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7月11日，由歐馬可與歐康動力共同承辦的歐馬可“歐康杯”節(jié)油賽正式結(jié)束區(qū)域賽事，入圍決賽的90強選手進入全國總決賽的爭奪。在過去50余天區(qū)域賽事中，長三角賽區(qū)參賽選手張飛憑借百公里油耗7.38升油耗成績不僅成為該區(qū)域城配組第一名，在全國排名也是第一名。面對自己取得的成績，這位32歲的參賽選手這樣總結(jié)：“能排到全國第一既是預(yù)料之外，又是意料之中?！?/span>
張飛：“駕駛技巧是錦上添花，節(jié)油產(chǎn)品才是獲勝根本”
本次歐馬可“歐康杯”節(jié)油賽作為一場涉及全國、全行業(yè)、全年齡段的行業(yè)賽事，區(qū)域賽階段參賽選手足足近萬，面對如此巨大的競爭壓力，這位榮膺冠軍的90后為何能有“既是預(yù)料之外，又是意料之中”的自信？
“說預(yù)料之外，是因為我知道本次賽事規(guī)模很大。本次節(jié)油賽在全國范圍內(nèi)劃分了5個賽區(qū)，而且我們祖國地大物博、能人輩出，肯定有很多的節(jié)油高手。說意料之中呢，則是我對自己技術(shù)和我的車有足夠信心。說實話，我在前半段比賽中根本沒有特意節(jié)油駕駛，每天該怎么開就怎么開。賽事中途有工作人員跟我聯(lián)系，我才知道自己當(dāng)時的油耗成績是百公里7.3升，暫居全國第一。”
從區(qū)域賽開始到結(jié)束，張飛一共運營了4135.3公里，提及自己這段時間的運營感受，張飛不禁感慨：“我的歐馬可S1暢盈版特別的好開，節(jié)油運營這件事雖然跟駕駛技術(shù)有些關(guān)系，但是更多還是要靠車輛本身?！?/span>
話及此處張飛又提起了自己在賽事前半段的“佛系心態(tài)”：“在前半段比賽中我沒有刻意節(jié)油的情況下成績還這么好，說明省不省油還是得看車。我這輛歐馬可S1暢盈版是去年提車，當(dāng)時就是聽說這車節(jié)油我才下單。當(dāng)我知道自己成績還不錯時候就開始通過福田e家平臺查看我的駕駛數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)這車不管怎么開油耗數(shù)據(jù)都會比我以前那輛車省油，當(dāng)然要是故意轟油門那不算?！?/span>
看得見的高端才是高端 感受到的科技才是科技
說起自己的愛車，張飛除了在油耗上十分滿意外還提起了其他性能。歐馬可作為用戶當(dāng)中普遍認(rèn)可的高端產(chǎn)品，張飛用自己的話總結(jié)到：“我覺得高端不是說出來的，大家能看得見的、能感受到的高端才是真正的高端。就拿內(nèi)飾來說吧，我當(dāng)時買車時候一眼就愛上了。一進歐馬可駕駛室撲面而來就是一種厚重感，完全不像很多輕卡一樣滿滿塑料質(zhì)感。其次就是整車舒適度，尤其是對于我這種偶爾跑高速的來說，開著舒不舒服一上高速就知道了。歐馬可座椅坐起來包裹感強，腰拖設(shè)計合理，而且車輛在換擋、倒車、打方向、油離配合時候都特別順暢，簡直就像吃了德芙一樣。”
歐馬可直觀的高端體驗讓張飛贊不絕口，除了這種能直觀感受到的品質(zhì)，張飛對歐馬可品牌一貫的“科技”內(nèi)涵也有話說：“現(xiàn)在經(jīng)銷商都在說自己產(chǎn)品科技含量多么高，但是說實話，我作為一個開車的哪知道什么技術(shù)啊。我覺得技術(shù)含量高不高就看一個點，那就是車子好不好開。”
“就拿我這輛歐馬可S1暢盈版來說吧，因為我們德清本地有很多山路，所以在選車時候都比較看重動力。在半坡超個車啥的一腳油就能竄出去；除了動力以外車子在走山路、窄路時候拐彎也很方便，基本不用打第二把方向；再就是車子過減速帶、顛簸路時候，明顯能感覺到車子是“一整塊”，不像有些車那樣感覺‘頭是頭、廂是廂’，稀稀拉拉一點都不舒服。我覺得諸如動力、舒適、駕駛感這些能讓我們司機在開車時候感受到的、讓我們工作更舒心的才是真正的科技感。”
面對接下來的全國總決賽，張飛完全沒有了最開始的輕視，而是鄭重其事說出了自己的奪冠宣言：“區(qū)域賽我是第一，全國賽我還要奪冠！”張飛的雄心壯志讓我們感受到了歐馬可“歐康杯”節(jié)油賽激烈競爭環(huán)境，也讓我們感受到了歐馬可“提升卡友節(jié)油駕駛技術(shù)，助力用戶解鎖更高運營價值”的舉辦初心。讓我們一起祝愿所有參賽卡友都能像張飛一樣：賽出成績，秀出自我。
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