邵師傅今年44，常年在跑煤炭運輸，之所以進到這個行業(yè)，用邵師傅自己的話說就是——“沒得干”，類似的表述我在別的卡友那也聽過不少。
“從早上起來開車一直到晚上，中間十八九個小時，累了就在車上睡會兒，我們這拉煤和拉貨還不一樣，拉貨有休息時間，拉煤可沒有?！甭犕晟蹘煾蹈爬ㄍ晁囊惶?，我想那句“沒得干”多多少少摻雜些被生活磨礪后的委屈和抱怨。工作時間長、勞動強度大，每天頂著星星出門，披著月亮回家，這份談不上輕松的工作，張師傅一干就是二十年。
邵師傅現(xiàn)在開的是大運N9H 460馬力牽引車，他告訴我，“上一個車就是大運，開了2年，用著不錯，后來買車也首選大運?，F(xiàn)在這個開了半年吧，目前跑了9萬多公里，車況不錯，開著比較舒適，問題也少，油耗挺低的！”說到油耗，邵師傅補充道：“我們一起跑運輸?shù)乃奈鍌€車，都是不同牌子，對比下來還是咱這個省油！”
大運重卡的可靠性方面，邵師傅也頗為滿意。“這方面也好，沒啥小毛病，不用總維修，省心！質(zhì)量好，服務(wù)也好，有事打個電話就行，我是挺相信大運這個品牌的，我們這行維修時間少了，跑車時間不就多了嘛！”
基于大運的優(yōu)越性能，加上邵師傅的勤勞肯干，邵師傅從一趟趟煤炭運輸中找到了屬于自己的財富密碼。大運重卡衷心祝愿邵師傅：平安健康，財源滾滾！
