——歡迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)!
2024年10月11日,第二十三屆中國國際內(nèi)燃機及零部件展覽會(ENGINE CHINA 2024)在北京北人亦創(chuàng)國際會展中心拉開帷幕。本屆展會以“動力改變世界”為主題,全面展示內(nèi)燃機主機及零部件、動力總成、氫內(nèi)燃機、氨燃料內(nèi)燃機以及替代燃料內(nèi)燃機、再制造技術(shù)和產(chǎn)品,旨在為內(nèi)燃機行業(yè)搭建合作交流平臺,提升企業(yè)品牌影響力,推動內(nèi)燃機全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新、綠色發(fā)展。
展會吸引了眾多主流發(fā)動機企業(yè)參加,其中表現(xiàn)較為亮眼的當(dāng)屬解放動力。展會首日,解放動力攜多款主力產(chǎn)品集結(jié)亮相?,F(xiàn)場展示了解放動力天然氣、柴油、新能源等8款產(chǎn)品,全方位彰顯了“中國第一自主動力的技術(shù)實力和產(chǎn)品實力”。
展會期間,中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會會長錢恒榮蒞臨了解放動力展臺進行參觀指導(dǎo)。
巔峰動力 16升天然氣機
天然氣重卡成為商用車領(lǐng)域新的增量市場,產(chǎn)品銷量一路“高歌猛進”,呈現(xiàn)出全面爆發(fā)的態(tài)勢。奧威CA6SX1是一款16L超大排量天然氣發(fā)動機,具有“更高效、更強勁、更可靠、更安全舒適、更低TCO、更智能”六大卓越產(chǎn)品力,樹立了行業(yè)新標(biāo)桿。
作為一款綠色能源浪潮下誕生的全新產(chǎn)品,奧威CA6SX1天然氣發(fā)動機在本屆展會上吸引了眾多參展觀眾的目光,現(xiàn)場人氣爆棚。據(jù)悉,該機型是目前市面上排量最大、功率最大、扭矩最大的燃?xì)鈩恿Ξa(chǎn)品,通過快速當(dāng)量燃燒技術(shù)、米勒循環(huán)技術(shù)、電控增壓技術(shù)等核心技術(shù)的應(yīng)用,實現(xiàn)氣耗、動力與可靠性的越級提升,為解放動力在燃?xì)鈾C市場建立領(lǐng)先優(yōu)勢打下了堅實的基礎(chǔ)。
拳頭產(chǎn)品 高端動力
本屆展會上,解放動力總成事業(yè)部攜奧威CA6DX1柴油發(fā)動機、奧威CA6SM4天然氣發(fā)動機、奧威CA6SM6天然氣發(fā)動機、奧威CA6DV1柴油發(fā)動機等多款拳頭產(chǎn)品在展位上悉數(shù)亮相,驚艷全場。
奧威CA6DX1柴油發(fā)動機的排量為15.57升,采用直列六缸+雙渦輪增壓設(shè)計,氣缸容量為139X171mm,是全新開發(fā)的大排量、大馬力國六發(fā)動機,采用高效SCR技術(shù)路線,具有高動力、高可靠、高安全、高舒適以及低維護、低油耗等優(yōu)勢。
奧威CA6SM4、奧威CA6SM6兩款發(fā)動機均為燃?xì)鈩恿?,今年以來銷量表現(xiàn)亮眼。其中,奧威CA6SM4天然氣發(fā)動機采用“高湍動能米勒循環(huán)燃燒技術(shù)”,實現(xiàn)了510-570ps大馬力段的功率覆蓋,最大扭矩可達(dá)2600N·m,達(dá)到15升天然氣動力水平,開創(chuàng)了國內(nèi)大馬力燃?xì)鈩恿Φ南群?;奧威CA6SM6天然氣發(fā)動機則新增486ps機型,打造最強13L產(chǎn)品組合,適配煤炭、砂石料、普貨、干線物流等運輸場景,滿足市場從高品質(zhì)、高性能到高性價比等多維度、差異化的產(chǎn)品需求。
奧威CA6DV1柴油發(fā)動機是國際一流雙頂置14L級發(fā)動機,設(shè)計爆壓達(dá)到300bar,功率達(dá)到640馬力、扭矩達(dá)到3000N·m,同排量動力性最強;發(fā)動機壽命突破200萬公里。并以六大卓越產(chǎn)品力,樹立行業(yè)新標(biāo)桿:標(biāo)桿一:更高效,量產(chǎn)49.6%熱效率行業(yè)第一;標(biāo)桿二:更強勁,13L發(fā)動機行業(yè)動力第一;標(biāo)桿三:更可靠,突破“兩百萬” 公里長壽命,行業(yè)第一;標(biāo)桿四:更安全舒適,運行工況全場景覆蓋;標(biāo)桿五:更低TCO,超長保養(yǎng)周期行業(yè)領(lǐng)先;標(biāo)桿六:更智能,節(jié)油與駕駛體驗雙提升。
電驅(qū)時代,域向未來
從輕型電驅(qū)橋到中型電驅(qū)橋,再到混合動力系統(tǒng),解放動力在動力總成這一關(guān)鍵領(lǐng)域,積極布局電驅(qū)總成,全力向新能源轉(zhuǎn)型,完成新能源制造技術(shù)體系構(gòu)建與產(chǎn)線布局。
解放動力輕型電驅(qū)橋是最新投放的一款新能源車橋,主要以輕型城市物流市場為主,可滿足滿載6.5~8.5噸純電動、燃料電池、及增程式混動輕型車需求,具有構(gòu)型先進、安全可靠、高效節(jié)能、匹配靈活等特點。
解放動力中型電驅(qū)橋,適用于中型環(huán)衛(wèi)、物流、重型6*4牽引、10.5米公交、懸掛結(jié)構(gòu)等多種應(yīng)用場景,額定軸荷達(dá)13000kg,峰值輸出扭矩為31000N·m,電機功率密度達(dá)到4kw/kg。通過采用中央集成化雙電機并聯(lián)構(gòu)型、多級減速、高功率密度扁線電機等技術(shù),實現(xiàn)綜合性能最優(yōu),是整車的理想配套。
我國提出“碳達(dá)峰、碳中和”政策,并以壯大清潔能源產(chǎn)業(yè)為重點,著力發(fā)揮市場優(yōu)勢和內(nèi)需潛力,不斷優(yōu)化可再生能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局。對于商用車行業(yè)而言,優(yōu)化傳統(tǒng)能源產(chǎn)品技術(shù)、開發(fā)新能源產(chǎn)品是推動綠色低碳發(fā)展,如期實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)碳中和的重要保障。
此次解放動力展出的這套混合動力系統(tǒng)為現(xiàn)階段新能源汽車應(yīng)用范圍最廣的P2構(gòu)型混合動力總成,可以理解為發(fā)動機+機電耦合器+驅(qū)動電機+變速箱。其原理是擁有兩套驅(qū)動系統(tǒng),分為內(nèi)燃機系統(tǒng)以及電機驅(qū)動系統(tǒng),兩個系統(tǒng)之間可以同時協(xié)調(diào)進行工作,也可以單獨驅(qū)動車輛。其優(yōu)勢在于以最小的改造代價,實現(xiàn)了較好的動力性以及經(jīng)濟性提升。簡而言之,在傳統(tǒng)車型的發(fā)動機與變速箱之間,單獨加裝了一套驅(qū)動電機,從而讓這兩套動力通過變速箱來進行動力輸出。
在內(nèi)燃機部分,這套混動系統(tǒng)搭載的是解放動力4DT2-18E68發(fā)動機,排量為2.44升。該發(fā)動機除了在燃油經(jīng)濟、可靠性方面有著極強的基礎(chǔ)設(shè)計之外,并且,解放針對這套混動系統(tǒng)對發(fā)動機常用轉(zhuǎn)速扭矩區(qū)間進行優(yōu)化,保證整車動力性的條件下,發(fā)動機更多的處于燃油經(jīng)濟區(qū),從而既能保障動力也能省油。
在驅(qū)動電機部分,該混動系統(tǒng)搭載的是一臺永磁同步電機,最大輸出功率為65千瓦、88馬力,最大輸出扭矩為370N·m。當(dāng)然,為了更好的實現(xiàn)動力分配,原車搭載的HCU控制系統(tǒng)可在不同場景下實現(xiàn)扭矩的智能分配。為了進一步實現(xiàn)動力的傳遞,在這兩套動力系統(tǒng)的后方銜接了一臺專門針對新能源車型開發(fā)的6檔ATM變速箱,通過變速箱來進一步實現(xiàn)整體動力的銜接與傳遞。同樣,在混動輕卡減速的時候,電機也可以進一步實現(xiàn)動能的回收。通過混動系統(tǒng)的進一步協(xié)調(diào),它可以讓整車的柴油機、驅(qū)動電機更好的運營在“高效低耗”的工作區(qū)間,從而以實現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟性。針對混動系統(tǒng)自主開發(fā)的HCU及控制策略,在軟件層面可進一步支撐混合動力總成處于最優(yōu)的設(shè)計目標(biāo),從而實現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟性,實測法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)節(jié)油率超過15%,山區(qū)城間物流節(jié)油率達(dá)28%以上。
無論是多元動力的精準(zhǔn)布局,還是對細(xì)分市場的持續(xù)深耕,都彰顯了解放動力面對新市場、新變化、新需求的突破創(chuàng)新。未來,解放動力也將繼續(xù)立足技術(shù)創(chuàng)新、聚焦關(guān)鍵技術(shù),助力我國內(nèi)燃機領(lǐng)域從制造大國向制造強國轉(zhuǎn)變。作為深耕內(nèi)燃機行業(yè)80余年的動力行業(yè)的引領(lǐng)者,解放動力致力于通過技術(shù)創(chuàng)新打造排放更低、品質(zhì)更優(yōu)的發(fā)動機產(chǎn)品,本次展會展出的主力產(chǎn)品便是解放動力全面發(fā)力市場的最好體現(xiàn)。未來,解放動力將繼續(xù)憑借成熟的經(jīng)驗和技術(shù)沉淀,實現(xiàn)自主創(chuàng)新的跨越式發(fā)展,同時為推動行業(yè)低碳、綠色發(fā)展賦能蓄力!
版權(quán)聲明:此文源自廠家供稿 ,如需轉(zhuǎn)載請尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系,商用車之家/卡車之聲將盡快處理并予以回應(yīng)。