愛能夠傳遞,信賴同樣能夠傳遞。
“當初這款車也是別人介紹給我的,現(xiàn)在我用的好,也應該推薦給更多有需要的卡友?!?/span>
“我是幸運的,進入冷鏈運輸這個行業(yè)自己擁有的第一輛車就是這款歐馬可S1,少走好多彎路。”
在2022年由歐航歐馬可與歐康動力聯(lián)合舉辦的“歐康杯”節(jié)油大賽中,周發(fā)信師傅憑借冷鏈組節(jié)油總冠軍的身份在冷鏈運輸行業(yè)中展露頭角,百公里9L左右的油耗在讓同行驚嘆之際,也拉開了他與愛車歐馬可S1的運輸往事。
為眾人推薦節(jié)油利器 每月多省2000元
周發(fā)信師傅是運輸領域的老人,也算是冷鏈運輸里的新人。在從事冷鏈運輸之前周師傅一直處于給別人開車的狀態(tài),年逾不惑,也想著去追求下自己的事業(yè),在朋友的推薦下,他進入了冷鏈運輸?shù)男袠I(yè)。
“我進入冷鏈運輸行業(yè)是朋友推薦的,我現(xiàn)在用的這款歐馬可S1也是朋友推薦的,都不錯,現(xiàn)在要比以前給別人打工賺的多,生活上也更加的充裕了,所以我也想把這款車推薦給更多有需要的人,讓卡友兄弟都能夠多賺錢?!?/span>
周師傅作為歐航歐馬可與歐康動力聯(lián)合舉辦的“歐康杯”賽事中冷鏈組的節(jié)油總冠軍是有底氣說出這樣的話的,歐馬可S1百公里8-9L的油耗水平也讓他受益頗多。他講到:“同樣類型的冷藏車,我這款歐馬可S1能夠跑出百公里9L左右的油耗,他們就需要12-13L左右的油耗,每個月光是在油耗上的節(jié)省我就能夠達到2000多元?!?/span>
從2021年5月份購車到現(xiàn)在,周師傅已經跑了12萬多公里了,在油耗上的節(jié)省相比同行來說就要多收入將近3萬元。
不僅如此,自從開上這款歐馬可S1后,周師傅從來都沒加過小油,一直都是“三桶油”,他表示,歐馬可S1本來就很省,沒必要為了這點利益去冒著車子被損壞的風險,對于這款自己人生中的第一款車他還是很愛惜的。
從疫情開始后,運輸行業(yè)經歷了寒冬,經歷了油價的高漲,周師傅購車殺入冷鏈市場難免有點 “時運不濟”的味道,但否極泰來,柳暗花明,在朋友的幫助下穩(wěn)定了貨源,更在歐馬可S1良好的經濟效益下抹平了油價所帶來的利潤損耗。周師傅現(xiàn)在每個月旺季的時候收入能達到3萬多元,淡季的時候也能達到1萬多元的純利潤,這對于有著三個孩子的他而言,又何嘗不是一件值得自豪的事?
強勁性能無往不利 全國各地均可去得
周師傅每個月能夠比同行有更多的收入,一方面源自歐馬可S1本身的運營成本低,另一方面則是周師傅的運輸范圍廣,只要價格合適全國各地都可以成為他的貨源地。
不同的地區(qū)擁有著不同的地貌特征,但對于運輸行業(yè)來說,這對車輛是一大考驗,但周師傅駕駛著歐馬可S1卻能夠無往不利。
“這款車搭載的是歐康F2.5的發(fā)動機,在購車的時候聽銷售人員給我講解就知道很厲害,但使用起來更能夠感受到發(fā)動機的不凡?!?/span>
周師傅表示發(fā)動機的動力很足,起步快,爬坡能力也非常好,自己運輸時開著冷機也絲毫感受不出動力上有什么損耗,依舊非常給力。
“給我印象比較深刻的是有一次去福建送貨,當時裝了有三噸半的貨,福建地區(qū)山路多而且還陡峭,走的時候小心翼翼的,但整個過程跑下來其實是我多慮了,無論上坡還是下坡不但動力充足還十分的穩(wěn)健,自此跑什么道路我都對這款歐馬可S1充滿了自信?!?/span>
同時,歐馬可S1的駕駛舒適感也是周師傅比較滿意的點。一次從廣州湛江到浙江嘉興,運輸路程有1200公里,但到達目的地后他并沒有過多的疲勞感,這是以前所開過的車中從未有過的事情。
超寬的駕駛室,超大的駕乘空間,符合人體工程學的設計,自然能夠給用戶最佳的駕乘體驗。周師傅說:“我將近一米八的個頭,睡在車上絲毫感覺不到擁擠,休息的很舒服,這回去哪也不用擔心休息不好了?!?/span>
采訪的最后,周師傅的話很觸動人心。他表示,不管是什么東西,只要你東西好,不用你自己去做什么過多的宣傳,用過的人會不由自主的去幫你宣傳,我們沒有什么目的,就是想要讓更多的人用上好東西,這是種善意的傳遞,就像這款歐馬可S1,被人推薦給我,我用著非常不錯,就安利了好多同行和朋友,現(xiàn)在他們也已經在準備購買了。
愛能夠傳遞,信賴同樣能夠傳遞,歐馬可S1經由周師傅的信賴已經在向著更遠方傳遞,正如他所說,這種善意能夠為更多需要的人帶來更好的經濟收益。