一部公交與一座城市的幸福 體驗金龍插電式混合動力公交

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       2015年的這個春天，鷺島人民倍感幸福。

       自貿(mào)區(qū)、“一帶一路”核心區(qū)……利好政策的東風(fēng)，讓廈門這座“海上花園”越來越有“國際范”。幸福還在于無處不在的“小清新”，廈門去年空氣質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良天數(shù)超過340天，這是廈門人民時時刻刻都能擁有的“幸福感”，也讓游客們直呼“醉了！”

       兼顧經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)之間的平衡，是廈門的戰(zhàn)略規(guī)劃。如何在追求“國際范”的同時，保持“小清新”？廈門市政府用實際行動給出了答案：大力發(fā)展綠色公交、新能源公交。

體驗“綠動將軍”

       近期，廈門651路和118路相繼投入一批新能源公交——大金龍 “綠動將軍”。細(xì)心的乘客們發(fā)現(xiàn)，“今天乘坐的車型和以前不一樣”，安靜而舒適的車內(nèi)環(huán)境，使他們的幸福感倍增；不僅如此，人行道上的行人，對這些新車也有直觀的感受，當(dāng)綠色圖案的車輛靜悄悄地從他們身邊駛過時，他們也體驗到一種“繁華中的靜謐”。

       在一個陽光明媚的春日，記者和市民們一起登上了這批名為“綠動將軍”的新能源公交，來一場清新的公交之旅。

       651路是一條“超長線路”，由同安城東工業(yè)區(qū)開往會展中心，單線設(shè)置站點(diǎn)達(dá)60個，對系統(tǒng)穩(wěn)定性提出了較高要求；118路由紅星美凱龍開往輪渡公交總站，運(yùn)行于市區(qū)繁華路段，需要頻繁啟停，是對系統(tǒng)節(jié)油率的嚴(yán)苛考驗。

       在綠樹掩映中，綠白相間的651路停靠在了SM站，此時車上已滿載乘客。新車如何？乘客和司機(jī)最有發(fā)言權(quán)。一位帶著孩子來乘車的媽媽說：“我比較關(guān)心的是氣味，這輛車一點(diǎn)難聞的氣味也沒有，還有噪音很小，尤其剛起步的時候特別安靜，車的抖動也明顯小了。希望廈門越來越多這樣的車?！?/span>

       一對剛畢業(yè)的小情侶要搭乘651路去會展中心看海，問及他們的感受，他們說：“我們喜歡在車上聽音樂，因為現(xiàn)在車的噪音很小，耳機(jī)音量就不需要調(diào)到很大了。車子起步時很平穩(wěn)、安靜，不會有那種頓挫感。”

       一個經(jīng)常乘坐公交車去檳榔路的老伯說：“新車的空間很好，中門后面第二排的座位有提高，這個細(xì)節(jié)處理很好，乘客就不需要彎著腿坐車了，坐得更舒服了。還有，坐這個車不容易暈車，大概是因為車比較平穩(wěn)吧，不會晃來晃去吧?！?/span>

       非常湊巧的是，在會展中心終點(diǎn)站，記者偶遇了一位“巴士迷”樂先生。他也是專程來體驗新能源公交車的，路線和我們完全一致：118路和651路。樂先生說，他們?nèi)ψ永镉泻芏鄰B門金龍的粉絲，這兩路新能源車引起大家的關(guān)注和討論，他們都期待更多的車上線運(yùn)行。

       三十歲駕齡的何師傅是記者所乘坐的651路的司機(jī)，他對新車贊美有加。他說：“這是我開過的最好的車，我們就像朋友一樣，有默契。雖然這是個大塊頭，但操作靈敏。低速靜音、高速平穩(wěn)，底盤調(diào)教得很好。乘客不容易摔倒，更安全。節(jié)氣率更高，以前LNG車每天都要去排隊加氣，現(xiàn)在兩天加一次就可以了?！?/span>

       沒有任何運(yùn)營儀式，沒有大肆宣傳，這樣的新能源公交已在廈門低調(diào)地運(yùn)行了一個多月……但乘客們真心的話語卻告訴我們，政府提升出行質(zhì)量、建設(shè)“美麗廈門”的努力，他們已經(jīng)真切地感受到，并為之稱贊。

解密“綠動將軍”

       這批名為“綠動將軍”的新能源公交，為什么會帶給乘客們截然不同的搭乘體驗?zāi)兀吭诩夹g(shù)、設(shè)計上有何特別之處？為了揭開謎團(tuán)，記者走進(jìn)了大金龍灌南廠區(qū)，采訪了負(fù)責(zé)自主ISG項目的工程師徐一凡。

       “乘客們出行的幸福感提升，與技術(shù)的進(jìn)步息息相關(guān)。這批新能源公交是大金龍根據(jù)廈門公交運(yùn)營實際而“量身定制”的產(chǎn)品，全面解決了目前傳統(tǒng)混合動力公交存在的問題，更為節(jié)能、環(huán)保、舒適、安全。”徐一凡解釋說。

        “對于乘客們來說，他們最大的感受就是更安靜，更平穩(wěn)。這主要是因為，本批車輛采用了電機(jī)直驅(qū)無級變速的驅(qū)動方式，沒有傳統(tǒng)車輛換擋時的頓挫感。同時，對氣電驅(qū)動轉(zhuǎn)換過程進(jìn)行了優(yōu)化，以保證整車的平順性。另一方面，針對電機(jī)的噪聲頻率，采用了專門的吸音降噪材料，完全隔離了電力驅(qū)動單元的高頻噪聲，整車噪聲水平比普通車降低2-4分貝，而且噪聲波形整齊聽起來更舒適。所以在聽覺上，當(dāng)然更加安靜?！?/span>

        “對于新能源公交而言，能否達(dá)到節(jié)能是政府和百姓最關(guān)心的問題。司機(jī)之所以感覺現(xiàn)在加氣不那么頻繁了，關(guān)鍵就在于插電混合動力有著良好的節(jié)能作用?！毙煲环蚕蛴浾呓榻B，為了達(dá)到最優(yōu)的節(jié)能減排效果，大金龍派出技術(shù)人員在前期做了大量的路線調(diào)研工作，包括與廈門公交進(jìn)深入的交流，實車采集實際運(yùn)營線路路譜，并基于此選擇ISG系統(tǒng)的適應(yīng)設(shè)置。試運(yùn)營期間，還會根據(jù)實際情況不斷優(yōu)化整車控制策略。

       實踐證明，大金龍“綠動將軍”比同等級燃油車節(jié)油（氣）超過40%，比傳統(tǒng)混合動力節(jié)油（氣）超過20%。

       “實際上，這批車輛還有一些獨(dú)特的設(shè)計，雖然不能被乘客直觀地感受到，但對提升整車舒適性和安全性有很大作用。例如，頂置的鋰電池與高壓驅(qū)動單元，實現(xiàn)了高壓設(shè)備與車廂隔離更加安全；制動曲線平滑處理，使電力制動與傳統(tǒng)剎車平穩(wěn)過度，提升了行車安全性；獨(dú)立密封鉛酸電池倉，全打開式前圍使車輛可靠性，維修便利性得到了大幅提升?！?/span>

      “綠動將軍”，穿梭于綠意盎然的廈門，不僅是一道流動的清新風(fēng)景線，更是對抗霧霾、保衛(wèi)藍(lán)天的利器，帶給了廈門人民令人艷羨的“呼吸優(yōu)越感”和“幸福感”。 

       在一個陽光和煦的春日，登上一輛靜謐舒適的公交，溫暖的春風(fēng)迎面而來。窗外，綠草茵茵，樹木成行，火紅的木棉花已在枝頭熱烈地綻放，艷麗的三角梅開得姿意絢爛。身處喧囂的城市，在藍(lán)天下呼吸著新鮮的空氣，欣賞著這樣的美景，那一刻，身在廈門是如此幸福。

       這，是一部公交車的勝利，也是一座城市的幸福！

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