選對的路，只是第一步。要想”活”得更久，還要一直做正確的事情。
在南京浩仁鑫物流有限公司(以下簡稱南京浩仁鑫)總經(jīng)理王斌看來，買什么樣的車將是決定今后運(yùn)輸效益的關(guān)鍵一步，一定要選擇”對的”。而自2019年公司開始引入歐馬可超級輕卡后，“越用越順手、越用越順心”，讓王斌堅定了與歐馬可的合作，公司運(yùn)營的車輛歐馬可的占比規(guī)模持續(xù)增大。
就在2022年9月26日歐馬可「藍(lán)A」超級輕卡AMT產(chǎn)品發(fā)布會上，王斌再次牽手歐馬可簽訂戰(zhàn)略合作，將引入更高效、更舒適、更節(jié)油的歐馬可超級輕卡自動擋產(chǎn)品，持續(xù)壯大公司先進(jìn)智能運(yùn)輸裝備力量，助力公司一路向前。
鎖定優(yōu)質(zhì)品牌，把錢花在刀刃上
大浪淘沙，沉者為金。當(dāng)市場壓力越來越大，用戶在消費(fèi)上勢必會把錢花在更穩(wěn)妥、更具確定性、信賴感更強(qiáng)的品牌上。而歐馬可正是行業(yè)用戶越來越認(rèn)可的品牌。
南京浩仁鑫成立于2017年，涉及城際配送、運(yùn)輸專線、市內(nèi)運(yùn)輸?shù)?/span>業(yè)務(wù)拓展，服務(wù)于物流、快遞、商超、百貨等關(guān)系民生運(yùn)輸線路，目前擁有藍(lán)牌、黃牌輕卡共近800臺，其中藍(lán)牌輕卡占據(jù)一半。隨著公司規(guī)模的壯大，公司對內(nèi)部降本增效管理更加嚴(yán)苛，也一直迫切尋求更優(yōu)質(zhì)的品牌、更優(yōu)秀的車輛。
“與歐馬可的合作起源于公司國三車輛淘汰，進(jìn)入國五轉(zhuǎn)型升級契機(jī)，此時也是公司業(yè)務(wù)進(jìn)一步擴(kuò)大的時候，公司車輛管理進(jìn)入更加精細(xì)化新階段，要為我們的客戶提供更高品質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)保障，在多重考量下，2019年初公司換車之際，我們選擇了歐馬可”，王斌如是說。“當(dāng)時，歐馬可已經(jīng)在國內(nèi)高端輕卡市場占據(jù)主力，市場口碑非常好。初期公司只是嘗試先購入幾輛歐馬可，想驗(yàn)證一下歐馬可是否有那么出色。但沒想到這一試就停不下來了，之后購入的歐馬可車輛數(shù)量越來越多，也越用越順手，如今公司藍(lán)牌輕卡車型中，歐馬可車就有100多臺，黃牌車也引入了歐航。以后這個規(guī)模還會進(jìn)一步增大?！?/span>
市場如棋，識局者生，破局者存，掌局者贏。一家公司要突圍，護(hù)城河要足夠高，才能避開競爭焦慮，對于運(yùn)輸公司而言，車輛從來都是其最核心的資產(chǎn)。而把錢花在刀刃上，讓每臺車輛資產(chǎn)發(fā)揮出最大效益，是每一家運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營之路。尤其是在當(dāng)前疫情挑戰(zhàn)下各行各業(yè)都在鎖緊銀根的同時，如何在“hard模式”里走得更長、走得更遠(yuǎn)，企業(yè)前進(jìn)還是后退？從車輛選擇、車輛管理上要降本增效必須被重視。南京浩仁鑫在對外盡量多拓展業(yè)務(wù)，對內(nèi)不斷“摳”成本的管理中，牽手歐馬可也成為了公司穩(wěn)住市場的關(guān)鍵一步。
牽手降本增效利器，勾勒運(yùn)輸藍(lán)圖
“運(yùn)輸企業(yè)降本增效，攜手歐馬可超級輕卡就是最好的選擇”，王斌坦言，近兩年由于疫情反復(fù)、國際形勢不明朗、市場競爭加劇、油價、人力等成本高企，各行各業(yè)都陷入營收增長乏力、盈利堪憂的困境，運(yùn)輸市場也受沖擊很大，尤其是在今年，疫情沖擊下公司很多條城際運(yùn)輸線路根本跑不動。這種市場的停擺帶來巨大的成本壓力，更讓企業(yè)感受到節(jié)省每一滴油的重要性。這時候，歐馬可帶來的產(chǎn)品價值就顯現(xiàn)出來。
“真的很節(jié)油，這是這幾年歐馬可車輛運(yùn)營下來的最大體會，歐馬可平均百公里也就10L左右，比其他品牌車型能節(jié)省15～20%左右。按四年跑30萬公里，百公里節(jié)省2L計算，平均每輛車一年大概能夠節(jié)省1500L，一年單單油費(fèi)就能省下1萬多，真的很可觀”，王斌細(xì)細(xì)算了一筆賬。他說，數(shù)據(jù)是最有說服力的，現(xiàn)在跑運(yùn)輸企業(yè)最關(guān)心的就是車輛油耗問題了，這對成本管控來說太關(guān)鍵。而歐馬可有著國內(nèi)最為出色的輕卡動力鏈組合，從技術(shù)源頭的深度開發(fā)讓動力性能充分發(fā)揮出了最大效能。
歐馬可的高可靠性也讓王斌非常滿意。“你能想象嗎？自從買了歐馬可車輛以來，基本后期用車你都不用操心，產(chǎn)品性能一直很穩(wěn)定，除了正常的維護(hù)保養(yǎng)，我們不用擔(dān)心車輛會壞在路上什么的。車輛小毛病也很少。駕駛員自從配了歐馬可以后，也很少打電話跟我吐槽車輛問題，”自2019年牽手之后，王斌深感與歐馬可的合作一切都是那么如意，“市場就是檢驗(yàn)品質(zhì)優(yōu)劣的試金石，我們在考驗(yàn)歐馬可同時，我們的客戶也在考驗(yàn)我們。跟大公司合作，怎么保證運(yùn)輸質(zhì)量呢？那就要考慮車輛的可靠性、穩(wěn)定性、時效性，高出勤率等，歐馬可讓我們用的非常放心。”
一路穩(wěn)扎穩(wěn)打，突圍向上
從90年代自己開第一輛輕卡車跑運(yùn)輸，從單一的線路到現(xiàn)在服務(wù)于蘇寧、百果園、中通快遞、京東、順豐等運(yùn)輸業(yè)務(wù)延伸，從一臺車到發(fā)動周邊力量組建車隊，再到2017年成立南京浩仁鑫，公司業(yè)務(wù)越拓越寬，回顧一路走來，王斌始終認(rèn)為，“勤勞是每位運(yùn)輸人的本分，只要踏實(shí)肯干，總能成就一番事業(yè)”。而誠信則是王斌做事的基本原則。于是，在20多年的市場征途中，王斌始終以品牌決定未來，堅定更寬闊的視野，堅守誠信之道的王斌帶領(lǐng)公司開始一次次征戰(zhàn)，也開辟了一個個新的業(yè)務(wù)曲線。
近兩年，隨著品質(zhì)生活對冷鏈運(yùn)輸需求的上升，南京浩仁鑫也在加速向冷鏈運(yùn)輸市場進(jìn)軍，“這兩年公司冷藏車也在逐步增加，已經(jīng)有五六十臺了，都是做超市冷鏈配送。”而這些車輛基本清一色的都是歐馬可。對此，王斌表示，“冷藏車對車輛的品質(zhì)和性能要求更高，只有歐馬可才能滿足我們對冷鏈運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/span>”
物流運(yùn)輸領(lǐng)域巨頭林立，從不缺乏實(shí)力強(qiáng)者。從2017年起步，南京浩仁鑫穩(wěn)扎穩(wěn)打，一步步拾階而上，不斷做大公司品牌，做大市場“蛋糕”。永遠(yuǎn)圍繞用戶做正確的事情，歐馬可以“更高效、更可靠、更節(jié)油”高價值產(chǎn)品助力，也加速推動南京浩仁鑫新的騰飛。“買歐馬可車基本一年半就回本。從公司車輛管理看，公司用車基本是4年左右就淘汰更新，以確保最好的車況和最佳的運(yùn)營效益。而在歐馬可品質(zhì)保障下，公司的運(yùn)營成本也更可控，盈利空間也更大。基本每臺車能掙個兩年半的錢，按每年15萬核算，兩年半下來就是25萬元左右。”
“以后換車就基本都選擇歐航和歐馬可了，這個品牌值得信賴” ，顯然有了一次次的良好合作，王斌攜手歐馬可更堅定前行的道路。歐馬可與南京浩仁鑫的更多甜蜜的新故事也將續(xù)寫。
而針對此次歐馬可最新上線的AMT自動擋輕卡，王斌也很期待，“以后換車會考慮自動擋。這是一個趨勢，將極大解放駕駛員勞動強(qiáng)度。特別針對跑長途的駕駛員，一天工作7-8小時，要不停的左腳踩離合，右手掛檔，一天工作下來很累的。而有了自動擋，那就完全不一樣。”雖然未來AMT產(chǎn)品可能比手動擋車輛貴個七八千、小1萬，但王斌認(rèn)為，花一定錢買更舒適、更自由的自動擋，這個價位能接受，而且自動擋也能比手動擋更省油，這就很值得期待。
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