2013年1月，申龍新款SLK6129豪華公路客車在國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（上海）嚴(yán)格按照國標(biāo)GB13094-2007《客車結(jié)構(gòu)安全要求》進行了客車上部結(jié)構(gòu)強度試驗，試驗結(jié)果表明，申龍產(chǎn)品完全達到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，個別數(shù)據(jù)已遠遠超越標(biāo)準(zhǔn)要求。
近年，隨著國內(nèi)營運市場的繁榮及高速公路的飛速發(fā)展，大客車作為高承載的交通工具，其數(shù)量持續(xù)逐年增長，隨之而來交通事故發(fā)生頻率也呈現(xiàn)上升趨勢，尤其"群死群傷"的客車傾翻重特大交通事故時有發(fā)生，造成了極其惡劣的社會影響。因此，營運車輛結(jié)構(gòu)安全性問題備受政府相關(guān)職能部門的關(guān)注。
SLK6129豪華公路客車傾翻試驗
作為一個敢為人先和敢于擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)，申龍客車始終貫徹要以難度最大的測試手段來檢驗自己的新產(chǎn)品。在測試現(xiàn)場，申龍新款SLK6129隨著傾翻試驗臺緩緩傾斜，當(dāng)翻轉(zhuǎn)臺傾角轉(zhuǎn)至標(biāo)準(zhǔn)角度時，左輪與轉(zhuǎn)臺分離，翻滾過程持續(xù)了數(shù)秒，試驗車輛翻滾著地，在整個傾翻試驗過程中，傾翻臨界角度遠高于國標(biāo)的要求。落地后的申龍SLK6129車身骨架基本完好，車廂內(nèi)部空間及車輛后部完好無損，各項指標(biāo)完全符合國家標(biāo)準(zhǔn)。
傾翻后車輛沒有發(fā)生明顯變形
申龍技術(shù)相關(guān)負責(zé)人介紹，此次申龍新款SLK6129豪華公路客車傾翻試驗的優(yōu)異表現(xiàn)，歸功于公司對于這款新車型在研發(fā)過程中的準(zhǔn)確定位。該車身結(jié)構(gòu)采用全承載車身技術(shù)及封閉環(huán)式結(jié)構(gòu)形式的設(shè)計，提高了整車的強度和剛度，在被動安全性上得到了顯著提升。整車車身骨架采用高強度型鋼，可大大抑制側(cè)翻過程中車體的變形，全方位保障車內(nèi)乘員的生存空間不受影響，確保乘坐安全。
據(jù)了解，SLK6129豪華公路客車作為申龍客車2013最新研發(fā)的層半大型客車，主要定位于旅游及客運市場，安全、舒適、節(jié)能環(huán)保于一身的設(shè)計理念貫徹整個研發(fā)過程。不僅在安全性能上得到了保證，并采用國Ⅳ排放技術(shù)，有效提高燃油經(jīng)濟性，更加節(jié)能環(huán)保。相對傳統(tǒng)客車，申龍一層半客車集大容量、高效率、高性價比、多用途為一體，最大化為客運企業(yè)提升競爭優(yōu)勢。據(jù)悉，該款車型預(yù)計于今年上旬開始面向市場，讓我們拭目以待。
