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上海車展:現(xiàn)代創(chuàng)虎410馬力載貨車亮相

商用車之家訊:在上海車展四川現(xiàn)代展廳登場(chǎng)的這款配置410馬力的創(chuàng)虎載貨車在行業(yè)內(nèi)實(shí)屬罕見(jiàn)??紤]到其產(chǎn)地四川特殊的地理環(huán)境和重載運(yùn)輸需求,四川現(xiàn)代賦予其“重任”征服山區(qū),指日可待。

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       四川現(xiàn)代作為國(guó)內(nèi)比較年輕的商用車生產(chǎn)企業(yè),其技術(shù)儲(chǔ)備實(shí)力及生產(chǎn)能力卻是跨入國(guó)內(nèi)商用車企業(yè)先鋒行列,其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)覆蓋了輕、重卡兩大體系。在今天上海車展的現(xiàn)場(chǎng),四川現(xiàn)代展館展出了一臺(tái)410馬力的創(chuàng)虎載貨車。


       在載貨車行列里,創(chuàng)虎這款410馬力的重卡是當(dāng)之無(wú)愧的大馬力載貨車,也正是針對(duì)西南市場(chǎng)獨(dú)特的道路條件及運(yùn)輸需求的產(chǎn)物。


形如其貌 造型威猛



       在這款創(chuàng)虎載貨車上依然采用流線型、低風(fēng)阻特征的外形設(shè)計(jì),體現(xiàn)在不同的幾個(gè)迎風(fēng)部位,左右側(cè)圍擾流組件及側(cè)門凹面線條;大燈擾流邊框;低風(fēng)阻后視鏡;頂部可調(diào)高度的擾流罩及左右后擾流板等等。



       V前臉設(shè)計(jì)更加貼合現(xiàn)代審美觀,前方大進(jìn)氣口讓散熱效果更佳。



       水晶大燈配日間行車燈,流線型的設(shè)計(jì)更加賦予了這款車獨(dú)有的霸氣。


豪華配置 打造舒適移動(dòng)之家


       據(jù)了解,四川現(xiàn)代的載貨車和牽引車都是同一條生產(chǎn)線,牽引車駕駛室和載貨車的駕駛室配件通用。該款載貨車駕駛室依然是高頂雙臥結(jié)構(gòu),采用四點(diǎn)懸浮的駕駛室配合氣囊座椅,舒適性更高。



       駕駛室登車踏板采用三級(jí)設(shè)計(jì),同大多數(shù)歐洲商用車設(shè)計(jì)類似,關(guān)閉車門時(shí),第二三級(jí)踏板可以放置鞋子等小件物品。


       車門上設(shè)計(jì)有類似轎車化的“L型”登車燈,檔次感立馬提升不少。并且有電動(dòng)車窗、及后視鏡自動(dòng)調(diào)節(jié)按鈕。



       駕駛室采用內(nèi)平地板設(shè)計(jì),并且配置多媒體系統(tǒng)、行車記錄儀、以及原廠空調(diào)。


       并且采用多功能方向盤,配置定速巡航按鈕。



       同大多數(shù)進(jìn)口重卡類似,大燈高度調(diào)節(jié)和儀表亮度調(diào)節(jié)均可通過(guò)方向盤左下方的按鈕實(shí)現(xiàn)。


       作為移動(dòng)之家,多部?jī)?chǔ)物格及寬大的臥鋪?zhàn)匀皇潜夭豢缮俚摹T谶@款創(chuàng)虎駕駛室內(nèi),采用雙層臥鋪,寬度約為780mm。



       專為重載市場(chǎng)而生 Powertec12.7升410馬力


       此車最大的亮點(diǎn)在于搭載了現(xiàn)代的Powertec 12.7升發(fā)動(dòng)機(jī),據(jù)了解,在國(guó)內(nèi)載貨車行列,搭載400馬力以上的車型還比較少。此次四川現(xiàn)代為這款8X4的載貨車裝上了一臺(tái)410馬力的發(fā)動(dòng)機(jī),可謂是獨(dú)樹(shù)一幟。


       據(jù)了解,此款載貨車搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為Powertec,排量為12.7L,最大功率410馬力,最大扭矩為1800牛米,通過(guò)SCR后處理技術(shù)達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。


       此款車型的三大件(發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、后橋)均采用現(xiàn)代自產(chǎn)的產(chǎn)品,變速箱型號(hào)為T230S12,最高擋為超速檔,并且采用雙級(jí)控制開(kāi)關(guān),但是在國(guó)內(nèi)采用雙級(jí)控制開(kāi)關(guān)的變速箱并不多見(jiàn),國(guó)內(nèi)用戶需通過(guò)專業(yè)培訓(xùn)即可駕馭此款車型。



       后橋使用是現(xiàn)代岱摩斯單級(jí)減速后橋,后橋速比為4.875,可選裝4.111、5.286、5.73速比的后橋。在今天展出的這款創(chuàng)虎載貨車主要配置410馬力的發(fā)動(dòng)機(jī),加上超速擋的變速箱,配合速比為4.875的后橋,典型針對(duì)西南地區(qū)的坡多路陡的市場(chǎng)而產(chǎn)生的定制化重載車型。


       在安全方面四川現(xiàn)代下足了功夫,ABS、ASR等等,并且還裝備了前兩軸緊急轉(zhuǎn)向系統(tǒng),提高了車輛的使用安全性。


編后語(yǔ):


       在上海車展四川現(xiàn)代展廳登場(chǎng)的這款配置410馬力的創(chuàng)虎載貨車在行業(yè)內(nèi)實(shí)屬罕見(jiàn)??紤]到其產(chǎn)地四川特殊的地理環(huán)境和重載運(yùn)輸需求,四川現(xiàn)代賦予其“重任”征服山區(qū),指日可待。




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