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新杰獅增強動力 上依紅決戰(zhàn)物流市場
在上汽集團商用車展臺，總會有那么一瞬間，注意力會被一臺紅色的重卡所吸引，它就是上汽依維柯紅巖展出的將在今年9月正式上市的全新杰獅牽引車。
即將上市的新杰獅牽引車
新杰獅牽引車的氣囊承載后橋
這款新杰獅搭載全球同步原配菲亞特科索13升480馬力發(fā)動機，ZF16檔變速器，3.07小速比驅(qū)動橋，在底盤方面，前后橋采用盤式制動，空氣懸架ECAS高度控制系統(tǒng)以及ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。三油箱配置，儲油達1020升，續(xù)航里程達3000公里。新杰獅還配備了杰時達車隊管理系統(tǒng)，使物流運輸和車隊管理變得更加高效簡捷。
新杰獅搭載的杰時達車隊管理系統(tǒng)
流淌著意大利血液的紅巖杰獅重卡是SIH公司在“歐洲之星”STRALIS基礎(chǔ)平臺上精心設計、全新開發(fā)的第一款高品質(zhì)重卡。它融匯了歐洲當代重卡技術(shù)與國內(nèi)重卡實踐經(jīng)驗，兼收并蓄了先進的人本科技與中國的傳統(tǒng)文化，實現(xiàn)了全方位的優(yōu)化創(chuàng)新，定義了新一代重卡的全新標準。
四川現(xiàn)代創(chuàng)虎 虎虎生威揚品牌
作為商用車領(lǐng)域最具競爭力的合資品牌之一，四川現(xiàn)代攜全新家族陣容亮相本次車展：創(chuàng)虎6*4牽引車、創(chuàng)虎6*2牽引車、創(chuàng)虎8*4載貨車以及康恩迪客車。
升級版創(chuàng)虎6*4牽引車
升級版現(xiàn)代創(chuàng)虎搭載的是具有純正歐洲血統(tǒng)的Powertec 12.7LEUI柴油發(fā)動機，發(fā)動機最大功率和扭矩分別達到520馬力和2,502N?m。與發(fā)動機匹配的是岱摩斯T230S16檔變速箱。
四川現(xiàn)代依托現(xiàn)代集團的研發(fā)資源，引入大量現(xiàn)代科技，使產(chǎn)品品質(zhì)得到極大保障。通過努力充分把握住國內(nèi)商用車市場命脈，以用戶喜好和需求為標準不斷豐富產(chǎn)品線，構(gòu)筑起從市場、開發(fā)、生產(chǎn)到銷售的全新品質(zhì)保證體系，服務網(wǎng)絡體系也在持續(xù)整合，不斷提升。
老兵新傳 慶鈴首推五十鈴重卡
本屆上海車展慶鈴汽車帶來了慶鈴?五十鈴VC46重型牽引車，慶鈴五十鈴VC46牽引展車，是國產(chǎn)唯一不用添加尿素即可達到國IV排放標準的重卡。該車搭載五十鈴全新的6U共軌發(fā)動機，功率為350-370馬力，扭矩可達到1422牛?米，匹配法士特12JS160TA手動變速箱。采用R130/RT260后橋。制動系統(tǒng)為前盤后鼓，克諾爾卡福ABS。
慶鈴五十鈴VC46重型牽引車
五十鈴全新的6U共軌發(fā)動機
作為日本五十鈴在中國唯一的卡車制造商，慶鈴汽車始終致力于在中國倡導并踐行與國際接軌的商用車消費理念，順應中國物流運輸?shù)陌l(fā)展規(guī)律，專注于高品質(zhì)、高效率、高效益、節(jié)能環(huán)保型商用車的研發(fā)與生產(chǎn)，適時推出引領(lǐng)消費潮流、與競爭對手差異化的新產(chǎn)品，贏得市場先機。
編后語：本屆上海車展，重卡產(chǎn)品的輕量化、國V排放標準、大馬力、小速比、車聯(lián)網(wǎng)、自動檔顯然已經(jīng)成為技術(shù)發(fā)展趨勢。各重卡車企都展現(xiàn)自己的新產(chǎn)品新技術(shù)，一改過去相同的動力系統(tǒng)，相同的底盤，相同的配置只是駕駛室不同的差別，也改變了過去各領(lǐng)風騷三五年的市場局面。隨著中國的卡車企業(yè)開始有了自己的產(chǎn)品譜系，產(chǎn)品具有了自己的基因血脈，市場定位也朝著自己設定的方向前進，重卡市場格局將相對穩(wěn)定。但是，走自己的路，讓別人跟著吧，是卡車企業(yè)共同的愿望。究竟誰能實現(xiàn)自我超越，成為真正的領(lǐng)導者，還要看誰的創(chuàng)新之路更加大膽且更加穩(wěn)健，誰的產(chǎn)品更加貼近市場的需求。
現(xiàn)階段學習國外的先進模式和先進技術(shù)仍是中國卡車人的重要任務。相信正處于青春期的中國卡車企業(yè)進入成熟期后，都會有自己的“殺手锏”。那時的重卡市場一定會更加豐富多彩，每個品牌都會有自己更加鮮明的特點，只有這樣，中國卡車制造業(yè)的路才會越走越寬，越走越遠。
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