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大運(yùn)N8H “大”有不同

商用車之家訊:大運(yùn)N8H定位中高端市場(chǎng),擁有6X2和6X4兩種車型,是大運(yùn)重卡的主推車型。為適應(yīng)市場(chǎng)需求,大運(yùn)重卡對(duì)兩種車型分別進(jìn)行了動(dòng)力上的升級(jí)。大運(yùn)N8H多處設(shè)計(jì)獨(dú)具一格,馬力更大,車型設(shè)計(jì)特點(diǎn)更鮮明。

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       市場(chǎng)對(duì)“大馬力”的需求越來越大,6X2的車型也在進(jìn)行著動(dòng)力升級(jí),隨著國(guó)家對(duì)超載、超限的管制越來越嚴(yán)格,相比6X4車型自重更輕,載貨更多,受用戶所歡迎。


       2016年大運(yùn)重卡銷量穩(wěn)步上升,1-7月累計(jì)同比大幅增長(zhǎng),與6X2車型在運(yùn)煤線路和快遞線路的成功有著密切關(guān)系。


       大運(yùn)N8H定位中高端市場(chǎng),擁有6X2和6X4兩種車型,是大運(yùn)重卡的主推車型。為適應(yīng)市場(chǎng)需求,大運(yùn)重卡對(duì)兩種車型分別進(jìn)行了動(dòng)力上的升級(jí)。不僅如此,大運(yùn)N8H多處設(shè)計(jì)獨(dú)具一格,馬力更大,車型設(shè)計(jì)特點(diǎn)更鮮明。

  

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       本次測(cè)評(píng)的大運(yùn)N8H 6X2車型搭載的是濰柴12L發(fā)動(dòng)機(jī),相比之前10L發(fā)動(dòng)機(jī)無論在扭矩、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速上都有著明顯的提升,(WP12.430E40 最大扭矩2060N?m,最大扭矩轉(zhuǎn)速1000-1400rpm;WP10.375最大扭矩1460N?m,最大扭矩轉(zhuǎn)速1200-1600rpm),動(dòng)力更足,爬坡、超車能力更強(qiáng)。


       與375馬力6X2車型相同,大運(yùn)N8H430馬力6X2牽引車采用法士特12檔變速箱,延續(xù)之前優(yōu)秀的匹配性能,換擋更平順,可靠性更強(qiáng)。


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       大運(yùn)N8H的駕駛室為歐式大空間設(shè)計(jì),鳥巢式結(jié)構(gòu),全金屬骨架,并采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)特有的吸能保險(xiǎn)杠,使車身可承受50%以上的沖擊力,安全性高,舒適性更好。


       從前臉上還可以發(fā)現(xiàn)該車有一個(gè)明顯的不同,就是并沒有采用空氣導(dǎo)流孔,設(shè)計(jì)獨(dú)特,一體感強(qiáng)。前中網(wǎng)設(shè)計(jì)有可張開的隱藏蹬車梯,方便對(duì)前臉進(jìn)行清洗,平穩(wěn)、安全。


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       該車的導(dǎo)流罩布置在駕駛室的后方,與側(cè)方導(dǎo)流罩融為一體。這一設(shè)計(jì)顯得十分低調(diào),與一般車型寬大的導(dǎo)流罩以及夸張的導(dǎo)流裙有所不同。大運(yùn)作為民營(yíng)品牌,在設(shè)計(jì)方面堪稱獨(dú)居匠心。


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       車輛后側(cè)方的蹬車梯設(shè)計(jì)也十分巧妙,在兩個(gè)車輪之間;并且,電瓶、鋁合金儲(chǔ)氣筒、尿素罐集成設(shè)計(jì)在一起,充分利用空間。


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       在發(fā)動(dòng)機(jī)濾芯上方,精心設(shè)計(jì)了濰柴燃油水寒寶,集成了電動(dòng)泵油、加熱除蠟、除水濾清三大功能。可令發(fā)動(dòng)機(jī)具有易啟動(dòng)、不熄火、除去燃油中的水和雜質(zhì)、降低發(fā)動(dòng)機(jī)故障率等多方面優(yōu)勢(shì),適用于北方寒冷的冬季。


       由于燃油水寒寶是發(fā)動(dòng)機(jī)的一道屏障,所以較易損壞,且成本較高,需要注意日常保養(yǎng)并選用純度較高的正規(guī)柴油。

 

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       該車并沒有采用市場(chǎng)上流行的駕駛室氣囊彈簧減震,而是采用彈簧減震,減震效果雖有減弱,但是成本較低,使用壽命更長(zhǎng);應(yīng)用二級(jí)蹬車梯,在蹬車梯上方設(shè)計(jì)了玻璃水加注孔,高度適中,位置隱蔽,加注便利。


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       大運(yùn)N8H的駕駛室內(nèi)采用的是環(huán)島式流線型操控臺(tái),幾乎所有功能按鍵都集中在駕駛員周圍,有助于對(duì)整車的行駛情況進(jìn)行高效把控,方便控制。


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       該車的車門控制開關(guān)設(shè)計(jì)也十分獨(dú)特,采用的是后拉式,而不是常見的手摳式,雖功能相同,但是控制感受有明顯的區(qū)別。


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       配置四幅方向盤及對(duì)稱式儀表盤。小編通過對(duì)用戶的了解,對(duì)多功能方向盤很有好感,建議廠家可以進(jìn)行這樣的配置,使用起來更安全。


       另外,該車的儀表盤由圓盤指針及故障指示燈共同構(gòu)成,一目了然。這樣的設(shè)計(jì)對(duì)比LED顯示屏,故障率及維修成本相應(yīng)降低。

  

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       該車的手剎位置也與眾不同,也并沒有設(shè)計(jì)在換擋手柄周圍,而是放置在方向盤的下方,操作起來同樣很方便,對(duì)于新手來說,位置更明顯,可以起到較好的提示作用。                     

 

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       值得一提的是,該車在主副駕駛員中央設(shè)計(jì)了具有儲(chǔ)物功能的小桌板,既可作為小飯桌,也可以儲(chǔ)存雜物,對(duì)于長(zhǎng)期生活在卡車之中的駕駛員來說,可以提供很多的便利。


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        臥鋪設(shè)計(jì)為上下雙層,臥鋪寬度約為70cm以上,比較適中,材質(zhì)很耐用,下層臥鋪配有頭枕,柔軟度很好,有助于睡眠。


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       雖然新版GB1589對(duì)6X2車型的限重降低(6X2限制車貨總重46噸,6X4限制車貨總重49噸),但在一段時(shí)間內(nèi),6X2車型所具有的價(jià)格低、重量輕、速度快等性能優(yōu)勢(shì),仍然會(huì)深受用戶追捧。


       大運(yùn)重卡作為一家民營(yíng)企業(yè),從大運(yùn)N8H的各種設(shè)計(jì)上,可以發(fā)現(xiàn),其一直在打造自己的差異化特點(diǎn),努力給予用戶更多的方便,提供性價(jià)比更高的產(chǎn)品,值得尊重和支持。



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