國(guó)六全面來(lái)臨，想換一輛燃?xì)廛?chē)該怎么選？

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2020年重卡銷(xiāo)量高歌猛進(jìn)，燃?xì)庵乜ㄍ瑯禹橈L(fēng)順?biāo)?，銷(xiāo)量達(dá)到了歷年之最14.2萬(wàn)。從2015年的1.2萬(wàn)銷(xiāo)量到2020年14.2萬(wàn)銷(xiāo)量，天燃?xì)庵乜缭叫缘膶?shí)現(xiàn)了5年連漲。

銷(xiāo)量的增長(zhǎng)是市場(chǎng)和用戶(hù)的選擇，更低使用成本是燃?xì)廛?chē)的致勝關(guān)鍵，尤其是眼下隨著國(guó)六的全面普及，燃油車(chē)的整體運(yùn)營(yíng)成本增加，燃?xì)庵乜ǜ秋L(fēng)頭正勁，話(huà)題熱度高，很多卡友稱(chēng)之為替代國(guó)六柴油商用車(chē)最靠譜的選擇。

燃?xì)廛?chē)勢(shì)頭大好，選車(chē)更要優(yōu)中選優(yōu)

那燃?xì)廛?chē)在成本方面具體都有哪些優(yōu)勢(shì)呢？下面我們逐一分析。

我們都知道，氣價(jià)是燃?xì)廛?chē)銷(xiāo)量的晴雨表，與燃油車(chē)相比燃?xì)廛?chē)最大的優(yōu)勢(shì)就是燃料成本低。隨著我國(guó)燃?xì)猱a(chǎn)能的不斷增長(zhǎng)，以及加氣站的配套建設(shè)，“氣荒”可以說(shuō)已成過(guò)去時(shí)。

尤其是國(guó)六全面實(shí)施后，高質(zhì)量燃油需求旺盛，價(jià)格普遍上漲，油氣之間的價(jià)格差距進(jìn)一步拉大，以L(fǎng)NG的價(jià)格是0號(hào)柴油的60-70%來(lái)計(jì)算，單燃料成本這一項(xiàng)，一輛重卡運(yùn)營(yíng)一年跑20萬(wàn)公里，就能省下6~7萬(wàn)元。

即使是面對(duì)燃?xì)庵乜ǜ叩馁?gòu)車(chē)價(jià)格，用戶(hù)也僅需1-2年便可通過(guò)節(jié)省的燃料成本抵消購(gòu)置成本。

此外，國(guó)六燃?xì)廛?chē)的后處理系統(tǒng)更簡(jiǎn)單、成熟。我們都知道，燃油車(chē)國(guó)六排放中涉及到了DOC、DPF顆粒捕捉器、SCR選擇性催化還原以及氨逃逸等復(fù)雜后處理技術(shù)。而天然氣本身就屬于清潔能源，市場(chǎng)主流發(fā)動(dòng)機(jī)基本都采用了當(dāng)量燃燒+EGR+三元催化的技術(shù)路線(xiàn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、技術(shù)成熟，更重要的是省去了尿素成本，后期使用成本也大大降低。

最后，放眼全球趨勢(shì)來(lái)看，在“碳達(dá)峰”、“碳中和”的時(shí)代背景下，LNG作為清潔能源優(yōu)勢(shì)更為凸顯，很多國(guó)家更是將LNG列為首選燃料，是大勢(shì)所趨。

有如此通俗明了的優(yōu)勢(shì)，難怪燃?xì)廛?chē)會(huì)成為卡友們的“香餑餑”。

江淮跨越K7解決你的選車(chē)?yán)щy

但大家都知道，燃?xì)廛?chē)在氣源更豐富的西北地區(qū)傳播更為廣泛，這就牽扯出燃?xì)廛?chē)所具備的客觀缺點(diǎn)，那就是運(yùn)營(yíng)半徑和運(yùn)營(yíng)里程受限的問(wèn)題。

想要出色運(yùn)營(yíng)，那就要優(yōu)中選優(yōu)。有沒(méi)有一款燃?xì)廛?chē)在兼顧優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，同樣能把缺點(diǎn)覆蓋掉呢？剛上市不久的江淮跨越K7530+大馬力天然氣自動(dòng)擋牽引車(chē)或許是個(gè)不錯(cuò)選擇。

格爾發(fā)K7作為國(guó)內(nèi)最早的旗艦重卡之一，多年來(lái)一直以大氣的顏值、舒適的駕乘體驗(yàn)以及卓越的動(dòng)力鏈而深受用戶(hù)喜愛(ài)。此次的燃?xì)廛?chē)新品更是深挖市場(chǎng)痛點(diǎn)，對(duì)癥下藥，以硬核產(chǎn)品實(shí)力打消用戶(hù)選擇LNG重卡的顧慮，各項(xiàng)指標(biāo)在同行競(jìng)品中無(wú)出其右。

硬核實(shí)力一：精打細(xì)算讓你運(yùn)營(yíng)更省錢(qián)

作為江淮汽車(chē)家族的旗艦產(chǎn)品，跨越K7搭載了康明斯一體化智能動(dòng)力鏈，其專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)了適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)和路況的智能扭矩調(diào)節(jié)技術(shù)，如基于云貴高原最嚴(yán)苛路況的高效標(biāo)定，符合市場(chǎng)和駕駛習(xí)慣的換擋策略，能綜合降低氣耗2~3Kg/百公里。

在自重方面，康明斯一體化智能動(dòng)力鏈還擁有國(guó)際領(lǐng)先的輕量化技術(shù)，新材質(zhì)、新技術(shù)、新工藝的使用，可累計(jì)降重300kg以上，讓運(yùn)輸征途從容向“錢(qián)”。

在配件方面，全車(chē)標(biāo)配的鋁合金輪輞還可以按新購(gòu)車(chē)輪90%價(jià)格回收，跨越K7的每一處都幫用戶(hù)精打細(xì)算。

硬核實(shí)力二：15L燃?xì)鈾C(jī)讓你感受超強(qiáng)動(dòng)力

江淮跨越K7 首發(fā)搭載了北美康明斯15升530+大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)550Ps，最大扭矩2600N·m，低速扭矩提升20%以上。在數(shù)據(jù)上不僅碾壓業(yè)內(nèi)同行燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，更與同級(jí)別燃油車(chē)動(dòng)力媲美，足矣打消用戶(hù)對(duì)燃?xì)廛?chē)動(dòng)力不足的固有看法，為用戶(hù)帶來(lái)非凡的爬坡、超車(chē)體驗(yàn)。

硬核實(shí)力三：超長(zhǎng)續(xù)航足矣讓你跑遍全國(guó)

針對(duì)運(yùn)營(yíng)里程受限的問(wèn)題，江淮跨越K7 專(zhuān)門(mén)推出了1000L-3300L豐富的氣瓶容量組合方案。3300L的容積可帶來(lái)4500公里的超長(zhǎng)續(xù)航里程，能適用于各種領(lǐng)域以及全國(guó)各地的運(yùn)營(yíng)路線(xiàn)，尤其適用于以輕拋貨為主的快遞運(yùn)輸領(lǐng)域，可以忽略超大氣瓶帶來(lái)的額外負(fù)重，進(jìn)而發(fā)揮出更高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

平原山地任你闖、節(jié)能高效實(shí)力稱(chēng)王，江淮跨越K7 530+大馬力天然氣自動(dòng)擋牽引車(chē)稱(chēng)得上是一輛全能的燃?xì)庵乜?，有?5L強(qiáng)悍發(fā)動(dòng)機(jī)與自動(dòng)擋變速箱的加持，在各種工況下都能發(fā)揮出更好的性能。如果近期您有換燃?xì)廛?chē)的打算，并且追求高品質(zhì)、高時(shí)效，這臺(tái)車(chē)一定不會(huì)讓你失望。