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伴隨車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在中國(guó)重卡行業(yè)應(yīng)用的發(fā)展，越來(lái)越多的物流企業(yè)也開(kāi)始關(guān)注車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。作為一家歐洲領(lǐng)先的商用車企業(yè)，MAN早在七八年前，就已經(jīng)開(kāi)始了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的開(kāi)發(fā)工作。
2015年MAN慕尼黑總部技術(shù)日期間，MAN全球商業(yè)解決方案副總裁 Michael Wanitschek（以下簡(jiǎn)稱Michael）就MAN車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)對(duì)中國(guó)媒體進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。Michael認(rèn)為：“做好車輛和駕駛員的管理是運(yùn)輸必不可少的因素，也是運(yùn)輸暢通的保證，這也是MAN車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開(kāi)發(fā)的初衷”。
實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)直接讀取 無(wú)信息損失
作為世界第一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)明者，MAN擁有自己先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和生產(chǎn)制造能力，這也是MAN能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)直接讀取的重要基礎(chǔ)。由于很多中國(guó)的車輛生產(chǎn)企業(yè)并沒(méi)有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，因此很多車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)都是外接式的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，即通過(guò)CAN總線接入到發(fā)動(dòng)機(jī)的車聯(lián)網(wǎng)。而MAN車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可以很好的實(shí)現(xiàn)從發(fā)動(dòng)機(jī)直接讀取數(shù)據(jù)，可以獲取100%的信息量，有效避免信息傳輸損失。
對(duì)此，Michael舉了一個(gè)例子，很形象的進(jìn)行了解釋：“我們從發(fā)動(dòng)機(jī)讀取數(shù)據(jù)，就類似從心臟拿到數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)是直接獲取，沒(méi)有任何損失。而其他的車聯(lián)網(wǎng)相當(dāng)于從身體的其它部位獲取信息。比如從手指獲取信息，而手指的信息又需要從心臟進(jìn)行再傳遞，這個(gè)過(guò)程中就會(huì)產(chǎn)生一定損失，因此也就產(chǎn)生了數(shù)據(jù)的損失?！?/span>
與高效駕駛的融合，有效降低10%的油耗
作為道路運(yùn)輸方案供應(yīng)商，MAN擁有如車聯(lián)網(wǎng)、高效駕駛、金融服務(wù)、服務(wù)合同、MAN CARD等多種解決方案。據(jù)Michael介紹：“經(jīng)過(guò)測(cè)試，MAN車聯(lián)網(wǎng)與高效駕駛的結(jié)合，可以降低約10%的油耗。”
車聯(lián)網(wǎng)可以有效的反映出駕駛員的駕駛習(xí)慣以及路況情況，這其中包括駕駛員踩踏油門習(xí)慣，坡度大小等情況的記錄。這其中很多信息不僅駕駛員可以看到，還有很多信息被輸送到管理者。管理者看到這些數(shù)據(jù)，可以監(jiān)控整個(gè)車隊(duì)的車輛和駕駛員的油耗等等，并遠(yuǎn)程對(duì)駕駛員的運(yùn)行進(jìn)行提醒，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行高效駕駛培訓(xùn)，從而提升駕駛員的駕駛能力，并降低油耗。
據(jù)Michael介紹：“在歐洲，很多老板會(huì)把駕駛員節(jié)油省下來(lái)的錢，拿出一部分獎(jiǎng)勵(lì)駕駛員，以此達(dá)到雙贏?！?/span>
與MAN CARD結(jié)合，實(shí)現(xiàn)透明管理
MAN CARD可以追蹤到駕駛員和車的一些信息，形成報(bào)告，方便進(jìn)行車隊(duì)管理，對(duì)于卡上的數(shù)據(jù)司機(jī)只能獲得一部分，而老板有權(quán)獲得全部的數(shù)據(jù)。
據(jù)Michael介紹：“MAN CARD是與銀行合作的，也就是說(shuō)這張卡可以用來(lái)消費(fèi)，如在加油站加油等等。駕駛員可以在很多地方使用這張卡，Michael希望使用互聯(lián)網(wǎng)可以幫助用戶減少工作量，增加工作便捷性?！?/span>
如今，MAN車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)入TBM2代，相比于TBM1代外置插線連接，TBM2代產(chǎn)品則是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)置，免去了很多麻煩的插線問(wèn)題。Michael還表示，接下來(lái)還將會(huì)推出一個(gè)相關(guān)的APP，可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制。MAN車聯(lián)網(wǎng)最終的目的就是降低成本、增加客戶收入。針對(duì)不同的運(yùn)輸公司情況，MAN也會(huì)根據(jù)他們的需求推薦適合的車聯(lián)網(wǎng)模塊。
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