綜合服務(wù)商，順豐擁有覆蓋國內(nèi)外的綜合物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供包括快遞、快運(yùn)等一體化綜合物流解決方案。順豐快運(yùn)是順豐集團(tuán)旗下的物流業(yè)務(wù)，專注于高效解決客戶廠倉、倉倉、倉店、電商及日常生活大包裹等具體物流業(yè)務(wù)場景問題，通過團(tuán)隊(duì)協(xié)作與科技應(yīng)用，引領(lǐng)業(yè)務(wù)合作優(yōu)質(zhì)服務(wù)。同時(shí)，通過共建運(yùn)力池，聯(lián)合經(jīng)營優(yōu)質(zhì)車隊(duì)，順豐與共建車隊(duì)運(yùn)營伙伴能夠發(fā)揮各自優(yōu)勢，降本增效，實(shí)現(xiàn)合作共贏。
高效駕駛 助力合作共贏
為了能夠更好地了解曼恩車輛的優(yōu)勢性能、使用技巧以及安全規(guī)范，保證車輛行駛的高效與安全，為公司創(chuàng)造更大效益的同時(shí)，更能夠全方位提升駕駛員的自身技能，曼恩派出專業(yè)的高效駕駛培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)對順豐及其共建車隊(duì)運(yùn)營伙伴進(jìn)行培訓(xùn)。
在駕駛操作理論培訓(xùn)中，高效駕駛培訓(xùn)師已福義老師根據(jù)駕駛員的行車操控特點(diǎn)對其進(jìn)行了專業(yè)的個(gè)性化指導(dǎo)，及時(shí)糾正了錯(cuò)誤操作與不良習(xí)慣，從而有效提高運(yùn)輸任務(wù)整體效率。此外，來自曼恩經(jīng)銷商上海振和的蔣磊則負(fù)責(zé)繞車介紹交車培訓(xùn)，對車型配置亮點(diǎn)及相關(guān)駕駛技巧等進(jìn)行了全面詳細(xì)的講解。截至目前，曼恩高效駕駛培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)及經(jīng)銷商伙伴已經(jīng)順利完成了三場順豐共建車隊(duì)的駕駛員培訓(xùn)，共計(jì)28位司機(jī)踴躍參與。
強(qiáng)健性能 鍛造硬核實(shí)力
憑借先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念、可靠的安全性能、實(shí)用的舒適性配置以及全面貼心的售后服務(wù)，曼恩持續(xù)扎根中國商用車市場，為本土物流企業(yè)帶來高效的道路運(yùn)輸解決方案。TGX牽引車是曼恩的匠心之作之一，車輛配備D26發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)540馬力，低轉(zhuǎn)速、高扭矩的特性確保了車輛的經(jīng)濟(jì)性與可靠性。與之匹配的MAN TipMatic? 變速箱搭載自動(dòng)換擋系統(tǒng)等實(shí)用系統(tǒng)功能，讓駕駛員更加集中精力于安全駕駛。
人為失誤是多數(shù)道路事故的重要原因，安全方面，曼恩TGX牽引車裝備豐富的主被動(dòng)安全配置以及額外安全套裝，包括自適應(yīng)巡航，緊急制動(dòng)和車道偏離系統(tǒng)等。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)EVB制動(dòng)和液力緩速器制動(dòng)對于車輛行駛，尤其是坡道行駛，起到了至關(guān)重要的作用，無磨損制動(dòng)更是大大延長了行車制動(dòng)壽命，從而降低車輛使用成本。
此外，車輛還配備帶盤式剎車的EBS制動(dòng)系統(tǒng)，搭配MAN BrakeMatic技術(shù)，自動(dòng)整合車輛不同的制動(dòng)系統(tǒng)工作，將EBS主制動(dòng)和一些持續(xù)制動(dòng)聯(lián)合進(jìn)行管理，減少行車制動(dòng)的磨損，極大提高了制動(dòng)效果。
車輛底盤所配備的電子控制車身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）由DSP動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)與ROP防側(cè)翻系統(tǒng)組成。其中，在車輛急轉(zhuǎn)彎或突遇緊急情況時(shí)，動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)（DSP）可對單個(gè)車輪進(jìn)行制動(dòng)，抑制轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足的發(fā)生，有效防止車輛失控。與此同時(shí)，防側(cè)翻系統(tǒng)（ROP）可以在預(yù)判有側(cè)翻可能性時(shí)，主動(dòng)采取對車輪的制動(dòng)干預(yù)，從而避免事故發(fā)生。
EBA+ACC 全維守護(hù)安全
曼恩第二代緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)（EBA2）相當(dāng)于一名使用雷達(dá)和攝像頭系統(tǒng)的智能電子副駕駛，通過預(yù)測、警告和自主制動(dòng)，為安全駕駛提供雙重保險(xiǎn)，從而顯著減少事故的發(fā)生。當(dāng)該功能處于啟用狀態(tài)，駕駛員亦能夠在駕駛環(huán)節(jié)中及時(shí)響應(yīng)并采取制動(dòng)或并線動(dòng)作，則緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)將不會(huì)進(jìn)一步干涉駕駛行為。
更值得一提的是，車輛搭載自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC），采用目標(biāo)勘測以及傳感器技術(shù)，前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)的攝像頭可識別車道和前方的車輛，同時(shí)通過雷達(dá)傳感器探測與同車道前方車輛的相對速度和距離，最大范圍確保行車安全。
在此基礎(chǔ)上，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)擴(kuò)展了“停車/起步”這一功能，讓卡車可以自動(dòng)制動(dòng)到停止?fàn)顟B(tài)，在停車時(shí)間比較短時(shí)，卡車還能夠自動(dòng)重新加速至此前的行駛狀態(tài)，助力車輛更加從容地應(yīng)對行駛時(shí)頻繁的停車與起步情況，進(jìn)一步降低油耗。
長久以來，曼恩在產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)品質(zhì)的出色成績在物流運(yùn)輸行業(yè)有目共睹，此次與行業(yè)翹楚順豐的合作更是進(jìn)一步證實(shí)了業(yè)內(nèi)對于曼恩的肯定與認(rèn)可。未來，曼恩將不斷發(fā)掘市場潛能，繼續(xù)以出色的產(chǎn)品質(zhì)量與高效的道路運(yùn)輸解決方案，幫助本土物流企業(yè)降本增效，實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展。
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