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2、13、20、24、170，這一組數(shù)據(jù)，初看平淡無奇，若是詳細(xì)解讀，你就會(huì)感嘆，這是怎樣難以完成的艱巨運(yùn)輸任務(wù)！把枯燥的專業(yè)數(shù)字轉(zhuǎn)換成通俗易懂的語言，就是：2公里路程、13個(gè)轉(zhuǎn)彎、限速20公里，24小時(shí)工作時(shí)長，最大車貨總重170噸，而且中間還有路段是轉(zhuǎn)彎即上坡。沒錯(cuò)，這就是寶鋼湛鋼基地的寶鋼BOO公司中冶寶鋼技術(shù)服務(wù)有限公司第四分公司機(jī)械設(shè)備部張曉波經(jīng)理和他的團(tuán)隊(duì)風(fēng)雨無阻全年無歇的工作日常。
170噸車貨總重，此為難題一；2公里13個(gè)轉(zhuǎn)彎限速20公里，且每個(gè)轉(zhuǎn)彎都要停車確認(rèn)后方可再前進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間處于怠速和低速行駛狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)性能必須要達(dá)標(biāo)，此為難題二；日月不停全年無休，人睡車不休，車輛要求具有超強(qiáng)耐用性可靠性，此為難題三；工作環(huán)境為運(yùn)輸廢舊鋼材進(jìn)煉鋼爐，高溫高濕空氣中腐蝕性氣體含量高，車輛必須具備高防腐能力，此為難題四。
原本以為是非常難以攻克的難題，沒想到，張曉波和他的團(tuán)隊(duì)與聯(lián)合卡車相遇后，一切迎刃而解，問題都得到了完美解決。
國內(nèi)首創(chuàng) 專利研發(fā) 聯(lián)合卡車帶來驚喜
“這款車，我們幾個(gè)廠家合作研發(fā)，是擁有多項(xiàng)技術(shù)專利的鋼鐵廠專用特種機(jī)械設(shè)備。”鵝頸位置垂直壓力要求達(dá)到50噸，這對(duì)車輛底盤和大梁是個(gè)考驗(yàn)，而且，苛刻的工作環(huán)境還要求車輛整體具有高防腐性，我們一開始真的是抱著試一試的心態(tài)與聯(lián)合卡車交流，沒想到聯(lián)合卡車帶來了天大的驚喜給我們。說真的，我們對(duì)于聯(lián)合卡車是百分百滿意。”接下來，中冶寶鋼還將向聯(lián)合卡車定購車貨總重230噸的超級(jí)大件車輛，鵝頸位置的垂直壓力要求達(dá)到70噸，雖然這是又一個(gè)全新的挑戰(zhàn)，但是張曉波經(jīng)理對(duì)于聯(lián)合卡車信心滿滿：“相信聯(lián)合卡車一定能夠制造出滿足我們需求的好車。”
加強(qiáng)型輥壓成型大梁確保鵝頸位置承受垂直壓力超過50噸；多種防腐工藝復(fù)合使用保證整車具有超高強(qiáng)度的耐腐蝕性；整車調(diào)校充分，能夠保證車輛在低速且長時(shí)間運(yùn)行時(shí)具有高出勤率；530馬力聯(lián)合動(dòng)力國六發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)能充沛，總重170噸車輛起步上坡完全無憂。曾經(jīng)有個(gè)廣告這樣說：60歲的人30歲的心臟。張曉波經(jīng)理笑著向記者介紹：“車輛到了報(bào)廢時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)還閃閃亮，這品質(zhì)，沒誰了?！?/span>
聯(lián)合卡車超重載大件運(yùn)輸車輛自運(yùn)營之日起，就成為國內(nèi)鋼鐵企業(yè)配套物流運(yùn)輸企業(yè)的“網(wǎng)紅”，聞?dòng)嵡皝韺ｉT考察的訪客接連不斷，對(duì)這款車同行均贊嘆有加?！斑@是國內(nèi)首創(chuàng)的直接把廢鋼鐵材料直接送進(jìn)煉鋼高爐的特種運(yùn)輸設(shè)備，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。感謝聯(lián)合卡車幫我們實(shí)現(xiàn)了原本不可能的任務(wù)?！睂氫撜夸撐锪鞑控?fù)責(zé)人劉宸主任說起聯(lián)合卡車不吝贊美。
降本增效，成就客戶聯(lián)合卡車說到做到
未來世界第一鋼鐵基地，這是寶鋼湛鋼的企業(yè)愿景，起點(diǎn)高、要求高，寶鋼對(duì)BOO企業(yè)提出了比上海寶鋼基地更高的要求。“雖然這里是寶鋼的第二個(gè)基地，但是，各方面的要求都比上海基地高，研發(fā)這款超重載大件運(yùn)輸車輛，就是為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)降本增效?！蓖ㄟ^劉宸主任的詳細(xì)介紹，我們對(duì)于2、13、20、24、170、這組數(shù)字有了更深一層的認(rèn)識(shí)。
“對(duì)標(biāo)國外同類型車輛，聯(lián)合卡車這款超重載大件運(yùn)輸車幫助我們?cè)谲囕v成本方面降低了60%支出！言及聯(lián)合卡車帶來的降本成果，張曉波充滿激動(dòng)。一部車就節(jié)省了兩百多萬，聯(lián)合卡車真正做到了想客戶所想，急客戶所急。都說服務(wù)是金，通過聯(lián)合卡車這款超重載大件運(yùn)輸車，我們看到了聯(lián)合卡車的誠意滿滿，不分客戶大小，只要是客戶有所需，都能竭盡所能滿足客戶需求。
一機(jī)多用是這款超重載大件車的又一個(gè)特色。“日常轉(zhuǎn)運(yùn)廢鋼鐵到高爐的運(yùn)輸，都是甩掛，一部車一天大概是85趟，偶爾這個(gè)超重載車也承擔(dān)一些其他運(yùn)輸業(yè)務(wù)。這也是我們當(dāng)初設(shè)計(jì)這款車的目標(biāo)之一。”前后去聯(lián)合卡車溝通三次，張曉波經(jīng)理對(duì)于聯(lián)合卡車技術(shù)團(tuán)隊(duì)在溝通過程中表現(xiàn)出的誠意和專業(yè)度非常認(rèn)可，“大梁、車橋、鞍座都是特制，變速箱也根據(jù)我們的需求選擇了更適合工程機(jī)械設(shè)備使用的AT變速箱。2年多的研發(fā)時(shí)間，我們對(duì)每處細(xì)節(jié)都做了深入溝通。車輛接回來之后，使用到現(xiàn)在我們非常滿意。”
磐石品質(zhì)，誠意造車，能讓這么多人為產(chǎn)品點(diǎn)贊，聯(lián)合卡車在寶鋼湛鋼基地名聲大振，而通過這一款超重載大件運(yùn)輸車型，讓全國鋼鐵企業(yè)的配套運(yùn)輸企業(yè)看到了聯(lián)合卡車的實(shí)力。有實(shí)力，有態(tài)度，張曉波在中國大陸的最南端，為聯(lián)合卡車點(diǎn)贊。
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