在歐洲你可以看到形形色色的柴油轎車(chē)行駛在公路上，在那里柴油機(jī)車(chē)型早已憑借環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、動(dòng)力強(qiáng)勁等特點(diǎn)備受歡迎，但這種現(xiàn)象在國(guó)內(nèi)幾乎看不到，而隨著汽油價(jià)格的飛漲與人們對(duì)柴油轎車(chē)認(rèn)知的逐步提升，更高效的柴油轎車(chē)進(jìn)入家庭在今國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)是切實(shí)可行的做法了，所以任何一個(gè)有先見(jiàn)的汽車(chē)品牌都不會(huì)放過(guò)引入的大好機(jī)遇，這次Jeep又搶先了一步，我們得以體驗(yàn)到豪華SUV車(chē)型中強(qiáng)有力的代表-大切諾基3.0TD柴油版。

Jeep首先向國(guó)內(nèi)引入柴油版車(chē)型就帶來(lái)了旗下最重要的旗艦產(chǎn)品大切諾基，可想而知對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的重視與對(duì)產(chǎn)品信心之高；而大家所關(guān)注的想必還是國(guó)內(nèi)柴油車(chē)型面臨的幾個(gè)老大難問(wèn)題，噪音大、震動(dòng)高、環(huán)保性以及柴油品質(zhì)難以保證等問(wèn)題。

其實(shí)在這方面，大家沒(méi)有必要太過(guò)擔(dān)心，從歐洲國(guó)家柴油轎車(chē)的普及率來(lái)看，通過(guò)先進(jìn)的技術(shù)已經(jīng)可以保證人們對(duì)柴油車(chē)舒適性的要求；而在排放問(wèn)題上，歐洲的標(biāo)準(zhǔn)顯然要比國(guó)內(nèi)更高。當(dāng)然，Jeep在對(duì)引入國(guó)內(nèi)的柴油車(chē)型也進(jìn)行了符合國(guó)情化的處理，相對(duì)來(lái)說(shuō)在油品要求上進(jìn)一步降低。

由于本次試駕的大切諾基3.0TD柴油版車(chē)型在外觀(guān)方面只是車(chē)尾增加了“DIESEL”柴油機(jī)標(biāo)識(shí)，其他方面均與汽油版完全相同，所以接下來(lái)我們就直入主題來(lái)了解這款柴油版大切諾基的實(shí)際表現(xiàn)。

在動(dòng)力總成方面，大切諾基柴油版搭載了一臺(tái)3.0L V6渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛榮獲了“2014沃德全球十佳”發(fā)動(dòng)機(jī)的殊榮，其240匹的最大馬力與2000轉(zhuǎn)就可爆發(fā)的570牛米最大扭矩，可以在8.2秒的時(shí)間內(nèi)完成0-100公里的加速。

另外，由于噪音與震動(dòng)極小，Jeep還取消了在柴油機(jī)中常見(jiàn)的，為了降低震動(dòng)而設(shè)計(jì)的反轉(zhuǎn)平衡軸，這一改動(dòng)使得發(fā)動(dòng)機(jī)的尺寸更小、重量更輕，從而進(jìn)一步起到降低油耗的效果。

大切諾基柴油版配備的8速手自一體變速器與汽油版完全相同，但是由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的特性轉(zhuǎn)速相對(duì)汽油機(jī)更低，所以Jeep對(duì)其進(jìn)行了重新調(diào)校，在更低的轉(zhuǎn)速區(qū)間就可以完成更高擋位的切換，值得稱(chēng)贊的是平順性與響應(yīng)速度都保持在與汽油版本相同的水平內(nèi)。

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