采埃孚(ZF)在上海車展上展出適用于縱置發(fā)動機車型的8擋自動變速器以及適用于橫置前驅(qū)車型的世界首款9擋自動變速器。這兩款現(xiàn)代、高效的變速器幾乎適用于目前所有配備常規(guī)傳動系統(tǒng)的乘用車。除此之外，作為傳動與底盤領域的專家，采埃孚(ZF)電動扭力梁是一款將傳動與底盤功能高度集成于后橋的經(jīng)典案例，此款產(chǎn)品適用于純電驅(qū)動的微型和小型車輛。“采埃孚(ZF)十分注重產(chǎn)品的性能和其燃油經(jīng)濟性，因而在未來幾年內(nèi)，采埃孚(ZF)有望在中國市場實現(xiàn)持續(xù)增長。”在上海車展新聞發(fā)布會上，尤爾根·霍雷克薩(Jürgen Holeksa)先生，采埃孚集團董事會成員、人力資源及亞太地區(qū)負責人說道：“為了達成此目標，除了建立新的生產(chǎn)基地之外，我們還會繼續(xù)加強在華的發(fā)展。此外，對于采埃孚(ZF)全球化的技術服務網(wǎng)絡來說，中國市場也發(fā)揮著越來越重要的作用。”中國市場是采埃孚(ZF)最為重視的市場之一，采埃孚(ZF)在中國的銷售額約占集團總銷售額的12%。為此，采埃孚(ZF)會繼續(xù)鞏固其在中國的市場地位，越來越多的新產(chǎn)品將在位于上海的工程中心內(nèi)進行本地化研發(fā)。
采埃孚(ZF)1980年進入中國。如今，采埃孚(ZF)在中國的生產(chǎn)型企業(yè)已達24家，雇員超過5,000名，今年有望再增加1,000名。采埃孚轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司(ZF Lenksysteme GmbH)是采埃孚(ZF)與博世(Bosch)以對等股比組建的合資公司，采埃孚轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司在中國的子公司正致力為中國市場提供滿足本地市場需求的高質(zhì)產(chǎn)品。采埃孚(ZF)在中國的業(yè)務包含了乘用車、商用車、工程機械以及農(nóng)業(yè)機械的傳動和底盤技術業(yè)務，船舶推進系統(tǒng)業(yè)務和風力渦輪發(fā)電機齒輪箱業(yè)務，以及采埃孚(ZF)售后服務在中國的業(yè)務。采埃孚(ZF)的客戶包括中國整車制造商以及全球平臺的乘用車及商用車客戶。
展望2013年，采埃孚(ZF)在中國的發(fā)展步伐
2013年，采埃孚(ZF)將通過新的合作計劃以及新產(chǎn)品的研發(fā)保持其在中國市場的活躍度。例如，在上海車展上，采埃孚(ZF)將與中國重汽集團簽署一項新的協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，采埃孚(ZF)將為重汽提供Ecosplit系列手動變速器。在此之前，采埃孚(ZF)已經(jīng)為其提供過由杭州生產(chǎn)基地生產(chǎn)的 16擋Ecosplit系列變速器(型號為Sitrak C7H6x4)。
此外，采埃孚在北京的乘用車車橋系統(tǒng)新工廠也將于2013年正式投入運營。隨著其產(chǎn)能提升，采埃孚(ZF)預計將達到數(shù)千套車橋的年產(chǎn)量，擁有350名員工，主要為北京奔馳汽車有限公司(BBAC)供貨。
尤爾根·霍雷克薩先生說道：“隨著投資規(guī)模的擴大以及新客戶業(yè)務的增加，對于采埃孚(ZF)而言，雇主品牌建設的重要性與日俱增。”而且，采埃孚(ZF)日趨重視“技術本地化”項目——在項目研發(fā)過程中，采埃孚(ZF)上海工程中心研發(fā)將專為中國市場研發(fā)高科技產(chǎn)品，并由采埃孚(ZF)在中國的生產(chǎn)基地生產(chǎn)。為此，采埃孚(ZF)在中國的研發(fā)團隊需要優(yōu)秀的、有創(chuàng)造力的人才。采埃孚(ZF)會通過一系列的活動來吸引年輕的中國工程師，例如，我們?yōu)樯虾Ｍ瑵髮W中德學院的乘用車底盤技術和動力教研室提供了贊助，還贊助了同濟大學賽車隊，參加大學生方程式大賽。
