7月份的重卡市場(chǎng)，沒(méi)有想象中那么好，也沒(méi)有預(yù)料中這么差。
最新獲悉，重卡市場(chǎng)7月份共約銷售各類車輛5.1萬(wàn)輛，環(huán)比大跌32%，但比去年同期的3.9萬(wàn)輛仍然有31.2%的上漲。這意味著，市場(chǎng)從7月份正式邁入傳統(tǒng)淡季，但同比較大的增幅，預(yù)示著下半年重卡行業(yè)仍有一定的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。
下表顯示，在相對(duì)利好的市場(chǎng)環(huán)境的拉動(dòng)下，所有主流重卡企業(yè)銷售業(yè)績(jī)均是“紅旗飄飄”。從各家制造商7月的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，東風(fēng)、一汽、重汽和福田月度銷量保持在8000輛以上，這四家企業(yè)分別銷車8600輛、8000輛、9500輛和9500輛，同比增幅為10.2%、44.2%、34.9%和75.2%；陜汽集團(tuán)7月銷售重卡5600輛，同比增長(zhǎng)了7.6%；第三陣營(yíng)企業(yè)也是一片飄紅——江淮重卡、上汽依維柯紅巖、華菱星馬和北奔重卡分別銷車2400輛、1701輛、1627輛和1850輛，同比增幅為25.2%、68.8%、55.5%和22.5%。
7月份重卡市場(chǎng)的同比上漲，跟廠商去庫(kù)存、投資需求反彈有直接關(guān)系。關(guān)于這一點(diǎn)，筆者在之前的《二季度助推重卡上半年增長(zhǎng)8% 真假難分》一文中做過(guò)詳細(xì)分析闡述，此處不再贅述。按照這個(gè)趨勢(shì)發(fā)展下去，重卡行業(yè)今年下半年有望繼續(xù)保持上半年的增長(zhǎng)勢(shì)頭，從而推動(dòng)全年市場(chǎng)沖擊70萬(wàn)輛大關(guān)。
前七月，重卡市場(chǎng)共計(jì)銷車45.37萬(wàn)輛，比去年同期累計(jì)增長(zhǎng)10.5%，上漲幅度進(jìn)一步擴(kuò)大（上半年同比增幅為8.4%）。這其中，累計(jì)增速最快的前三家企業(yè)是紅巖、華菱和福田，今年1-7月累計(jì)銷售重卡1.63萬(wàn)、1.50萬(wàn)和6.78萬(wàn)輛，增幅分別為62.2%、56.3%和30.6%；東風(fēng)繼續(xù)穩(wěn)坐銷量榜頭把交椅，1-7月銷售重卡9.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.1%；第二名一汽集團(tuán)銷售重卡7.27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%；第三名中國(guó)重汽以7.25萬(wàn)輛的累計(jì)銷量，跟去年同期基本持平；陜汽集團(tuán)累計(jì)銷售重卡5.85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.4%。在所有這些企業(yè)中，北奔的表現(xiàn)仍然令人擔(dān)憂，其1.28萬(wàn)輛的銷量，同比下降了25%，究竟何時(shí)能由“負(fù)”轉(zhuǎn)“正”，還是個(gè)未知數(shù)。
