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定遠(yuǎn)汽車試驗場是中國乃至亞洲最大的試驗場，無論是商用車還是轎車，許多廠家都要把新開發(fā)的車型，拿到這里來做耐久或者專項試驗，從試驗中發(fā)現(xiàn)設(shè)計、配件和整車的問題，加以改進(jìn)，以求設(shè)計更加完美、質(zhì)量更加可靠。
到了試驗場之后，華菱常駐定遠(yuǎn)的整車試驗部何宜江部長開車領(lǐng)我參觀了試驗場。在這方圓10平方公里的丘陵地帶，鋪設(shè)了各種路面，婉蜒于山丘之間，每條路的起端，都豎了一個路牌——自然山路、蛇形路、砂石路、波形路、水路、搓板路、大小卵石路、魚鱗坑路、涉水路、泥濘路、陡坡急彎……不下幾十種之多。來此試驗的各種車輛，都在小心翼翼地顛簸在各條路上，如果是卡車，還得按標(biāo)載裝上水泥配重塊，滿負(fù)荷行駛。
從路的名稱就可以知道，每條路都將是對車輛的嚴(yán)峻考驗。
何部長告訴我，每輛來定遠(yuǎn)試驗的新車型，除了要在普通公路上跑30萬公里的耐久試驗外，還得在試驗場內(nèi)各種特殊路段上跑3-5萬公里；除了要做以上的耐久試驗外，還得做各種專項試驗。做這些試驗，目的就是檢驗新車型整車的設(shè)計合理不合理、各種參數(shù)能不能達(dá)到國家制定的標(biāo)準(zhǔn)、部件的質(zhì)量能不能符合高標(biāo)準(zhǔn)要求。
主動承受的考驗
華菱重卡自從問世以來，每種車型都要到定遠(yuǎn)做試驗，4年前，漢馬發(fā)動機(jī)、索達(dá)變速箱、漢馬車橋三大核心部件先后問世以后，華菱公司更是安排了20-30多名技術(shù)人員和司機(jī)，常駐定遠(yuǎn)，對配置自己生產(chǎn)的三大核心部件的每款車型，都要選2輛車來定遠(yuǎn)做試驗。通過試驗發(fā)現(xiàn)問題、獲取各種參數(shù)，反饋到公司，進(jìn)行改進(jìn)，直到產(chǎn)品完全成熟后再投放市場。
讓我感到驚訝的是，何部長告訴我，汽車到試驗場做試驗，國家雖然制定了各項試驗標(biāo)準(zhǔn)，但沒有強(qiáng)行規(guī)定必須要做試驗，試驗完全是企業(yè)的自覺行為，所以有的汽車制造企業(yè)并沒有進(jìn)行這樣的試驗，因為耗資很大。
何部長給我算了華菱做定遠(yuǎn)試驗的賬：在試驗場里面做特定路段的耐久試驗，除了油耗之外，還得支付試驗場費用，平均公里13元左右；專項試驗每小時支付試驗場2000元試驗費；如果做ABS剎車抱死試驗，單筆試驗費第一小時20000元，每加一小時2000元；試驗場外普通公路上的30萬公里耐久試驗的耗油費；還有20-30名員工的工資和補(bǔ)貼、車輛維修費。四年來，用于車輛試驗平均每年耗資2000萬元以上。
我好奇地問：“就不能也像別的廠家那樣，不來做試驗嗎？”
何部長說：“為了保證華菱品牌的高質(zhì)量，為了不讓質(zhì)量問題出在客戶手中，劉漢如董事長認(rèn)為，花這筆錢是應(yīng)該的?！?/span>
接受考驗的還有人
車在接受考驗，從事試驗的華菱員工也在接受考驗。常駐定遠(yuǎn)試驗場的20多名華菱員工，不分晝夜伴隨著華菱車，承受著高負(fù)荷的工作量。
每天早晨，司機(jī)們6點鐘就要起床，7點鐘之前就要吃好早飯，然后匆匆開車到加油站、加氣站加油、加氣。加油站在試驗場附近就有一家，但加氣站只有定遠(yuǎn)縣城一家，每輛LNG車每天都得趕到15公里之外的縣城加氣，去遲了就要排很長時間的隊，一個隊排下來一上午時間就沒了，所以每天都得8點鐘之前趕去加氣。
為了讓新車型盡快進(jìn)入市場，各項試驗?zāi)芟氡M早完成，司機(jī)們幾乎每天都不分日夜地奔波在試驗場地或場外周邊的公路上。如果在試驗場內(nèi)跑耐久，那更是艱苦并且充滿危險。何部長告訴我，翻車的事時有發(fā)生，而且還出現(xiàn)過司機(jī)死亡事故。在中午的飯桌上，我問一位司機(jī)，在試驗場跑耐久試驗有什么感受，他說，剛開始跑的幾天，一天下來，身子顛簸得就像散了架似的，十分的難受，有幾個外聘來的司機(jī)，沒干三天就不干了。
為了為公司節(jié)約成本開支，技術(shù)人員除了記錄各種試驗參數(shù)之外，一旦車輛出了故障，能不在修理廠修理的，盡可能地自己修理。來了新車型參加試驗，須要加裝配重塊，其他廠家都是花錢請外協(xié)，而華菱人卻是用隨車吊自己裝。
定遠(yuǎn)試驗場位于遠(yuǎn)離縣城15公里的鄉(xiāng)村，那里除了幾家個體小商店之外，沒有任何娛樂場所，業(yè)余時間除了看電視、玩手機(jī)，沒有可以消遣的去處，生活十分的單調(diào)和寂寞。
無論是工作的艱苦還是生活的單調(diào)，派去的人都堅持下來了。
定遠(yuǎn)汽車試驗場以其苛刻的標(biāo)準(zhǔn)考驗著華菱重卡，同時也考驗著華菱員工，事實證明，四年來，華菱汽車和主持試驗的華菱員工都經(jīng)受住了考驗。
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