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今年1-9月，MPV實(shí)銷數(shù)排名前十的省市依次是廣東、江蘇、山東、河南、浙江、北京、河北、四川、湖北和安徽，10省市累計(jì)MPV實(shí)銷數(shù)占全國(guó)MPV實(shí)銷數(shù)的68.37%。其中，廣東省實(shí)銷數(shù)最高，達(dá)到7.2萬輛，市場(chǎng)份額達(dá)到18.1%，安徽省實(shí)銷數(shù)最低，僅為1.4萬輛，市場(chǎng)份額3.6%。從省份布局來看，MPV熱銷省市仍主要分布在廣東、江蘇和山東等經(jīng)濟(jì)條件相對(duì)較好的區(qū)域。
今年1-9月，中國(guó)品牌(含自主品牌和合資自主品牌)在MPV實(shí)銷量排名前十省市的市場(chǎng)份額都超過25%，其中在安徽、河北、河南、湖北、山東和四川市場(chǎng)均超過50%，但除廣東和北京外，在其它八省的份額均位居分品牌份額最高。由此來看，自主品牌在MPV的表現(xiàn)要明顯好于轎車和SUV市場(chǎng)，但值得指出的是，自主品牌MPV產(chǎn)品仍主打的是性價(jià)比，單車?yán)麧?rùn)空間較合資品牌要低不少。
今年1-9月，日系品牌在MPV實(shí)銷量排名前十省市的市場(chǎng)份額都超過18%，其中在廣東的市場(chǎng)份額最高，達(dá)到52.0%，在安徽省的份額最低，為18.2%?？傮w來看，日系品牌在十省市的份額較高，特別是相較于以往以別克GL8為代表的美系品牌，日系品牌近一兩年在MPV市場(chǎng)實(shí)銷量增長(zhǎng)較為迅速。
今年1-9月，歐系品牌在MPV實(shí)銷量排名前十省市的市場(chǎng)份額均低于10%，其中，在北京的份額最高，但也僅為7.6%，在廣東省的份額最低，僅為1.3%。從歐系品牌MPV產(chǎn)品在上述各省的實(shí)銷量和市場(chǎng)份額表現(xiàn)來看，其市場(chǎng)表現(xiàn)與其轎車和SUV在中國(guó)汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)大相徑庭，這多少有點(diǎn)出乎大家的意料之外。
今年1-9月，美系品牌在MPV實(shí)銷量排名前十省市的市場(chǎng)份額增表現(xiàn)差異較大，其中，在北京的份額最高，達(dá)到41.1%，在廣東省的份額最低，僅為8.8%?？傮w來看，雖然以別克GL8為代表的美系MPV產(chǎn)品在中國(guó)汽車市場(chǎng)表現(xiàn)近年都強(qiáng)勁，但在目前日系品牌MPV的銷量沖擊下，美系MPV或也將面臨銷量和市場(chǎng)份額下滑的可能。
今年前9月，在MPV實(shí)銷量排名的前十省市當(dāng)中，實(shí)銷量排名前十的MPV產(chǎn)品分別是菱智、GL8、杰德、瑞風(fēng)、帥客、寶駿730、奧德賽、NV200、森雅和逸致。其中，美系品牌有2款產(chǎn)品，日系品牌有5款產(chǎn)品，自主品牌有3款產(chǎn)品或系列。
從上述十省市MPV產(chǎn)品的實(shí)銷數(shù)來看，雖然自主品牌在這一細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)較大市場(chǎng)份額，但由于均主打高性價(jià)比，在單車?yán)麧?rùn)上與合資品牌存在明顯差距；對(duì)于消費(fèi)者而言，是選擇一款兼具品牌與產(chǎn)品力的合資產(chǎn)品，還是選擇主打高性價(jià)比的自主產(chǎn)品，上述有關(guān)MPV的實(shí)銷數(shù)據(jù)或可以給予重要參考。
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