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“產(chǎn)品質(zhì)量如果不好，就等于在坑害用戶和自己”。在3.15消費(fèi)者權(quán)益日到來(lái)前夕，大運(yùn)汽車董事長(zhǎng)遠(yuǎn)勤山這樣說(shuō)道。
“大運(yùn)汽車,風(fēng)馳天下”，這既是大運(yùn)汽車的廣告詞，也是大運(yùn)汽車現(xiàn)狀的寫(xiě)照。大運(yùn)汽車能夠在短短幾年時(shí)間內(nèi)，在激烈競(jìng)爭(zhēng)的卡車市場(chǎng)中，打出一片天地，在于其手里有很多牌，而其中一張王牌就是“質(zhì)量”。
2018年3月初，在3.15消費(fèi)者權(quán)益日到來(lái)之前，遠(yuǎn)勤山面對(duì)方得網(wǎng)的專訪，再次強(qiáng)調(diào)：“金杯銀杯不如老百姓的口碑，對(duì)消費(fèi)者權(quán)益最好的保護(hù)就是為消費(fèi)者提供質(zhì)量上乘的產(chǎn)品?！?/span>
遠(yuǎn)勤山表示，正是憑借著過(guò)硬的質(zhì)量，幾年來(lái)，大運(yùn)汽車逐漸被業(yè)界和用戶認(rèn)可，口口相傳，成就了大運(yùn)汽車良好的品牌效益?！爱a(chǎn)品質(zhì)量可靠過(guò)硬才能贏得消費(fèi)者的認(rèn)可。金杯銀杯不如老百姓的口碑?！彼?jīng)常這樣說(shuō)道。
遠(yuǎn)勤山認(rèn)為，產(chǎn)品好，用戶才會(huì)認(rèn)可，產(chǎn)品質(zhì)量持續(xù)優(yōu)良，就會(huì)有越來(lái)越多的用戶認(rèn)可，企業(yè)才能快速形成規(guī)模效益，快速做大做強(qiáng)?！捌髽I(yè)要做好產(chǎn)品質(zhì)量，這是參與任何市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、取得勝利的先決條件。”
“產(chǎn)品質(zhì)量如果不好，就等于在坑害用戶和自己。嚴(yán)重點(diǎn)說(shuō)，如果不把產(chǎn)品質(zhì)量做好，就是人品有問(wèn)題。打個(gè)比方，企業(yè)如果把有質(zhì)量隱患的產(chǎn)品優(yōu)惠賣給用戶，就相當(dāng)于給他們送了一個(gè)‘炸彈’，說(shuō)不定哪天就會(huì)爆炸。這樣的‘炸彈’，即使是免費(fèi)的，用戶也絕不會(huì)認(rèn)賬?！痹谶h(yuǎn)勤山看來(lái)，質(zhì)量是企業(yè)絕對(duì)不能逾越的一道紅線。企業(yè)質(zhì)量不好，就像做人的人品不好一樣，是最為嚴(yán)重的問(wèn)題。
為了打造良好質(zhì)量的產(chǎn)品，2009年才進(jìn)入汽車市場(chǎng)的大運(yùn)是如何做的呢？遠(yuǎn)勤山介紹說(shuō)，大運(yùn)汽車自投產(chǎn)以來(lái)，就建立了完善的質(zhì)量管理體系，貫穿產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、配套件采購(gòu)、產(chǎn)品生產(chǎn)、整車出廠，再到銷售服務(wù)等全過(guò)程，每個(gè)環(huán)節(jié)、每一道工序、每一個(gè)流程，都嚴(yán)格按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)來(lái)實(shí)施，確保質(zhì)量管理體系的有效運(yùn)作和持續(xù)改進(jìn)。
ISO國(guó)際質(zhì)量管理體系，對(duì)企業(yè)首先的要求就是“以用戶為導(dǎo)向”。而大運(yùn)始終如一地貫徹著這個(gè)原則。在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面，大運(yùn)重卡緊跟市場(chǎng)需求，大力實(shí)施精品戰(zhàn)略。無(wú)論是輕量化車型，或者近幾年上市的N9高端車型，還是“環(huán)保節(jié)能”的新能源車型，都緊密貼合用戶需求變化，重點(diǎn)突出產(chǎn)品在經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性等方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，贏得了用戶的廣泛認(rèn)可。
在遠(yuǎn)勤山看來(lái)，產(chǎn)品質(zhì)量好，需要全價(jià)值鏈都好。因此，從配件選用上，大運(yùn)不但要求自己把質(zhì)量做好，同時(shí)也對(duì)零部件質(zhì)量嚴(yán)格把控，優(yōu)中選優(yōu)。從建廠起，大運(yùn)就以“選擇行業(yè)知名、國(guó)內(nèi)一流配套件”為開(kāi)發(fā)目標(biāo)，在選擇供應(yīng)商時(shí)，堅(jiān)持“質(zhì)量、供貨、服務(wù)、價(jià)格”的順序雷打不動(dòng)，把質(zhì)量放在第一位，質(zhì)量不好堅(jiān)決不選用，即使白送也不要。
“在生產(chǎn)組織上，我們從用戶需求出發(fā)，實(shí)行‘準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)’，以統(tǒng)一的時(shí)間節(jié)拍來(lái)約束員工，以鐵的工作紀(jì)律、工藝紀(jì)律和質(zhì)量紀(jì)律培育員工，保證訂單的交付速度?！边h(yuǎn)勤山這樣介紹大運(yùn)的生產(chǎn)。大運(yùn)重卡還積極推行精益生產(chǎn)方式，從“拉動(dòng)式生產(chǎn)”起步，嚴(yán)格遵循“各生產(chǎn)單元僅在需要的時(shí)候，以需要的勞力，按需要的數(shù)量生產(chǎn)需要的產(chǎn)品，并存放至需要的場(chǎng)所”這一精益生產(chǎn)原則，有效杜絕了各種浪費(fèi)等無(wú)效勞動(dòng)弊端。
遠(yuǎn)勤山表示，大運(yùn)汽車在銷售過(guò)程中，做到手續(xù)準(zhǔn)確、發(fā)貨及時(shí)；在售后服務(wù)上，做到客戶有求，企業(yè)必應(yīng)，快速敏捷，延誤問(wèn)責(zé)?！拔覀冞€在行業(yè)內(nèi)推出了首家‘終身質(zhì)?！?wù)政策?！K身質(zhì)?！?，就要求對(duì)你的每一個(gè)部件都要有信心、有把握。如果沒(méi)有把握的話，每一個(gè)零部件的生命周期，壞了換，免費(fèi)換。如果質(zhì)量不過(guò)關(guān)，永遠(yuǎn)換，換就把你換倒閉了?！边h(yuǎn)勤山表示，大運(yùn)汽車在業(yè)內(nèi)率先推出“終身質(zhì)?！保仁菍?duì)消費(fèi)者終身負(fù)責(zé)，也是大運(yùn)對(duì)于自身質(zhì)量的自信?？梢哉f(shuō)，正是憑借著“質(zhì)量至上”的理念，大運(yùn)重卡才從卡車行業(yè)中脫穎而出，逐漸被用戶所認(rèn)可，口碑日益提升。
未來(lái)，大運(yùn)將如何走？相信只要始終高舉質(zhì)量這桿大旗，就能始終屹立于卡車之林。
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