宇通布局團(tuán)體客車市場推出前置9系車型

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    記者獲悉，宇通客車將于近日推出全新7米旅團(tuán)專用產(chǎn)品——前置9系車型。據(jù)透露，新車不僅追求造型上的高端大氣，而且座位數(shù)比一般7米車多出5個(gè)，采用140馬力大動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，配備更安全的氣動(dòng)剎車裝置，在外觀、動(dòng)力、運(yùn)力和安全方面都表現(xiàn)優(yōu)異，同時(shí)也具有更加親和力的價(jià)格。

    目前7米團(tuán)體客車主要面向政府、一般團(tuán)體接待和企業(yè)三大市場。其中，相對高端的政府接待用車市場此前主要被某日本品牌占據(jù)，中低端市場以國產(chǎn)仿考車型為主，主要用于中小企業(yè)通勤班車。

    隨著城市建設(shè)步伐的日益加快，城市布局也開始發(fā)生改變，一些企業(yè)逐漸遠(yuǎn)離城市中心，在城市周圍的郊區(qū)建廠。這就需要企業(yè)提供接送員工上下班的客車，企業(yè)的購車行為直接帶動(dòng)了團(tuán)體客車市場的繁榮。與此同時(shí)，城市限行，限號，交通擁堵的現(xiàn)象正在從北上廣深等一線城市蔓延至其他省會(huì)城市和二三線城市。由于中巴大多只有7米,身形小巧，便于在城市道路穿行，而且外觀大氣，價(jià)格實(shí)惠，因而日漸獲得務(wù)實(shí)的企業(yè)用戶青睞。

    宇通客車將推出的前置9系旅團(tuán)車型，包括ZK6729DT1（22座）和ZK6729DT2（27座）兩種型號，主打團(tuán)體客車市場，同時(shí)也將參與旅游客運(yùn)和短途客運(yùn)市場的競爭。相比同類競品，宇通前置9系車型外觀更加大氣、運(yùn)力更強(qiáng)、更安全、油耗更低，可謂旅團(tuán)專用產(chǎn)品的實(shí)力派。

    據(jù)了解，這兩款車型前圍配備轎車化鷹眼式組合前大燈，造型新穎，雙目炯炯有神。車型帶LED日間行車燈的前霧燈組合，可降低事故風(fēng)險(xiǎn)。中央位置采用銀色橫條式倒梯形中網(wǎng)與黑色網(wǎng)狀正梯形格柵上下對應(yīng)設(shè)計(jì)，整體層次感十足。側(cè)窗采用整體式大面積淺灰色車窗布局，穩(wěn)重大氣，上挑式窗線及銳利腰線設(shè)計(jì)動(dòng)感十足。車型后圍布局簡潔大方，后保險(xiǎn)杠上方沉臺設(shè)計(jì)，使整體更具層次感，大艙門布局與后風(fēng)擋上下呼應(yīng)。另外，車內(nèi)寬2090mm，比行業(yè)主銷車型寬120mm，乘客座椅可2+2布置（主銷車型只能2+1布置），比一般7米中巴多5個(gè)座椅，提升了車輛的運(yùn)載能力。

    此外，該車型配備福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，加上發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理、進(jìn)排氣阻力優(yōu)化等技術(shù)，在油耗方面表現(xiàn)優(yōu)異，綜合油耗僅13.5L，比行業(yè)主要競品低1升，僅油耗一項(xiàng)每年可節(jié)省5000元。更為重要的是，該車型在采用最大視野化的風(fēng)擋和多桿式后無盲區(qū)視鏡的同時(shí)，標(biāo)配氣剎，剎車性能在7米中巴中獨(dú)占鰲頭，行車更安全。

    在中巴細(xì)分領(lǐng)域，宇通目前已有威斯達(dá)、ZK6720主力車型。其中，威斯達(dá)適用于中端旅團(tuán)市場，輻射部分客運(yùn)用戶，即將推出的前置9系車型將瞄準(zhǔn)介于兩者之間的團(tuán)體客車市場，既運(yùn)力十足又不失大氣，滿足企事業(yè)單位和政府的務(wù)實(shí)需求，將成為宇通客車布局團(tuán)體客車市場的有力“棋子”，打破現(xiàn)有團(tuán)體中巴市場格局。

    即將上市的前置9系車型，無論對宇通自身還是用戶而言都具有重要意義。一方面它促進(jìn)了宇通在中巴市場更為科學(xué)的產(chǎn)品布局，同時(shí)這也是宇通強(qiáng)勢搶占團(tuán)體客車市場的又一信號；對用戶而言，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速的放緩讓政府和企業(yè)更加注重控制成本，宇通適時(shí)推出的外觀大氣、運(yùn)力更強(qiáng)、更安全、油耗更低的中巴產(chǎn)品，不僅滿足了日常的接待需求，而且運(yùn)營成本更低，有望成為務(wù)實(shí)用戶的首選。