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年初，曾有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)：“2017年，由于政策等因素的影響，國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)將處于持續(xù)低迷的狀態(tài)?！笔聦?shí)上，受春節(jié)影響，年初國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)確實(shí)表現(xiàn)不佳。而日前據(jù)了解，定位于中高端輕卡、微卡市場(chǎng)的福田奧鈴2017年3月份銷量喜人，總銷量超過(guò)13100輛，同比增長(zhǎng)15%，環(huán)比增長(zhǎng)98.9%；其中，輕卡銷量超過(guò)10000輛，同比增長(zhǎng)8.9%,環(huán)比增長(zhǎng)96.4%；微卡銷量超過(guò)3100輛，同比增長(zhǎng)40.2%，環(huán)比增長(zhǎng)107.2%。
中高端輕卡月銷過(guò)萬(wàn)，在中國(guó)中高端輕卡領(lǐng)域是絕無(wú)僅有的，時(shí)隔四年，福田奧鈴輕卡再次月銷過(guò)萬(wàn)，意義不可同日而語(yǔ)，不僅將福田奧鈴的品牌實(shí)力完美展現(xiàn)，也為中國(guó)中高端輕卡領(lǐng)域月銷量劃定新高度、新標(biāo)準(zhǔn)，使福田奧鈴站在了市場(chǎng)的前排，從而進(jìn)一步穩(wěn)固了福田奧鈴在中國(guó)中高端輕卡市場(chǎng)的領(lǐng)先品牌地位，引領(lǐng)中高端輕卡市場(chǎng)蒸蒸日上。
先營(yíng)而后銷，必不可少
在中高端輕卡領(lǐng)域，論營(yíng)銷本領(lǐng)哪家強(qiáng)，福田奧鈴算是個(gè)中翹楚。福田奧鈴營(yíng)銷人員認(rèn)為，營(yíng)銷，90%在營(yíng)，而10%才是銷，并對(duì)體驗(yàn)營(yíng)銷情有獨(dú)鐘，這也是福田奧鈴應(yīng)對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷大戰(zhàn)的核心所在。
其一，中國(guó)輕卡第一賽：
對(duì)于福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽，眾多業(yè)內(nèi)人士以及用戶都是耳熟能詳?shù)?。?008年首屆賽事舉辦至今，其已走到第九個(gè)年頭。更重要的是，伴隨光陰年復(fù)一年的輪轉(zhuǎn)，賽事始終都在推陳出新中不斷進(jìn)步，并已毫無(wú)疑問(wèn)地成為了福田輕型商用車征戰(zhàn)市場(chǎng)的一張賽事?tīng)I(yíng)銷王牌。
福田奧鈴勒芒輕卡耐力賽精準(zhǔn)定位物流公司等大客戶團(tuán)隊(duì)，并以賽事展現(xiàn)產(chǎn)品品質(zhì)，并收獲了大客戶的筆筆訂單。3月25日，第九屆勒芒賽啟動(dòng)儀式，福田奧鈴CTS超級(jí)輕卡與三元牛奶和今麥郎面品有限公司進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)簽約，各大客戶的采購(gòu)意向均超過(guò)1000臺(tái)。諸如此類大客戶在本月銷量中也占有一定比重，并且是逐步上升之勢(shì)，同時(shí)也更是凸顯出福田奧鈴賽事?tīng)I(yíng)銷的成功之處。
其二，品質(zhì)體驗(yàn)萬(wàn)里行：
2014年，福田奧鈴率先在中國(guó)中高端輕卡行業(yè)跨出“品質(zhì)體驗(yàn)萬(wàn)里行”(大篷車)第一步?！按笈褴嚒泵嫦騻€(gè)人用戶和團(tuán)體大客戶綜合展開(kāi)，并先后走進(jìn)近百個(gè)物流園區(qū)，走訪客戶2萬(wàn)余人，接待到場(chǎng)客戶約4萬(wàn)人，成為見(jiàn)證其產(chǎn)品實(shí)力的又一大體驗(yàn)平臺(tái)。光陰荏苒，3年中經(jīng)由與終端市場(chǎng)的交互創(chuàng)新，“大篷車”已經(jīng)由最初單純的巡展樣車+移動(dòng)舞臺(tái)功用，轉(zhuǎn)變?yōu)榫哂蠴2O性質(zhì)的終端行銷集客的體驗(yàn)營(yíng)銷推廣平臺(tái)。3月25日，第四季福田奧鈴“品質(zhì)體驗(yàn)萬(wàn)里行”已正式發(fā)車，相信其將會(huì)為奧鈴銷量增長(zhǎng)帶來(lái)無(wú)限可能。
除此之外，福田奧鈴也以回饋廣大用戶為出發(fā)點(diǎn)，同步開(kāi)展多項(xiàng)終端回饋活動(dòng)也促進(jìn)了福田奧鈴銷量的增長(zhǎng)。據(jù)悉，覆蓋全國(guó)幾十萬(wàn)輕卡司機(jī)，以“福田奧鈴超級(jí)購(gòu)?暢享法國(guó)品質(zhì)游”為主題的終端促銷活動(dòng)正在如火如荼的進(jìn)行中，并已有數(shù)名用戶獲得法國(guó)游大獎(jiǎng)。
相信，福田奧鈴諸多市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)持續(xù)進(jìn)行市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，在做好“營(yíng)”的同時(shí)，最終會(huì)收獲實(shí)際銷量。
雄厚的實(shí)力，重中之重
福田奧鈴品牌現(xiàn)已形成覆蓋中高端輕卡、微卡的“奧鈴領(lǐng)軍體系”，并已實(shí)現(xiàn)奧鈴CTS\TS超級(jí)輕卡、奧鈴CTX\TX和捷運(yùn)輕卡以及奧鈴T3微卡六大產(chǎn)品線精兵布陣，彰顯了奧鈴品牌在國(guó)內(nèi)中高端輕微卡行業(yè)的領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
福田奧鈴CTS超級(jí)輕卡是福田汽車聯(lián)合全球領(lǐng)先汽車供應(yīng)商資源，融合歐美日科技研發(fā)打造。同時(shí)，整車實(shí)現(xiàn)了可靠性、舒適性、動(dòng)力性和高效性四大突破，更智慧、更綠色、更高效，為城市物流市場(chǎng)提供更多價(jià)值選擇。自去年8月8日上市后，它的每一次亮相，都以高度前瞻的科技含量和應(yīng)用前景引發(fā)行業(yè)關(guān)注。而在3月25日亮相的福田奧鈴CTS 2060車身康明斯2.8動(dòng)力輕卡和福田奧鈴CTS 1880車身康明斯2.8動(dòng)力輕卡，更是進(jìn)一步體現(xiàn)福田奧鈴前瞻性洞察中國(guó)綠色物流裝備升級(jí)的迫切需求，是以市場(chǎng)實(shí)際需求創(chuàng)新投入的兩款超級(jí)輕卡。此外，作為中國(guó)首款物流4.0超級(jí)輕卡，福田奧鈴CTS超級(jí)輕卡做到了油耗降低10%，排放降低10%，整車運(yùn)營(yíng)效率提升30%，整體用車高效性遙遙領(lǐng)先于市場(chǎng)上同類產(chǎn)品。
福田奧鈴T3微卡是福田奧鈴全面應(yīng)對(duì)城市、城際和城鄉(xiāng)物流的全面需求橫向拓展微卡市場(chǎng)，推出的戰(zhàn)略性產(chǎn)品。福田奧鈴T3是短頭微卡市場(chǎng)上的最新一代產(chǎn)品，憑借其“小身材、大器量”的特質(zhì)為中國(guó)城鄉(xiāng)物流市場(chǎng)帶來(lái)一股別樣氣息。其以超強(qiáng)承載性能匹配名優(yōu)動(dòng)力，擁有強(qiáng)大的續(xù)航能力和業(yè)內(nèi)最大貨廂容積，同時(shí)兼顧美觀舒適、安全耐用，為客戶帶來(lái)轎車化駕乘享受和安全可靠的品質(zhì)保證。福田奧鈴T3微卡自進(jìn)入市場(chǎng)便表現(xiàn)突出，如今月銷量同比40%的增長(zhǎng)率更是使其一舉躍升為福田奧鈴品牌下一大重要子系品牌，同時(shí)也為中國(guó)城鄉(xiāng)物流用車升級(jí)需求貢獻(xiàn)出一份力量。
在中高端輕微卡市場(chǎng)大潮中，福田奧鈴所落下的每步棋子都是用戶、市場(chǎng)真實(shí)需求的切實(shí)寫照，正是如此，福田奧鈴才能取得如此驕人戰(zhàn)績(jī)，在給用戶、市場(chǎng)帶來(lái)高端、高效、綠色、智能產(chǎn)品的同時(shí)，也為福田奧鈴?fù)瓿扇甑?1.3萬(wàn)臺(tái)銷售目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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