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從北國(guó)之城哈爾濱到四季如春的昆明，從豪沃、豪瀚到斯太爾、汕德卡比賽用車(chē)品牌全覆蓋，從國(guó)內(nèi)頂尖高手的對(duì)決到海外選手參賽后的交流切磋，2018第三屆中國(guó)重汽實(shí)況挑戰(zhàn)賽在國(guó)內(nèi)“賽事包圍圈”中趟出了一條獨(dú)具特色的路，吸引了超過(guò)5283人報(bào)名，選手總投票量超過(guò)123萬(wàn)，沸騰了整個(gè)卡車(chē)圈，中國(guó)重汽自然吸粉無(wú)數(shù)，品牌影響力持續(xù)攀升。
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參賽選手與領(lǐng)導(dǎo)嘉賓合影
2018年11月22-23日，歷時(shí)2個(gè)月，第三屆中國(guó)重汽實(shí)況挑戰(zhàn)賽在七彩之南的昆明打響年度收官大戲，7場(chǎng)區(qū)域賽的冠亞軍及特邀一名馬來(lái)西亞籍選手共14人展開(kāi)了最后的角逐。人們常說(shuō)賽場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，每一位選手都十分認(rèn)真的研究比賽線路，悉心聽(tīng)取指導(dǎo)老師的意見(jiàn)，結(jié)合自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，將比賽發(fā)揮到最好。
冠軍邵長(zhǎng)宇、亞軍李新華、季軍楊威三位選手榮耀時(shí)刻
俗話說(shuō)，能做到最好的自己就已經(jīng)是最大的成功，盡管選手來(lái)自全國(guó)各地甚至國(guó)外，駕齡、技術(shù)、心態(tài)等都有差異，但接受商用車(chē)之家采訪的選手都表示通過(guò)比賽學(xué)到了更多的用車(chē)養(yǎng)車(chē)知識(shí)，中國(guó)重汽提供了一個(gè)非常好的交流切磋平臺(tái)，他們盡自己最大努力去比賽，名次早已拋之腦后了。最終，經(jīng)過(guò)兩天的激烈角逐，來(lái)自哈爾濱站選手邵長(zhǎng)宇以百公里油耗33.356L取得全國(guó)總決賽冠軍，抱走60000現(xiàn)金大獎(jiǎng)，李新華、楊威分別以百公里油耗34.878L、37.162L奪得亞軍和季軍，獲得40000、20000現(xiàn)金大獎(jiǎng)，其余選手均獲8000元現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。
中國(guó)重汽集團(tuán)宣傳部副部長(zhǎng)李躍
本次大賽作為最后一站，來(lái)自中國(guó)重汽領(lǐng)導(dǎo)、大客戶以及商用車(chē)之家等40家媒體共同見(jiàn)證這一盛事，中國(guó)重汽集團(tuán)宣傳部副部長(zhǎng)李躍表示：“中國(guó)重汽實(shí)況挑戰(zhàn)賽已經(jīng)走過(guò)三個(gè)年頭，通過(guò)不斷傳承與創(chuàng)新，在行業(yè)里已成為標(biāo)桿。首創(chuàng)的“實(shí)車(chē)、實(shí)貨、實(shí)際路況”的三實(shí)原則，圍繞 “藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”和“一帶一路”倡議，創(chuàng)新性的融合新產(chǎn)品體驗(yàn)、百萬(wàn)英雄專(zhuān)場(chǎng)以及智能重卡品鑒會(huì)等，讓參賽選手和客戶嘉賓感受不一樣的重汽風(fēng)采?！?/span>
重汽豪沃T7H作為比賽用車(chē)發(fā)車(chē)
有人說(shuō)當(dāng)你覺(jué)得輕松、幸福，那么一定是有人在幫你背負(fù)著責(zé)任。本次大賽如此順利，都離不開(kāi)豪沃T7h的堅(jiān)實(shí)可靠，符合西南山區(qū)路況的大馬力配置亦給選手們減少了許多擔(dān)憂，從容應(yīng)對(duì)一個(gè)個(gè)山坡。據(jù)了解，比賽用車(chē)采用540馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，MCY13Q驅(qū)動(dòng)橋，3.7小速比+12擋鐵殼體變速箱帶超速檔的黃金總成匹配，各種復(fù)雜路況適應(yīng)性強(qiáng)，已經(jīng)成功在多個(gè)物流領(lǐng)域得到用戶的一致認(rèn)可。
冠軍選手邵長(zhǎng)宇
當(dāng)然，一部好車(chē)需要好的駕駛員陪伴?！拔以谖锪鞴鹃_(kāi)進(jìn)口車(chē)，平時(shí)對(duì)節(jié)油相關(guān)的操作細(xì)節(jié)十分在意，比如在刮風(fēng)下雨的路況要順勢(shì)而為，盡量慢點(diǎn)，而在環(huán)境良好時(shí)，要預(yù)見(jiàn)性駕駛，沖坡、滑行、定速巡航、提前換擋等都可以幫助節(jié)油?！?冠軍選手邵長(zhǎng)宇表示：“我是第一次參加中國(guó)重汽的比賽，對(duì)中國(guó)重汽產(chǎn)品的舒適性、動(dòng)力性等都很滿意，感受到國(guó)產(chǎn)重卡的進(jìn)步比拿到冠軍還開(kāi)心?！?/span>
老將選手李新華
無(wú)獨(dú)有偶，對(duì)于參賽老將李新華而言，他更是對(duì)中國(guó)重汽產(chǎn)品感情深厚。“從我最早駕駛重汽斯太爾車(chē)型到此前參與豪沃智能重卡長(zhǎng)測(cè)體驗(yàn)活動(dòng)，可謂是中國(guó)重汽的忠實(shí)粉絲，也見(jiàn)證了中國(guó)重汽這些年的飛速發(fā)展和進(jìn)步，我感到十分自豪?！眮嗆娎钚氯A說(shuō)道：“盡管今早第一位發(fā)車(chē)，風(fēng)大因素以及心態(tài)過(guò)急導(dǎo)致發(fā)揮失常，與冠軍失之交臂，但我依然很開(kāi)心能站在中國(guó)重汽這個(gè)大平臺(tái)上與各地高手交流分享各自經(jīng)驗(yàn)，這是一筆寶貴的財(cái)富?！敝档靡惶岬氖抢钚氯A在區(qū)域賽以及22日預(yù)賽的成績(jī)都是第一位。
楊威
全程83公里的比賽路線海拔1900米-2200米左右，海拔落差大，且連續(xù)起伏路面較多，幾乎沒(méi)有平坦路面，讓第一次跑云南線路的眾多老司機(jī)選手都要小心翼翼，季軍選手楊威便是如此，盡管駕齡14年，駕駛著行駛里程超百萬(wàn)的豪沃T7H的他仍不敢有絲毫懈怠。他說(shuō)“對(duì)車(chē)輛性能熟悉是一方面，如何把車(chē)輛優(yōu)勢(shì)性能在山區(qū)路段發(fā)揮出來(lái)才是關(guān)鍵，我獲得季軍也很滿足，畢竟平原路況才是我的強(qiáng)項(xiàng)，而且在中國(guó)重汽這個(gè)平臺(tái)上也跟其他選手交流了很多爬坡節(jié)油經(jīng)驗(yàn)，今后肯定用的上?！?/span>
硝煙散去，一切回歸平靜。參賽選手們將回到各自崗位繼續(xù)卡車(chē)生涯，但中國(guó)重汽實(shí)況挑戰(zhàn)賽的印記將深深烙進(jìn)他們心中，收獲的寶貴經(jīng)驗(yàn)將在他們每一次出車(chē)旅途中發(fā)揮出最大的功效，亦是對(duì)節(jié)能減排的積極響應(yīng)。“曼舞藍(lán)天 效贏未來(lái)”2018中國(guó)重汽實(shí)況挑戰(zhàn)賽在藍(lán)天白云襯托的春城落下帷幕，大賽賽制在變，主題在變，不變的永遠(yuǎn)是中國(guó)重汽對(duì)選手貼心的呵護(hù)，對(duì)客戶暖心的服務(wù)，對(duì)藍(lán)天白云的終極守護(hù)。
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