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浙江：油品升級、電子商務(wù)、公共交通
加大霧霾治理力度。50%的省統(tǒng)調(diào)燃煤機(jī)組啟動實(shí)施“近零排放”技術(shù)改造，30%實(shí)現(xiàn)清潔排放，淘汰改造燃煤小鍋爐，基本淘汰黃標(biāo)車，做好油品升級相關(guān)工作。
加快電商服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。在城鄉(xiāng)社區(qū)新建6000個以上“E郵柜”等電子商務(wù)投遞終端，解決電子商務(wù)“最后一百米”問題。
加大公共交通工具投放，加密公交車次，市區(qū)公交分擔(dān)率平均提高2個百分點(diǎn)以上。
點(diǎn)評：浙江省2015年《政府工作報告》把“做好油品升級相關(guān)工作”納入其中，這對于浙江省的車輛排放升級而言將是一件好事。其實(shí)在2014年，浙江省在治理霧霾方面做出不錯的成績，淘汰黃標(biāo)車和老舊車38萬輛。此外，電子商 務(wù)“最后一百米”的提出，也將會對純電動小型物流用車帶來機(jī)會。
重慶：商貿(mào)、物流
加快發(fā)展商貿(mào)、物流、旅游等服務(wù)業(yè)。完善現(xiàn)代物流基地、區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)和城鄉(xiāng)配送體系,發(fā)展第三方物流和多式聯(lián)運(yùn),降低成本、提高效率、優(yōu)化服務(wù)。
山東：重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、發(fā)展旅游業(yè)
主動融入“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶三大戰(zhàn)略促進(jìn)山東省與周邊省市共同發(fā)展。
加強(qiáng)重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。爭取青島新機(jī)場、菏澤機(jī)場、聊城機(jī)場開工建設(shè),基本完成日照機(jī)場主體工程。
把旅游業(yè)作為傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的突破口,加快發(fā)展鄉(xiāng)村旅游,著力打造十大文化旅游目的地品牌,提升“好客山東”的影響力和競爭力。繼續(xù)加大黃標(biāo)車及老舊車淘汰力度。
點(diǎn)評：2015年山東省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展主要預(yù)期目標(biāo)是:地區(qū)生產(chǎn)總值增長8.5%左右。在今年的《政府工作報告》中，重點(diǎn)提到了山東的齊魯文化，并指出把旅游業(yè)作為重點(diǎn)突破口，這一政策導(dǎo)向或許意味著旅游客車將會有較大的市場需求和增長。
河南：工程建設(shè)項(xiàng)目
加快航空港樞紐建設(shè)，確保機(jī)場二期工程、鄭州至機(jī)場城際鐵路建成投用，基本建成外圍高速公路網(wǎng)。加快物流體系建設(shè)，深化與盧森堡貨航及一批國內(nèi)外大型物流集成商合作，積極推進(jìn)中國郵政鄭州集疏中心等物流設(shè)施建設(shè)，完善航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，提升國際貨運(yùn)集疏能力。
點(diǎn)評：河南省2015年將會有很多工程建設(shè)項(xiàng)目開工，這于卡車企業(yè)而言，是最大的市場機(jī)遇。
湖北：物流、村村通客車
加快生產(chǎn)企業(yè)和傳統(tǒng)商貿(mào)流通企業(yè)電子商務(wù)運(yùn)用，推進(jìn)商品服務(wù)和商業(yè)模式創(chuàng)新，加快建設(shè)一批商品銷售類、消費(fèi)服務(wù)類和跨境貿(mào)易類電子商務(wù)平臺，促進(jìn)電子商務(wù)平臺向農(nóng)村延伸，擴(kuò)大線上消費(fèi)。力爭2015年電商交易規(guī)模增長35%以上。
完善農(nóng)村公路、村與村“斷頭路”等配套建設(shè)，以新一輪“三萬”活動為動力，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村“村村通客車”。
點(diǎn)評：物流業(yè)的發(fā)展和農(nóng)村客運(yùn)是湖北省《政府工作報告》中與商用車行業(yè)關(guān)系最為密切的內(nèi)容。
廣東：快遞下鄉(xiāng)、黃標(biāo)車
全年安排省重點(diǎn)項(xiàng)目投資4500億元，重點(diǎn)投向交通能源、水利、生態(tài)環(huán)保、民生保障等領(lǐng)域。
扶持發(fā)展快遞綜合服務(wù)企業(yè)，實(shí)施“快遞下鄉(xiāng)”工程。推廣應(yīng)用新能源汽車。
加強(qiáng)污染治理。珠三角地區(qū)淘汰營運(yùn)“黃標(biāo)車”每輛補(bǔ)貼6000元到30000元。
點(diǎn)評：廣東省物流業(yè)在全國位于前列，“快遞下鄉(xiāng)”的提出，也為車企出了道題，究竟怎樣的物流用車才適合下鄉(xiāng)？
陜西：自貿(mào)園區(qū)申報
用足用活出口退稅政策，鞏固果汁、重型貨車、石油鉆采設(shè)備等優(yōu)勢產(chǎn)品地位。扎實(shí)做好絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶自由貿(mào)易園區(qū)籌建申報工作。
廣西：物流
推進(jìn)消費(fèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力發(fā)展電子商務(wù)、第三方物流、連鎖經(jīng)營等現(xiàn)代流通。
基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)既解決民生所需，又?jǐn)U大投資、增強(qiáng)后勁。要繼續(xù)以“兩路”為重點(diǎn)，優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)對接高鐵時代，推動能源、水利等一批重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)一步增強(qiáng)發(fā)展支撐能力。
嚴(yán)格實(shí)施污染物排放總量控制，加大黃標(biāo)車及老舊車淘汰力度，全面完成“十二五”節(jié)能減排任務(wù)。
海南：海上絲綢之路
2015年安排省重點(diǎn)項(xiàng)目398個，年度計劃投資1786億元。
積極參與國家“一帶一路”戰(zhàn)略。圍繞南海資源開發(fā)服務(wù)保障基地和海上救援基地的兩大定位，充分發(fā)揮海洋大省、著名僑鄉(xiāng)的優(yōu)勢，將海南打造成21世紀(jì)海上絲綢之路的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)。
四川、甘肅、寧夏、青海、內(nèi)蒙古、西藏、新疆、貴州、云南：
這些省份也有著各自的區(qū)域特色，但總的來講，能夠?qū)ι逃密囀袌銎鸬綆幼饔玫模饕腔A(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程。
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