【大車網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】魚兒離不開水，這是一個常識。然而，一項(xiàng)科學(xué)技術(shù)的突破，卻實(shí)現(xiàn)了活魚的無水運(yùn)輸，使人們能夠品嘗到更加鮮活的水產(chǎn)品。
來自濟(jì)南東郊一處水產(chǎn)品溫控蓄養(yǎng)實(shí)驗(yàn)室的消息顯示，通過采取冰溫、氣調(diào)等措施，可以使在山東蓬萊生產(chǎn)的大菱鲆、昌邑養(yǎng)殖的半滑舌鰨等水產(chǎn)品在深睡眠、淺呼吸的生存狀態(tài)下，以無水包裝的形式實(shí)現(xiàn)長距離、長時間?；钸\(yùn)輸。目前，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在大菱鲆、半滑舌鰨、鯉魚、鯽魚等水產(chǎn)品中得到應(yīng)用。其中，大菱鲆的無水運(yùn)輸時長可達(dá)72小時，在喚醒后還可再成活3個月以上。這種無化學(xué)成分休眠，對溫度、濕度等環(huán)境的精準(zhǔn)控制要求高，魚種不同，對溫度、濕度要求不同。正常情況下，三文魚等長距離洄游的魚類肺活量較大，實(shí)驗(yàn)難度也較大。目前，這項(xiàng)研究在國際上尚屬前沿課題。
物流升級靠科技推動
這對水產(chǎn)品物流行業(yè)來說無疑是一個重大的利好消息。在此之前，水產(chǎn)品運(yùn)輸要么是將水產(chǎn)品與水一起運(yùn)輸，（據(jù)了解，在空運(yùn)三文魚時大約需要9倍的水，這相當(dāng)于水與魚是同等價格），對貨運(yùn)方來說極不劃算且成本過高；要么是通過冷藏、冷凍的方式運(yùn)輸，雖然降低了成本，卻并非活魚運(yùn)輸。無水運(yùn)輸技術(shù)的應(yīng)用既保證了水產(chǎn)品的鮮活，也降低了運(yùn)輸成本。據(jù)介紹，按照從煙臺到濟(jì)南耗時7小時來計算，無水運(yùn)輸大菱鲆可降低約30%的運(yùn)輸成本。
山東是水產(chǎn)大省，物流環(huán)節(jié)是限制其發(fā)展的掣肘之一。水產(chǎn)品冰溫?zé)o水?；钸\(yùn)輸技術(shù)體系改變了水產(chǎn)品活體運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀，是該領(lǐng)域的一次技術(shù)革命。據(jù)了解，這個實(shí)驗(yàn)室研究出的不同水產(chǎn)品梯度降溫技術(shù)、冰溫休眠技術(shù)、無水包裝技術(shù)、低溫貯運(yùn)技術(shù)及喚醒技術(shù)尚屬先例。目前，該項(xiàng)技術(shù)體系已率先在煙臺、青島、蓬萊等沿海城市應(yīng)用，明年有望進(jìn)入大規(guī)模應(yīng)用階段。
