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近兩年的貨運(yùn)市場(chǎng)只能用一個(gè)“慘”字來(lái)形容，隨著氣溫的降低，跌破新低的輕卡銷量也為輕卡市場(chǎng)帶來(lái)了寒冬冷意。在這樣的形勢(shì)下，一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的輕卡成為老鐵們迫切的需求。今天，我們就來(lái)對(duì)比一下市面上主打“實(shí)惠”的領(lǐng)航M5與解放虎VN，到底誰(shuí)才是更實(shí)用貼心的寒冬暖男。
“面子工程”不能少，實(shí)用美觀都要硬
外型是人們互相認(rèn)識(shí)的第一印象，車(chē)輛也不例外。隨著越來(lái)越多年輕人加入輕卡運(yùn)輸大軍，卡友們對(duì)于運(yùn)輸伙伴的顏值有了更高要求，審美也發(fā)生了一些變化。而可以看到無(wú)論是顏色配置還是設(shè)計(jì)語(yǔ)言，解放虎VN依然沿用了一直以來(lái)家族氏風(fēng)格，挑不出錯(cuò)但也毫無(wú)亮點(diǎn)，顯然在車(chē)輛外型方面已經(jīng)“躺平”。
而即使在寒冬之下，領(lǐng)航M5也不忘給足卡友“面子”，車(chē)身外飾采用了全新設(shè)計(jì)升級(jí)，大前窗外加小巧盾形格柵，時(shí)尚靚麗，更加高檔大氣。有別于市面上平庸的紅白黑配色，領(lǐng)航M5還推出了全新天霽藍(lán)配色，年輕時(shí)尚的整車(chē)設(shè)計(jì)和獨(dú)有的活力配色相得益彰，開(kāi)出去給足卡友們“面子”。
不僅如此，領(lǐng)航M5在美貌之下還頗具實(shí)用。與虎VN多年不變不帶日行燈的立式大燈相比，領(lǐng)航M5的L形大燈配置日行燈和自動(dòng)大燈，豪華醒目的同時(shí)提高了行車(chē)安全性。
同樣價(jià)位更高享受，車(chē)輛內(nèi)飾要夠“壕”
所謂性價(jià)比，就是花一樣的錢(qián)卻能得到更高的享受，作為整日與車(chē)為伴的卡車(chē)司機(jī)，駕駛室舒適度直接影響著卡友們的工作狀態(tài)。對(duì)于年輕卡友們不斷變化升級(jí)的舒適性需求，虎VN顯然略有忽視，采用多年不變的老樣式設(shè)計(jì)，單色傳統(tǒng)儀表盤(pán)配置四向可調(diào)方向盤(pán)，單調(diào)的中控臺(tái)外加頭枕不可調(diào)的座椅，整體舒適度只能說(shuō)適合其中低端市場(chǎng)的產(chǎn)品定位。
在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，領(lǐng)航M5顯然更加給力，乘用化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加年輕化，LCD儀表、多功能方向盤(pán)外加10.1寸智能大屏，視覺(jué)與功能性兼?zhèn)?，更加方便卡友們?shí)時(shí)了解車(chē)輛情況以及日常接單搶單，小小的便利卻帶來(lái)更大的收入。
此外，領(lǐng)航M5駕駛室氣密性更佳，車(chē)內(nèi)噪音以及聲音清晰度表現(xiàn)更加優(yōu)秀。轎車(chē)化座椅采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，可調(diào)頭枕包裹性好，大大降低卡友駕駛疲勞度，“壕”華配置全程呵護(hù)，開(kāi)車(chē)不累自然出勤更高，行車(chē)也更加的安全。
多拉快跑才是王道，能省能賺才是進(jìn)階利器
目前國(guó)內(nèi)輕卡發(fā)動(dòng)機(jī)同質(zhì)化嚴(yán)重，動(dòng)力方面真正PK的還要看整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)以及整車(chē)調(diào)校。不同于虎VN單一的5TS32變速箱總成，領(lǐng)航M5提供5G32、5G40、6GS46三款變速箱總成以適應(yīng)細(xì)分化的應(yīng)用場(chǎng)景需求，頂級(jí)傳動(dòng)打造更強(qiáng)動(dòng)力以及更高時(shí)效性。而在細(xì)節(jié)之處，領(lǐng)航M5為變速操縱機(jī)構(gòu)總成增加限位機(jī)構(gòu)，提升掛擋后掛擋入位感，應(yīng)對(duì)城市擁擠路況，還為低速擋同步環(huán)采用雙錐鋼基貼碳技術(shù)，可靠性高，降低維保頻率。
嚴(yán)峻形勢(shì)下，合規(guī)前提下多拉快跑才是賺錢(qián)之道。領(lǐng)航M5流線型車(chē)身風(fēng)阻更低，36項(xiàng)降重技術(shù)加持使得整車(chē)較同類產(chǎn)品更輕，再加上里卡多雙渦流燃燒系統(tǒng)，燃燒充分不積碳，綜合計(jì)算1年光油費(fèi)就能節(jié)省1萬(wàn)元。
既要省，還要賺，領(lǐng)航M5采用高強(qiáng)度輕量化車(chē)架打造超大容積貨箱，多拉多賺。相較于虎VN120升的油箱，領(lǐng)航M5搭載150L大油箱，一次加油可行駛1000公里，續(xù)航更長(zhǎng)時(shí)效性更強(qiáng)。
國(guó)六升級(jí)拒絕“嬌氣”，誰(shuí)才是皮實(shí)可靠王者
國(guó)六升級(jí)以及新藍(lán)牌的落地使得輕卡迎來(lái)新一輪洗牌，為了達(dá)到環(huán)保要求，不少車(chē)輛變得“嬌氣”起來(lái)，挑油積碳讓卡友們叫苦不迭。相較于虎VN單純的后處理系統(tǒng)升級(jí)，領(lǐng)航M5針對(duì)國(guó)六升級(jí)在車(chē)輛整體進(jìn)行了升級(jí)布局，采用的博世6.5尿素噴射系統(tǒng)，性能可靠、質(zhì)量穩(wěn)定，顆粒捕集器則采用進(jìn)口NGK碳化硅載體、優(yōu)美科涂層，后處理技術(shù)路線先進(jìn)，關(guān)鍵零部件為進(jìn)口樣件可靠性有保證，大大提升了國(guó)六產(chǎn)品的可靠性與皮實(shí)耐用性，為卡友們帶來(lái)國(guó)六賺錢(qián)利器。
應(yīng)對(duì)愈發(fā)艱難的貨運(yùn)現(xiàn)狀，人們對(duì)于性價(jià)比的追求愈發(fā)明顯。然而，簡(jiǎn)單依靠減配降低車(chē)輛售價(jià)顯然并非明智之舉。無(wú)論是從外形設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置還是整個(gè)傳動(dòng)以及后處理系統(tǒng)來(lái)看，相比虎VN的守舊與簡(jiǎn)單減法，領(lǐng)航M5則更加注重用戶感受，通過(guò)升級(jí)的設(shè)計(jì)、科學(xué)的取舍，同等價(jià)位下為卡友們帶來(lái)國(guó)六升級(jí)下更加經(jīng)濟(jì)實(shí)用的“暖男”產(chǎn)品。不怕不識(shí)貨，就怕貨比貨，經(jīng)過(guò)一番對(duì)比，誰(shuí)才是你心中的寒冬“暖男”相信也就有了答案。
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