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致富路上好幫手 五菱龍卡值得可以了解一下

商用車之家訊:——?dú)g迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)!從用車需求的角度來看,微卡和皮卡在國內(nèi)是標(biāo)準(zhǔn)的工具車,不少私營小業(yè)主用它們來

——歡迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)!

從用車需求的角度來看,微卡和皮卡在國內(nèi)是標(biāo)準(zhǔn)的工具車,不少私營小業(yè)主用它們來拉貨、載物。在國內(nèi)微型商用車市場,五菱是毫無爭議的領(lǐng)導(dǎo)者,在過去的41年里,五菱貨車?yán)塾?jì)銷量已經(jīng)超過450萬,它擁有五菱之光小卡、榮光小卡、榮光新卡等車型。一直以“人民需要什么、五菱就制造什么“為使命的五菱,在5月10日推出了全新車型五菱龍卡,它是五菱在微卡細(xì)分市場的頂端產(chǎn)品,官方售價6.28~6.58萬元。今天就和您聊聊五菱微卡的試駕感受。

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五菱龍卡

不管是商用車還是乘用車,想要持續(xù)在市場上領(lǐng)跑,打造出符合消費(fèi)者需求的產(chǎn)品是立于不敗之地的關(guān)鍵。五菱龍卡是一款為用戶而生的產(chǎn)品,面對目標(biāo)客戶的裝載需求、成本需求和路權(quán)需求,五菱龍卡打造出3.8米的超長貨箱,并配備2.0L汽油發(fā)動機(jī),雖然是一款可以上藍(lán)牌的微卡,但其載貨能力已經(jīng)接近部分輕卡,可以實(shí)現(xiàn)中貨訂單、小貨訂單通吃。

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我們都知道,對于貨車用戶而言,并不是車越大越好,符合實(shí)際需求的車型才是消費(fèi)者想要的。如果是用車城市內(nèi)短途運(yùn)輸,微卡有它自己的優(yōu)勢,如路權(quán)、使用成本和靈活性等方面。同時,部分微卡還可以輕松進(jìn)入地庫。

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從車身尺寸來看,五菱龍卡不是很大,長寬高分別為5640mm、2020mm、2096mm,軸距3350mm,能夠在微卡的尺寸下獲得3.8米長、1.925米寬的貨箱,這實(shí)屬不易。相比其他品牌的微卡,五菱龍卡貨箱長度更長,靈活性和路權(quán)也優(yōu)于很多4.2米貨箱的輕卡。除了大貨廂,五菱龍卡還有一個重要的賣點(diǎn),那就是貨箱地板離地高度僅有840mm,不要小看這一點(diǎn)有優(yōu)勢,它可以讓裝卸貨更輕松。

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雖然是一輛微卡,但這并不代表目標(biāo)客戶不在乎顏值,對于很多80后90后消費(fèi)者而言,外觀是他們關(guān)注的地方。五菱龍卡采用平頭設(shè)計(jì),這種設(shè)計(jì)的好處是駕駛者可以獲得更好的視野,更利于在狹窄、擁擠的城市道路中行駛。五菱龍卡前臉采用五菱品牌最新的設(shè)計(jì)語言,前格柵和兩側(cè)三角大燈采用一體式設(shè)計(jì),鹵素大燈支持高低調(diào)節(jié),在不同載物狀態(tài)下都可以獲得更好的照明效果。車身側(cè)面方面,輪轂上方加入了一條弧線,看起來更靈動,輪胎為185/R14LT,是同級別車型的主流選擇,它采用后雙胎設(shè)計(jì),提升載重能力和行駛穩(wěn)定性。車尾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩,但配備了倒車影像和倒車?yán)走_(dá),這是非常實(shí)用的配置。車身形式方面,除了小編此次試駕的平板之外,它還有倉柵、廂式以及特種車可選,車身顏色為白色、銀色兩種。

內(nèi)飾采用簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格,沒有太多花里胡哨的設(shè)計(jì),主要追求實(shí)用性。雖然內(nèi)飾用料以硬塑料材質(zhì)為主,但做工不錯、接縫均勻,顯示出它大廠出品的水準(zhǔn)。方向盤為三幅式設(shè)計(jì),造型也是五菱品牌的傳統(tǒng)風(fēng)格。儀表盤為機(jī)械式雙圓盤設(shè)計(jì),還配備8英寸中控臺液晶顯示屏,雖然功能不是很多,但常用的功能都可以提供,倒車影像的清晰度也非常不錯??照{(diào)區(qū)域?yàn)閭鹘y(tǒng)三圓形布局,旋鈕的阻尼感適中,即便是新手也可以無難度的控制空調(diào)。座椅可以進(jìn)行靠背角度和前后距離調(diào)節(jié),小編是身高1.8米、體重超過240斤的特體,但也可以找到合適的位置且頭部空間余量充足,完全沒有壓抑感。它的兩個座椅可以完全放平,加上一個墊子,司機(jī)在車上來個午休是完全沒問題的。如果非要給內(nèi)飾找出一個不足,那就是方向盤不能進(jìn)行高度和角度的條件了,這也是同價位車型的普遍問題,根源還是在于成本控制的需要。和榮光小卡、榮光新卡等車型不同,五菱龍卡的車門設(shè)計(jì)已經(jīng)接近輕卡,這導(dǎo)致它們的上車方式完全不同,但好在門檻踏板離地高度僅有580mm,大多數(shù)人上下車都比較輕松。

動力方面,五菱龍卡采用2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)+愛信5速自動變速箱的組合,發(fā)動機(jī)最大功率100千瓦、最大扭矩192牛米,雖然數(shù)據(jù)上不是很出色,但對于一款微卡來說已經(jīng)完全夠用,這款發(fā)動機(jī)也用在五菱榮光新卡上。

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因?yàn)榛A(chǔ)排量較大、動力儲備比較充足,車輛的起步過程很輕松,離合器行程較長,需要抬起至少三分之一后車輛才能夠處于聯(lián)動狀態(tài),結(jié)合點(diǎn)的反饋很清晰,適當(dāng)?shù)牟认掠烷T,車輛就可以輕松起步。變速箱的檔位很清晰,方向盤設(shè)計(jì)比較輕、回饋力適中,女司機(jī)也可以輕松駕馭,就轉(zhuǎn)向力度而言,它與普通的轎車、SUV沒有大的差別。五菱龍卡的轉(zhuǎn)彎半徑不大,如果是雙向四車道,基本可以做到一把過。分層廣角式后視鏡可以減少視覺盲區(qū),配合倒車影像,基本可以做到無盲區(qū),在狹小的地方掉頭、挪車,甚至比不少轎車或SUV還要輕松,因?yàn)樗膬纱蟠蠛笠曠R視野真的很好。

懸架方面,五菱龍卡前后懸架均為鋼板彈簧,這是一個偏向可靠性和載重的設(shè)計(jì),雖然會降低舒適性,但如果是在鋪裝公路上行駛,差別也不是很大,大多數(shù)人可能都察覺不到,但鋼板彈簧的可靠性和承載能力,是車主可以感受到的優(yōu)勢,官方給出的五菱龍卡額定載質(zhì)量為1.59噸。制動系統(tǒng)方面,五菱龍卡采用前盤后鼓式設(shè)計(jì),還配備了ABS+EBD以提升行車安全性。

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從產(chǎn)品特點(diǎn)和定位來看,五菱龍卡是一款介于傳統(tǒng)微卡和輕卡之間的車型。相比輕卡,它擁有更大的路權(quán)也更適合在城市中使用,相比傳統(tǒng)微卡,它擁有更好的載貨能力,能夠應(yīng)對更多場景需要。作為國內(nèi)微型商用車市場的領(lǐng)導(dǎo)者,五菱在全國擁有超過2800家的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),可以給車主的日常用車帶來更多的方便;同時,五菱品牌多年來積累下的良好口碑,也會成為龍卡搶占市場份額的加分項(xiàng)。

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