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據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)分析，2014年，客車共出口8.39萬輛，同比增長28.05%，增幅高于上年同期18.55個百分點(diǎn)，出口量占當(dāng)年銷量比重的14.69%，比上年高出2.76個百分點(diǎn)，出口國家從2013年的144個增長至155個，至此，我國已經(jīng)成為全球最大的客車生產(chǎn)國。
據(jù)中國交通新聞網(wǎng)4月2日消息，從技術(shù)發(fā)展來看，一系列包括ABS、ASR、ECP、CAN、全承載等客車先進(jìn)技術(shù)正廣泛被推廣并逐漸成為標(biāo)配，我國客車技術(shù)水平持續(xù)提高，而包括新能源、車聯(lián)網(wǎng)甚至工業(yè)4.0的制造理念也越發(fā)受到了客車領(lǐng)軍企業(yè)的重視，再加上一些進(jìn)口零部件的中國式本土落地和消化，使得我國客車的應(yīng)用技術(shù)水平獲得了長足進(jìn)步，已基本符合國際大多數(shù)用戶的產(chǎn)品使用需求。
從規(guī)模優(yōu)勢來看，以“一通三龍”(宇通、蘇州金龍、大金龍和廈門金旅)為代表的中國客車業(yè)市場集中度和企業(yè)規(guī)模正進(jìn)一步提升，并在市場整合之手的規(guī)范下，為我國客車業(yè)未來實(shí)質(zhì)性進(jìn)入發(fā)達(dá)國家市場儲備了動力。A股中客車概念股宇通客車(31.44, 0.21, 0.67%)、金龍汽車(21.00, -0.04, -0.19%)等，后期值得重點(diǎn)關(guān)注。
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