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以前買車，卡友張嘴先問(wèn)：“你這車多少錢？”
現(xiàn)在買車，卡友必須先問(wèn)：“你這車多少噸？”
載重限制、運(yùn)價(jià)普遍偏低的行業(yè)大背景下，輕量化成為卡友們?cè)谶x車時(shí)看中的優(yōu)勢(shì)之一。接下來(lái)，發(fā)哥就給大家講講江淮跨越K7是如何做到極致輕量化的。
高強(qiáng)鋼車架
整車車架采用超過(guò)30%的高強(qiáng)鋼，這是一種在汽車輕量化課題中誕生的強(qiáng)度高、質(zhì)量好、重量比傳統(tǒng)鋼材輕的合金材料。高強(qiáng)鋼能夠讓江淮跨越K7達(dá)標(biāo)碰撞法規(guī)，守護(hù)司乘安全的同時(shí)降低整車重量。
鍛造鋁車輪
鍛造鋁車輪是發(fā)跡于賽車的一種輕量化裝備，其既能滿足高強(qiáng)度的可靠性又能減輕重量。江淮跨越K7配備了珀然鍛造鋁車輪，具有重量輕、精度高、強(qiáng)度高、降低滾租、散熱好、動(dòng)平衡佳、省油、回收價(jià)值高的優(yōu)勢(shì)，每一個(gè)鋁車輪比鋼圈輕23kg左右，絕對(duì)是整車輕量化必備的利器。
除了鍛造鋁車輪，鋁合金儲(chǔ)氣筒、鋁合金油箱等配件也能夠降低重量，同時(shí)鋁合金也具有耐腐蝕性，能夠延長(zhǎng)零部件使用壽命。
三大件優(yōu)化
作為卡車的核心總成，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和后橋不僅代表著一輛車動(dòng)力性能，也是占據(jù)車重的大塊頭。
江淮跨越K7采用康明斯國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，模塊化設(shè)計(jì)、非EGR技術(shù)簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，減輕重量，采埃孚變速箱與跨越專用后橋均進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化，更可靠的同時(shí)也更具輕量化屬性。
氣囊懸架
接駁便利、減少貨物顛簸，氣囊橋的優(yōu)勢(shì)不止這些，稱其為降重法寶也不為過(guò)。江淮跨越K7還具備后八氣囊懸掛，輕輕松松有效降重200kg，實(shí)現(xiàn)輕裝上陣。
說(shuō)了這么多，卡友們應(yīng)該非常好奇江淮跨越K7的自重到底是多少？
江淮跨越K7自重約8.7噸
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