金秋十月，寶斯通再獲大單。22臺(tái)江淮寶斯通即將亮相深圳，為城市的繁榮新象再添靚麗風(fēng)景。
據(jù)悉，此次22臺(tái)寶斯通為深圳市新西湖股份有限公司采購(gòu)，主要負(fù)責(zé)火車站至關(guān)外的人流運(yùn)輸。深圳站客運(yùn)流量大，傳統(tǒng)客車缺乏靈活，給火車站附近增添交通擁堵、噪音、排放污染等方面的困擾，7米中巴成為新的市場(chǎng)需求，也為雙方的再次合作牽線搭橋。
新西湖股份有限公司擁有國(guó)家二級(jí)交通運(yùn)輸資質(zhì)，是深圳市城市交通運(yùn)輸?shù)凝堫^企業(yè)之一。因?yàn)殚L(zhǎng)期從事高質(zhì)量的運(yùn)輸服務(wù)，對(duì)運(yùn)輸車輛的選擇非常謹(jǐn)慎，在經(jīng)過動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等性能的層層比較后，最終青睞寶斯通。據(jù)新西湖吳總介紹，寶斯通是他們長(zhǎng)期以來(lái)關(guān)注的產(chǎn)品，因?yàn)閷毸雇ň邆涠喾N能力，即可以做客運(yùn)旅游，又可以做商務(wù)接待，"在深圳生活的人把品質(zhì)服務(wù)和經(jīng)濟(jì)效益看得頭等重要，寶斯通被視為高端商務(wù)用車，今年又服務(wù)兩會(huì)，在品質(zhì)上已經(jīng)接受了市場(chǎng)的檢驗(yàn)。復(fù)雜路況下寶斯通每公里燃油成本1.1元，從火車站至關(guān)外35公里來(lái)計(jì)算，單程運(yùn)輸成本不到40元，這是每一位搞運(yùn)輸?shù)亩几吲d看到的事"。
正是近年來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高端客車在交通運(yùn)輸業(yè)的影響越發(fā)明顯，越來(lái)越多的旅游客運(yùn)公司把提升車輛檔次作為提升企業(yè)形象、贏取更多經(jīng)濟(jì)效益的重要手段。自2009年起，寶斯通作為江汽集團(tuán)戰(zhàn)略產(chǎn)品問世，作為提升江汽品牌價(jià)值的高精尖產(chǎn)品，寶斯通集合眾多技術(shù)優(yōu)勢(shì)--全車沖壓，輕量化結(jié)構(gòu)，獨(dú)立懸架專業(yè)底盤，整車電泳，江汽集團(tuán)整合一切優(yōu)質(zhì)資源全程護(hù)航，使寶斯通迅速成為國(guó)內(nèi)中型高端商務(wù)用車第一品牌。然而如何全方面的標(biāo)桿行業(yè)龍頭老大，肩負(fù)民族旗幟的寶斯通容不得半點(diǎn)懈怠。
歷經(jīng)4年時(shí)光淬煉，寶斯通在動(dòng)力性、通過性、穩(wěn)定性上的表現(xiàn)日臻成熟，在舒適性的提升更是驚艷。寶斯通使用輕量化設(shè)計(jì)，相比國(guó)內(nèi)同型產(chǎn)品重量減輕800公斤，無(wú)論對(duì)油耗、通過性，舒適性、節(jié)能減排等方面都有極大的改善;底盤采用前獨(dú)立懸架，后少片簧設(shè)計(jì)，加權(quán)加速度值<0.135ms-2水平振幅幾乎沒有察覺，垂直方向僅有絲毫震感;噪音處理方面寶斯通率先引進(jìn)NVH體系，對(duì)每一系統(tǒng)的舒適度建模分析，優(yōu)化產(chǎn)品的舒適感。例如底盤NVH降噪處理，通過優(yōu)化總成布置，全方位降噪設(shè)計(jì)，并采用柔性懸架和配備子午線輪胎以全方位降低噪音，目前七米車型的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是78分貝，寶斯通柴油版車型是71分貝，居自主品牌行業(yè)第一。
"傳承、超越"，積極實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)模式新轉(zhuǎn)變，寶斯通率先響應(yīng)民族汽車產(chǎn)業(yè)的號(hào)召，開創(chuàng)市場(chǎng)新領(lǐng)地。時(shí)至今日，寶斯通擁有6米、7米、機(jī)場(chǎng)巴士，VIP等系列車型，滿足不同層次的服務(wù)需求。2012年，寶斯通作為民族高端品牌迎來(lái)服務(wù)兩會(huì)、十八大的無(wú)上榮耀，樹立民族自主品牌新標(biāo)桿。
