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俗話說工欲善其事必先利其器，對于創(chuàng)業(yè)者來說，一臺能拉人裝貨賺錢，還能兼顧日常出行的MPV堪稱標配。但是，面對眾多選擇，究竟誰才是真正的致富神助攻？在目前的MPV市場中，就有兩款10萬以下級別的創(chuàng)業(yè)首選車型，一款是瑞風M3 PLUS高功率版，一款則是菱智M5L。那么，要在兩者之中擇其優(yōu)而選之，又該考慮些什么呢？
第一輪PK：空間尺寸，瑞風M3 PLUS更勝一籌
在有限的預算內(nèi)選擇商用為主MPV車型，“買大不買小”已經(jīng)成為一種約定俗成的選車標準。因為，更大的尺寸空間就代表著更強大的實用性，不僅有利于裝載諸如酒水副食、家裝建材等體積大的運輸配送，也適合城鄉(xiāng)客運、網(wǎng)約租賃等多人滿載出行。所以，我們第一輪對比就聚焦在車身尺寸層面。
瑞風M3 PLUS高功率版的整車尺寸為5145*1765*1900mm，軸距為3110mm。再來看看菱智M5L，整車尺寸為5135*1720*1970mm，軸距為3000mm。在這些關乎車內(nèi)空間的硬性指標方面，顯然是瑞風M3 PLUS表現(xiàn)更優(yōu)，配合2870mm的車內(nèi)最大縱深，空間表現(xiàn)占據(jù)絕對優(yōu)勢。
此外，如果比較二者的實際內(nèi)部空間你就更會發(fā)現(xiàn)，如果在不需要犧牲第三排乘坐的情況下，瑞風M3 PLUS高功率版憑借1750L的行李箱裝載容積，讓兩者有著明顯的差距，而且方正的車廂設計更有利于合理碼放更多貨物，而菱智M5L受限于行李箱空間和上窄下寬的車廂設計，裝載能力高下立判。并且在第三排座椅需要側掛的時候，能夠垂直于水平面的側掛座椅明顯讓瑞風M3 PLUS的實際裝載性更強一些。
因此，在無論是什么樣的裝載需求，瑞風M3 PLUS的利用空間比菱智M5L就多了一些優(yōu)勢，相對來說更能夠讓生意人理解“大就是多”的道理。不得不說，在空間綜合利用率上，菱智M5L還是落后于瑞風M3 PLUS高功率版一籌。
第三輪PK：創(chuàng)富動力，瑞風M3 PLUS性能更強
對于一臺拉人載貨的商用MPV而言，動力的重要性毋庸置疑。如果你想相同的時間創(chuàng)造出更大的財富體量，拒絕“小馬拉大車”的窘境，多拉快跑才是王道。那么在動力方面，兩款車的表現(xiàn)又如何呢？
動力上，瑞風M3 PLUS高功率版的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大扭矩210N.m，最大功率110kW，而且采用了先進的正時鏈條的發(fā)動機技術。而風行菱智M5L，該車配備了2.0L發(fā)動機，最大扭矩200N.m，最大功率98kW，采用的皮帶正時鏈條技術。
此外，瑞風M3 PLUS高功率版的1.5T發(fā)動機在1200轉就可以輸出最大扭矩，無論是加速超車還是滿載爬坡，都顯得游刃有余，動力響應遠超菱智M5L。與此同時，由于發(fā)動機排量更低、燃燒更充分，瑞風M3 PLUS高功率版實際油耗表現(xiàn)會更好，實測油耗低至7.9L/100km，每公里僅需 0.45元，可謂致富路上的省錢好幫手。
從數(shù)據(jù)和性能上不難看出，瑞風M3 PLUS高功率版在動力上就直接碾壓菱智M5L。畢竟，瑞風汽車這些年在發(fā)動機的技術研發(fā)上下的苦功夫可不是白費的，這臺1.5T 發(fā)動機，源于江汽集團自主研發(fā)的“中國芯”4GB平臺，市場保有量超過125萬臺，擁有良好的市場表現(xiàn)及口碑，故障率和維修成本也會更低。
第三輪PK：拼保值率，瑞風M3 PLUS用得更值
毫無疑問，高保值率的車型才能讓創(chuàng)業(yè)無負擔，輕裝上陣。而且，作為交通工具，買得放心、用得省心才是王道。如果老出各種小問題，即便有錢去修，也弄得自己勞神費力還耽誤賺錢。而我們第三輪對比，就來看看兩款車型的保值情況。
影響保值率的核心是品牌知名度、產(chǎn)品市占率及產(chǎn)品可靠性。而瑞風汽車一直注重打造品牌實力，每年大量的研發(fā)投入和品質(zhì)檢測，保證質(zhì)量可靠不易出現(xiàn)問題，銷量和口碑也逐步攀升，市場保有量大，維修保養(yǎng)方便，二手車保值率高。而東風風行品牌認知度略低，核心技術和平臺較為落后，這也讓菱智M5L的保值程度要弱于瑞風M3 PLUS 高功率版。
綜合上述從空間實用性、動力表現(xiàn)、經(jīng)濟性等維度對比來看，相信大家對于瑞風M3 PLUS高功率版和菱智M5L的選擇已經(jīng)不再糾結。沒錯，對于創(chuàng)業(yè)初期的私營業(yè)主和成長型中小企業(yè)家來說，買車就是為了快速致富，而“能裝、會省、好賺錢”的瑞風M3 PLUS高功率版才是最佳搭檔。
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