敢稱“全優(yōu)家轎” 是狂妄還是自信？ 先看看艾瑞澤8的安全再說

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不久之前，號稱“全優(yōu)家轎”的艾瑞澤8上市了，售價為10.89-13.29萬元，而且據(jù)官方消息透露，艾瑞澤8上市首月銷量就輕松過萬。從價格上來看，艾瑞澤8很實在；從銷量來看，艾瑞澤8很給力，不過敢稱“全優(yōu)”二字，是不是有點過于自信了呢？

就在內(nèi)心還半信半疑的時候，兩條短視頻讓我震驚于艾瑞澤8的安全性，一個是艾瑞澤8與聯(lián)合重卡親密接觸，僅保險杠脫落，車頭完整；一個是艾瑞澤8與另一款轎車追尾，僅受了“輕傷”，真是老龍王搬家——厲害（離海）。

今天，我們不說別的，就來聊聊“全優(yōu)家轎”艾瑞澤8的安全。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

一身鋼筋鐵骨 究竟是怎樣煉成的

艾瑞澤8身處A+級家轎市場，在這個細分領(lǐng)域，許多用戶購車是要承載全家人出行，所以對安全格外看中。據(jù)新意互動發(fā)布的《近5年乘用車用戶購車需求趨勢報告》中顯示，用戶對安全系需求的增長明顯。這種“看不見”的體驗屬性正在成為剛需。

艾瑞澤8的標語是“每一面，皆贏面”，當然也包括了安全。艾瑞澤8的車身是基于全球NCAP五星安全標準設(shè)計，車身高強度鋼的使用比例超過80%，帶來更出色的車身剛度。

艾瑞澤8采用一體式門環(huán)結(jié)構(gòu)設(shè)計，還有成本很高的一體沖壓式車門，簡單來說，就是用熱成型鋼直接壓制而成，沒有焊接或拼接，一體成型的設(shè)計，也意味著它的強度更高，在發(fā)生碰撞時一身鋼筋鐵骨也能更好的守護用戶安全。

在車頭，艾瑞澤8也是沒少下功夫，有上下兩個前橫梁以及前后8個吸能盒。也許有人問，吸能盒是干什么的？當車頭發(fā)生強烈碰撞時，吸能盒可以有效吸收一部分撞擊力，達成很好的緩沖作用。就相當于將雞蛋扔在地上和扔在海綿上的區(qū)別，吸能盒就等于海綿。一般家轎就配備左右兩個吸能盒，而艾瑞澤8有8個，足以見其在安全上的用心。

而且艾瑞澤8還有上下三條傳力路徑，當車輛發(fā)生碰撞時，力量可以傳遞到縱梁、shotgun、副車架三處，就算發(fā)生小重疊碰撞，艾瑞澤8也可通shotgun與縱梁形成U形的結(jié)構(gòu)，將碰撞力通過這三條路徑傳遞出去，最大化的降低碰撞力度，提升安全系數(shù)。

防患于未然 遏制風險更安全

如果說，艾瑞澤8的一身鋼鐵鐵骨，可以在發(fā)生碰撞事故時，帶來無死角的保護，那么豐富的安全配置便可將危險遏制在搖籃里，防患于未然。套用一句歌詞，怕發(fā)生的就永遠別發(fā)生。

艾瑞澤8的安全配置足以用豐富細致來形容，它真正的詮釋了什么叫做將安全配置武裝到牙齒上。艾瑞澤8擁有L2.5級智能駕駛輔助系統(tǒng)，集成了20多項功能，無論是城市代步、高速馳騁，還是泊車、開門，艾瑞澤8都事無巨細，統(tǒng)統(tǒng)想到了。一個字“贊”！

像FCW前碰撞預警系統(tǒng)，能夠時刻監(jiān)測判斷本車與前車之間的距離、相對速度等，當探測到有潛在碰撞風險時，便會發(fā)出預警，提醒駕駛者及時采取措施。TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)，可以再擁堵路段，對車輛進行縱向、橫向的輔助，讓駕駛者的手腳更放松，降低疲勞感。艾瑞澤8的這些功能在早晚高峰都非常實用。

每一輛車都有無法避免的視野盲區(qū)，艾瑞澤8也一樣。不過，針對盲區(qū)，艾瑞澤8采用了BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，當車輛準備變道而未發(fā)現(xiàn)盲區(qū)內(nèi)車輛時，該系統(tǒng)便會發(fā)出警告，及時提醒駕駛者，以免發(fā)生意外事故。

據(jù)了解，在交通事故中，21%是疲勞駕駛所致，這可不是危言聳聽，人在疲勞的時候，會出現(xiàn)注意力不集中、反應(yīng)遲鈍、視線模糊等現(xiàn)象，當突發(fā)危險時，不能及時反應(yīng)，從而造成事故。很多老司機都說，疲勞駕駛比酒駕還危險百倍。艾瑞澤8的疲勞監(jiān)測系統(tǒng)可以隨時監(jiān)測駕駛者的狀態(tài)，當發(fā)現(xiàn)呈現(xiàn)疲勞面容時，便會發(fā)出警示音提醒駕駛者注意停車休息，非常人性化。

道路千萬條，安全第一條，出行安全不僅是每一位駕駛者的底線，更是所有車企必須堅守的紅線。從這兩個短視頻我們可以看到，艾瑞澤8甚至整個奇瑞對安全的高度重視，也正是這份對品質(zhì)的重視，給了它“每一面，皆贏面”的底氣。由此可見，艾瑞澤8“全優(yōu)家轎”的名號不是夸大其詞，而是名副其實。