4月21日-29日，以“創(chuàng)新·美好生活”為主題的第十五屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（簡稱2013上海車展）在上海新國際博覽中心盛大舉行。借助這一亞洲規(guī)模最大的車展，作為商用車領域的翹楚，德國曼攜三款頂尖產品精彩亮相。
有著長達255年歷史的德國曼集團總部位于慕尼黑，是一家歐洲領先的工程集團。1758年，德國曼的前身——圣安東尼煉鐵廠在德國奧伯豪森開業(yè)，點燃了德國工業(yè)革命的火花，德國曼的根基由此滋生并快速增長。1897年，在德國曼公司工作的魯道夫-狄賽爾先生發(fā)明了世界上第一臺柴油發(fā)動機。德國曼的開創(chuàng)性發(fā)明推動了世界汽車行業(yè)的歷史性跨越，也奠定了自身的領軍地位。
TGS大件牽引車
255年的沉淀，德國曼成為了技術的領導者。德國曼商用車輛股份有限公司目前主要生產卡車、客車和發(fā)動機等產品，其產品以超高的穩(wěn)定性與卓越的品質聞名世界。
擁有如此悠久歷史和超強實力的德國曼進入中國已有100多年的歷史，并對中國商用車行業(yè)有著極大貢獻，幫助中國實現了重卡技術的跨越！
1898年，曼集團前身GHH煉鐵廠將中國首臺活塞蒸汽發(fā)動機運抵河北唐山市，被應用到蒸汽機車上，由于運行效果非常好，曼集團由此接到了來自中國源源不斷的訂單，這也注定了德國曼將與中國有著長期合作。
在商用車領域，德國曼與中國更是有著不解之緣，這就不得不提起重卡領域大家都熟知的斯太爾技術。1983年，經中國政府批準，德國曼子品牌的斯太爾91系列重卡技術被引入中國，這也是中國首例重型卡車技術引進項目。斯太爾技術成功幫助中國解決了當時載貨汽車“缺重少輕”的問題，這堪稱德國曼與中國本土企業(yè)合作的典范，對中國重卡工業(yè)的發(fā)展意義深遠，德國曼也由此奠定了在中國重卡市場的地位。如今在中國，德國曼已經處于技術領導者地位。
秉承著寓繁于簡的理念，德國曼一直在商用車界遙遙領先，本次德國曼帶來的三款展品——TGS 28.440 6×2-2 BLS-WW牽引車、TGS 18.400 4×2 BLS 牽引車和新版TGS大件牽引車以其出眾的性能，再次向觀眾展示德國曼不朽的輝煌。
在這三款展品中，最引人注目的是中國首發(fā)的TGS大件牽引車——MAN TGS 40.540 6×6 BBS-WW 牽引車。近年來，我國核電工業(yè)、大型化工設備的更新改造以及千噸級以上軋機設備的需求量持續(xù)上升，國內相關企業(yè)對大件牽引運輸車的需求也在不斷提高。作為最早將大件運輸車引入中國的企業(yè)，德國曼曾一度成為大件運輸領域的佼佼者，后來由于德國曼產品調整，其大件運輸車產品的生產中斷了一段時間，但是，盡管如此，在今日中國，我們依然能見到德國曼大件運輸車的身影。此次，德國曼大件運輸車再次回歸中國市場，這對中國大件運輸用戶無疑是一個非常好的消息——德國曼將為中國大件運輸市場的客戶提供更多選擇。我們相信，這款全新的大件運輸車將會憑借其出色的品質在中國大件運輸領域再次成就一番佳話。
該車配置540馬力的6 缸帶渦輪增壓中冷MAN D2676LF19-540HP/397KW電控柴油共軌發(fā)動機，排量12.4升，最大扭矩2500牛米，強勁的動力讓整車所向披靡。采用帶液力變扭矩和緩速器的自動檔變速器（ZF 12AS 2540 OD with WSK 440 and retarder），可提供12個前進擋和2個倒擋。自動變速器與發(fā)動機完美匹配，不僅減輕了傳動系統(tǒng)負擔，而且操作簡易，有效降低了駕駛員的工作強度，再加上配平衡桿的VP-09 spring parabolic 鋼板彈簧9.5噸前橋和HPD-1682/HP-1652鋼板彈簧后橋，更彰顯出車輛的卓越行駛性能。
此外，該車還擁有人性化的設計，采用LX型駕駛室，配有雙層舒適臥鋪，為駕乘人員提供了充足的休息空間。駕駛室采用帶腰部支撐肩部調節(jié)和加熱功能的駕駛員高舒適性氣墊座椅。值得一提的是，該駕駛室擁有自動溫度控制的空調系統(tǒng)，運行時安靜無噪聲、氣流分布均勻，令人心生愜意?？杉訜犭妱诱{節(jié)后視鏡提供了更佳的可視性和更高的安全性，讓視覺不再有盲區(qū)。
TGS 18.400 4×2 BLS 牽引車
外觀引人矚目的TGS 18.400 4×2 BLS 牽引車是德國曼和奧迪強強聯合打造的產品。作為奧迪R8運輸車，其外廓尺寸達5875×2500×3359毫米，軸距3600毫米，后懸800毫米，整車倍顯大氣。該車連同掛車在內，長度超過17米，目前來看是全展會最長的車型。在負載能力方面，整車準牽引質量35995千克。與超強承載能力相得益彰的，是6875千克的超低自重和119.5公里的最高時速，這些配置在節(jié)省了可觀燃油支出的同時獲得了更高的運輸效率。作為一款高效運輸車，它擁有出色的穩(wěn)定性、優(yōu)秀的駕乘舒適性和卓越的操控性。該產品采用LX型駕駛室，配有多功能方向盤，高度、角度可調，讓駕駛輕松自如；此外，該車配置雙層舒適臥鋪、高舒適性氣墊座椅、副駕駛員座椅前后位置與靠背傾斜度可調，采用機械式遮陽卷簾、自動溫度控制的空調系統(tǒng)、可加熱電動調節(jié)后視鏡，并帶有天窗。駕駛室設計圍繞營造便捷操控、集中駕駛與安逸休息的場所而展開。德國曼深知，駕駛員只有在良好的狀態(tài)下才能有精彩的表現，進而成就安全、高效的運輸。
在動力方面，TGS 18.400 4×2 BLS 牽引車搭載排量達10.518升的MAN D2066LF41的6 缸帶渦輪增壓中冷電控柴油共軌發(fā)動機，功率高達400馬力/294千瓦，最大扭矩1900牛米，超強動力讓該產品一路所向披靡。在打造高效運輸產品的同時，德國曼也十分重視車輛的環(huán)保性，通過采用SCR后處理系統(tǒng)，TGS 18.400 4×2 BLS 牽引車達到歐Ⅴ排放標準，可為環(huán)保做出巨大貢獻。
TGS 28.440 6×2-2 BLS-WW牽引車是德國曼的又一力作。車輛外廓尺寸6475×2500×3359毫米，軸距2900毫米。該產品搭載MAN D2066 LF62 6缸直列渦輪增壓中冷電控柴油共軌發(fā)動機，發(fā)動機排量為10.518L，最大功率440 馬力（324千瓦）/1600~1900（轉/分鐘），最大扭矩2100 牛米/1000~1400（轉/分鐘），動力澎湃。發(fā)動機采用了火焰預熱冷啟動裝置和發(fā)動機排氣制動裝置EVB，讓車輛表現更出色。自動換擋變速器的采用是這款牽引車的一大亮點，車輛配備ZF 12 AS 2130 DD MAN TipMatic自動換擋變速器，具有12個前進擋和2個倒擋，為駕駛員省去了頻繁換擋的麻煩。安全性突出讓這款牽引車與眾不同，車輛配有電子制動系統(tǒng)、防抱死控制系統(tǒng)（ABS）、牽引力控制系統(tǒng) ASR、前橋駐車制動、前、后橋盤式制動，為駕駛員和行人、車輛提供了更高的安全保護。承載能力是考驗一款牽引車產品的重要參數。TGS 28.440 6×2-2 BLS-WW牽引車前橋允許載荷7500公斤，后橋允許載荷23000公斤，準牽引質量40635公斤，出色的牽引力配上135公里/小時的最高車速，顯著提高了運輸效率。
三款重量級產品的展出標志著德國曼對中國市場的高度重視。如今，德國曼作為大眾旗下的高端商用車品牌，近幾年在中國獲得高速發(fā)展。2012年，德國曼取得了一系列進入中國以來的歷史最好業(yè)績，銷售增長率超過50%，累計訂單率超過100%，在中國的高端用車領域，德國曼在消防、油田車市場的占有率一直處于領先地位。
未來，德國曼在中國市場制定了積極的銷售計劃并配合了強大的產品組合。德國曼不斷豐富產品范圍以滿足中國市場的各種需求，這也顯示出德國曼對中國市場的信心。讓我們一同感受德國曼帶來的最新技術和先進產品，一同領略德國曼的耀眼風采。
