常言道，上山容易下山難。在交通安全倍加重視的今天，人們對于卡車制動安全的考慮比以往更加深入，緩速器的出現(xiàn)也許就是卡車制動系統(tǒng)的一場革命，其作用平穩(wěn)減速，免去使用剎車而造成的磨損與發(fā)熱，在以前的介紹中我們分別向大家液力緩速器以及電渦流緩速器的特點以及差異，今天我們就國內市場上的緩速器品牌進行詳細介紹。
對商用車而言，隨著汽車發(fā)動機功率的增高、發(fā)動機轉速的降低、車速的加快和車載質量的提高，汽車行駛的安全問題變得異常嚴峻。從1903年第一個緩速器的誕生到今天已經經歷了一百余年的發(fā)展，而國內緩速器的發(fā)展只有區(qū)區(qū)二十多年，目前國內使用緩速器的車輛，其中90%還在使用電渦流緩速器，但液力緩速器已逐漸顯露它的優(yōu)勢，此外在商用車當中發(fā)動機緩速器也是重要的輔助制動途徑。
液力緩速器的優(yōu)勢還是比較明顯的，其在重量，工作效能上都存在優(yōu)勢，一個是國內相對主流的電渦流緩速器，一個是技術先進的液力緩速器，全面介紹緩速器的品牌就顯得很有必要。
福伊特 液力緩速器的開創(chuàng)者
福伊特（Voith）集團創(chuàng)建于1867年，而福伊特驅動技術系統(tǒng)公司的一部分業(yè)務就是專注于液力緩速器的發(fā)展與研究。伊特公司在1961年最早發(fā)明了商用車液力緩速器裝置并為此制定了技術標準。
針對中國市場福伊特推出了卡安馬VR115CN液力緩速器?；緟?shù)如圖所示，最大扭矩：3200Nm，最大允許輸入轉速2700rpm，自重僅為78kg。并聯(lián)式結構，安裝在變速器后面，同時不會影響取力器接口的安裝。
福伊特在國內液力緩速器的推廣的時間還比較晚，但是液力緩速器在國內也將有著非常大的市場潛力，只要使用效果與價格讓消費者滿意，市場才會逐漸為其打開。
法士特 實力雄厚的后起之秀
陜西法士特已經不用過多向大家介紹了，作為國內最大的以重型汽車變速器生產廠家，這個品牌被無數(shù)卡友所熟知，而在液力緩速器領域法士特同樣厚積薄發(fā)。
由法士特自行研制生產的型號為FH400B的液力緩速器其最大制動扭矩可達4000N.m，響應時間小于1.5秒，同時能夠與ABS兼容，出色的制動性能能夠有效減少主制動器磨損，延長輪胎壽命。
特爾佳 國內品牌的佼佼者
深圳市特爾佳科技股份有限公司是國內最早研發(fā)、生產、銷售車用輔助制動產品的企業(yè)，目前特爾佳擁有電渦流緩速器與液力緩速器兩種產品，并且在電渦流緩速器領域，該公司已開發(fā)出500-3500N.m共三大系列的電渦流緩速器。
在液力緩速器領域該公司現(xiàn)在已開發(fā)出2500-4000N.m的THB系列液力緩速器，實現(xiàn)了國內外多種型號的車橋、變速箱生產廠家匹配。
泰樂瑪 專注電渦流緩速器
泰樂瑪（Telma）公司是歐美汽車用緩速器行業(yè)法規(guī)的制訂者，1903年的第一個電渦流緩速器專利技術就源于這家公司，其對電渦流緩速器的專注度不亞于福伊特對液力緩速器。
并且泰樂瑪公司同國內所有的客車制造廠進行配套合作。
泰樂瑪針對卡車上的電渦流緩速器多為旗下的A系列，A系列緩速器適合安裝在傳動軸中間，廣泛應用于發(fā)動機前置拖車、載貨車、自卸車及重型機械車輛。
編后語
以上這四家研發(fā)與制造緩速器的公司均是這個行業(yè)領域的佼佼者，隨著中國卡車向大噸位、大馬力、重型化以及專業(yè)化方向的發(fā)展，人們對安全的關注讓國內的輔助制動器市場有著非常大的提升空間。面對巨大的市場，早日將緩速器的技術普及以及推廣，才能夠造福于我們卡車人。
