新機(jī)制抑制市場(chǎng)投機(jī)行為
新機(jī)制實(shí)施后，4月10日是首個(gè)調(diào)價(jià)窗口，但因變化幅度未達(dá)到50元/噸而擱淺，新一輪計(jì)價(jià)周期的調(diào)價(jià)窗口順延至4月24日。此次成品油調(diào)價(jià)預(yù)期未落空，汽柴油分別下調(diào)395元/噸、400元/噸。經(jīng)過(guò)此次下調(diào)，多地97號(hào)汽油回歸“7”時(shí)代。
對(duì)此，生意社成品油分析師高國(guó)云表示，相比4月10日調(diào)價(jià)擱淺，此次調(diào)價(jià)到位且及時(shí)，屬意料之中。
桑瀟認(rèn)為，完善后的成品油價(jià)格形成機(jī)制抑制了市場(chǎng)投機(jī)行為，更加靈敏地反映國(guó)際市場(chǎng)變化。由于調(diào)價(jià)周期縮短一半以上，有關(guān)部門適當(dāng)調(diào)整了掛靠油種等措施，有效增加了國(guó)際投機(jī)資本操控部分油種期貨價(jià)格的難度。但受此影響，國(guó)內(nèi)汽柴油零售價(jià)格也面臨越加頻繁的調(diào)整，對(duì)中長(zhǎng)期市場(chǎng)行情走勢(shì)不明朗的擔(dān)憂，較為有力的打壓市場(chǎng)人士操作熱情，后期市場(chǎng)按需小單購(gòu)進(jìn)仍是市場(chǎng)的主流模式，大單囤油的現(xiàn)象得到較為明顯的控制。
批發(fā)價(jià)差拉寬致利潤(rùn)增大
數(shù)據(jù)顯示，成品油價(jià)格下調(diào)后，目前以主營(yíng)價(jià)格為基準(zhǔn)的華南、華東等地區(qū)93號(hào)汽油批零價(jià)差達(dá)900-1400元/噸；0號(hào)柴油批零價(jià)差也多在600-800元/噸。
對(duì)此，中宇資訊分析師孫雪君認(rèn)為，新定價(jià)機(jī)制使得國(guó)內(nèi)油價(jià)與國(guó)際原油價(jià)格聯(lián)動(dòng)性更強(qiáng)，因此國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)格也跌勢(shì)未止。雖然中石油中石化等主營(yíng)加油站終端零售有讓利優(yōu)惠政策，但由于批發(fā)價(jià)格持續(xù)走跌，利潤(rùn)空間不斷加大。而民營(yíng)加油站批零價(jià)差則更大，豐厚的盈利空間使得主營(yíng)及民營(yíng)加油站紛紛大幅降價(jià)促銷。
同時(shí)，他還表示，新定價(jià)機(jī)制推出后，成品油調(diào)價(jià)頻率加快，以往提前囤油操作大幅減少，在調(diào)價(jià)方向不明朗情況下，民營(yíng)加油站多采取快進(jìn)快銷的小單操作為主，將面臨更大的考驗(yàn)。
5月油價(jià)有上調(diào)可能
對(duì)于未來(lái)油價(jià)走勢(shì)，中宇資訊分析師張永浩認(rèn)為，國(guó)際原油當(dāng)前進(jìn)入底部反彈期，下輪計(jì)價(jià)期內(nèi)將會(huì)保持震蕩上行態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)5月國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)將上調(diào)。但因世界需求大國(guó)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)料難以樂(lè)觀，國(guó)際原油市場(chǎng)或漲幅有限，下次國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)幅度或偏低，有一定概率出現(xiàn)因不滿闕值50元而再度擱淺的現(xiàn)象。
