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詮釋“中國制造2025” 中國客車海外市場受追捧
作為全球最大的客車生產國，站在“中國制造2025”的新風口，我國客車的應用技術目前已取得長足進步。2015年上半年，海外市場頻傳捷報。從整體出口狀況來講，廈門金龍成為當之無愧的出口大亨。
2015年上半年，大金龍在海外出口訂單上收貨佳績
當新年的鐘聲敲響時也同時打響了大金龍今年海外出口的第一槍。隨著大金龍61輛旅游大巴進入伊拉克市場，大金龍在中國客車出口史上又書寫了燦爛一筆，完成了中國旅游客運大巴首次進入伊拉克的偉大壯舉。6月12日，在即將結束的2015上半年，大金龍繼續(xù)發(fā)力，204輛XMQ6128豪華大巴在廈門舉行交車儀式，順利交付泰國，完成了2015年國內出口泰國單批最大旅游訂單。
事實上，大金龍上半年的海外出口佳績不僅于此，在輕客及校車領域同樣大受海外市場追捧。年初大金龍350輛輕客出口埃及，三月份202輛金龍凱歌出口尼日利亞以及大金龍先后在四月及六月成功俘獲沙特市場，先后出口80輛以及1060輛校車，都是對大金龍海外市場發(fā)展的一次又一次肯定。據(jù)悉，大金龍四月份的80輛訂單也是其進入沙特市場以來首次獲得校車訂單。
在上半年海外市場取得的多個“首次”下，大金龍的海外戰(zhàn)績我們有目共睹，但在沙特市場，還有一個中國客企不容忽視。
142臺亞星客車順利交付沙特阿拉伯 實現(xiàn)了中國制造向中國創(chuàng)造轉變
6月3日上午，亞星客車根據(jù)沙特市場需求而對發(fā)動機性能以及銘牌標識進行改進和優(yōu)化的142臺亞星客車順利交付沙特阿拉伯，實現(xiàn)了亞星客車今年來最大批量的海外訂單，同時也實現(xiàn)了中國制造向中國創(chuàng)造轉變。
在今年的各大車展上，比亞迪商用車“很忙”。在上海國際車展比亞迪發(fā)布“7+4”全市場戰(zhàn)略后，比亞迪商用車攜C6\C9等車型首次亮相北京道路運輸展后又馬不停蹄征戰(zhàn)上海國際客車技術展，向國人很好地展示了比亞迪商用車獨特的技術實力，奏響了“將電動化進行到底”最強音。所以說，一個企業(yè)要想獲得銷量佳績與自己的付出密切相關，作為一個新興客企，比亞迪能甩開老牌客企在上半年擠進銷量前十行列也是當之無愧的。
比亞迪C9 奏響了“將電動化進行到底”最強音
當然，僅僅忙于車展“走秀”遠遠不夠，實力才是硬道理。在美國市場，比亞迪上半年得到了迄今最大的一筆海外市場電動大巴訂單。同時，作為比亞迪新能源汽車全球推廣的重要戰(zhàn)略步驟，比亞迪18米鉸鏈式高地板純電動大巴在哥倫比亞首次亮相，今年7月將正式駛入波哥大展開測試，開始綠色環(huán)保之旅。
在美國市場，比亞迪上半年得到了迄今最大的一筆海外市場電動大巴訂單
編后語：無論是老牌客車企業(yè)，還是新加入的客企，從整體來看，2015年上半年客車市場依舊可圈可點，新能源客車以及配套的技術是主流客企上半年發(fā)展的重點，未來，傳統(tǒng)與新能源車型的較量或將更為嚴峻，誰能獲得更大的市場份額，不僅需要企業(yè)的硬實力，用戶的反饋、政府對新能源車輛的扶持力度都將影響他們的發(fā)展。
作為全球最大的客車生產國，中國客車海外市場也將愈加火熱。站在“中國制造2025”的新風口，對中國客企而言，既是機遇也是挑戰(zhàn)，如何使用好這把雙刃劍，或將成為客企能否真正立足海外，取得長足勝利的關鍵。
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