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中國重卡一度同質(zhì)化嚴重，老三樣的動力總成是保險配置也成為了經(jīng)典。中國經(jīng)濟的高速發(fā)展，需求愈加呈現(xiàn)多樣化，重卡企業(yè)都直接或間接建立起自己的垂直配套體系，隨著國際先進技術(shù)的應用，各大卡車品牌都完成了升級換代任務，終結(jié)了中國重卡千面一心的局面。上海車展，與世界同步的卡車新技術(shù)新模式得以展現(xiàn)，ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、電子控制空氣懸架系統(tǒng)（ECAS）不約而同成為高端物流卡車的標配，加上殊途同歸的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，中國卡車不僅擺脫了產(chǎn)品服務的同質(zhì)化，也迎來了各顯千秋的時代。
在歐洲，成熟的卡車市場為幾大品牌所瓜分，每家都有自己的特色，發(fā)動機、底盤、車橋都是自己的技術(shù)，差異化競爭可以讓用戶很容易選擇到自己想要的產(chǎn)品。中國卡車在借鑒歐美發(fā)達國家造車經(jīng)驗的同時，也逐漸顯現(xiàn)出各自不同的發(fā)展路徑和產(chǎn)品特色，或通過合資引進技術(shù)，或通過技術(shù)合作從而在比較優(yōu)勢方面發(fā)力，這一點在本屆車展上展現(xiàn)的淋漓盡致。
曼技術(shù)做后盾 中國重汽底氣十足
中國重汽展出9款卡車整車、15款零部件，有C7H牽引車、C5H油罐車，T7H AMT牽引車、T5G渣土車、“希爾博”貨車底盤隨車吊、HOWO輕卡等多款車型；零部件展出了融合中國重汽與德國曼技藝的MC11、MC13大馬力發(fā)動機以及“智能通”演示系統(tǒng)等。其中T7H AMT牽引車和C7H牽引車絕對是重汽展臺兩顆耀眼的明珠。
號稱全國保有量最大的AMT卡車——T7H
定位于高端物流運輸市場的T7H AMT牽引車，搭載MC11.44-50國五柴油發(fā)動機，匹配的是HW20716ACL變速器，曼技術(shù)MCY13Q驅(qū)動橋，速比為4.11。大馬力的國五動力配備國內(nèi)最成熟的AMT變速箱以及曼技術(shù)驅(qū)動橋，這樣的黃金動力鏈足以讓T7H的市場銷量節(jié)節(jié)攀升，事實上市場的良好反應也達到了中國重汽的預期。
中國重汽汕德卡C7H
氣囊承載橋是汕德卡C7H的一大亮點
在眾多爭齊斗艷的展車中，汕德卡C7H無疑也是人氣最旺的重卡明星。汕德卡C7H搭載MC13.54-50國五柴油發(fā)動機，與之匹配的是ZF16S2530TO變速器。采用MCY13驅(qū)動橋，速比為3.08。C7H在前橋另加裝了兩個氣囊承載橋，全空氣懸架配置使得整車的穩(wěn)定舒適性更加充分。汕德卡C7H的定位于國內(nèi)外長途公路高端物流運輸。
中國重汽引進德國曼技術(shù)，經(jīng)過了全球許多國家用戶的印證。曼TGA產(chǎn)品在過去的10年中已然成為了一款拳頭產(chǎn)品，也是一款完全成熟并適合中國市場的產(chǎn)品。經(jīng)過消化吸收曼技術(shù)的中國重汽，將大大縮短搶占重卡第一高地、進軍國際市場的進程。中國重汽也將借助這一技術(shù)來彌補自己一直在公路車市場的弱勢表現(xiàn)。
中德美混血兒歐曼打頭陣 福田推出完美物流解決方案
福田戴姆勒攜兩款最新技術(shù)升級的產(chǎn)品閃耀上海車展：一款為搭載美國康明斯“全新一代G系列”ISG重型發(fā)動機的歐曼GTL超能版；另一款為搭載梅賽德斯—奔馳家族“明星動力”O(jiān)M457重型發(fā)動機的歐曼GTL奔馳版。雖然這兩款車早已面向市場，但是它們依然吸引著大量參觀者的眼球。
歐曼GTL超能版
福田康明斯ISGe4-430柴油發(fā)動機
歐曼GTL超能版搭載福田康明斯ISGe4-430柴油發(fā)動機，與之匹配的是陜齒12檔手動變速箱，這款車顯然為以經(jīng)濟性大市場的主力軍；歐曼GTL奔馳版搭載的是OM457重型發(fā)動機，匹配法士特12檔手動變速箱，應該是更高端的一款物流車。兩款車都采用的都是469后橋，速比為3.083。
梅賽德斯奔馳OM457重型發(fā)動機
本屆車展上，福田商用車展臺除歐曼外，還有歐馬可、奧鈴和圖雅諾等輕型物流車。福田汽車全面出擊，聯(lián)袂提供電商、快遞一站式物流解決方案?？梢?，福田汽車在進軍物流運輸各個細分市場信心滿滿。
福田戴姆勒汽車合資三年來，借勢德國戴姆勒、美國康明斯在技術(shù)、管理、運營等方面的優(yōu)勢資源，全面提速企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，加速技術(shù)升級步伐。本次車展亮相的歐曼GTL超能版、歐曼GTL奔馳版，展現(xiàn)的正是福田戴姆勒合資后新技術(shù)、新平臺的應用成果。
解放JH6再立重卡新標準 活力更加充沛
在前期分站投放之后，一汽解放本屆車展舉行了JH6高端牽引車全國總投放儀式。JH6是在解放J6系列車型基礎上的全面升級換代與技術(shù)突破的新產(chǎn)品系列，它承襲了解放重卡節(jié)油、安全、可靠等優(yōu)秀基因，具有“高可靠、高安全、高舒適、低油耗、低自重、低維護成本”六大核心技術(shù)優(yōu)勢。
一汽解放JH6高端牽引車
解放JH6搭載CA6DM2-46E4柴油發(fā)動機，匹配一汽CA12TAX210M變速箱，后橋采用457沖焊橋，速比為3.7。一汽JH6重卡還標配了FCB制動技術(shù)。在維護成本上，JH6大量采用免維護技術(shù)，減少保養(yǎng)維護時間，為用戶節(jié)省運營成本，提高運營效率。
解放CA6DM2-46E4柴油發(fā)動機
作為國內(nèi)歷史悠久，并將自主研發(fā)為己任的卡車巨頭，一汽解放始終致力于滿足國內(nèi)用戶需求，整車創(chuàng)新技術(shù)達300多項，至今保持業(yè)內(nèi)最高的200萬公里無大修的記錄。解放J6的誕生打破了國外品牌對我國高端物流市場的壟斷，實現(xiàn)了中國重卡技術(shù)與產(chǎn)品品質(zhì)的突破，推動中國自主卡車技術(shù)進步，引領(lǐng)中國物流模式良性發(fā)展。
