——歡迎到訪！ 專業(yè)商用車網絡媒體 為您服務
2015年11月2號，以“創(chuàng)新驅動、節(jié)能減排、綠色制造”主題的第十四屆中國國際內燃機及零部件展覽會在北京國家會議中心隆重開幕。
本屆展會濰柴、玉柴、錫柴、康明斯、全柴、常柴、斯太爾、江淮汽車、博世、輝門、南車玉柴等國內外知名企業(yè)前來參展，參展廠商200余家，展出面積16000平方米，商用車之家統(tǒng)計本次有21家發(fā)動機企業(yè)參展，共84款發(fā)動機參加了本次展會。
熱鬧的景象似乎只有清明上河圖那個時候才能媲美，今天就讓商用車之家小編帶您去看看這些發(fā)動機廠家的“主角”吧。
濰柴展臺共展出8款發(fā)動機，包括6款WP系列柴油發(fā)動機：WP2.1、WP3、WP4.1、WP7、WP10、WP13;和1款WE52系列插電式新能源系統(tǒng)以及1款RA系列發(fā)動機，其中，WP7、WP10兩款發(fā)動機采用的是博世高壓共軌系統(tǒng)以及EGR+SCR技術路線，排放均可滿足國六排放標準。
今年年初正式發(fā)布的WP13系列發(fā)動機也在本屆展會中展示，該機采用6缸水冷設計，額定功率以及轉速分別為353Kw/2100rpm，最大扭矩可達到2100牛.米，其排放標準可達到國五法規(guī)要求。
濰柴WP13系列發(fā)動機
本屆展會一汽錫柴所展示的產品中以國五發(fā)動機為主，帶來的5款發(fā)動機有3款是符合國五法規(guī)要求：奧威6DM2、恒威6SF、康威4DW。值得一提的是在錫柴還展出了一款奧威6DL3系列柴油發(fā)動機，該機型采用德國博世在歐洲市場成熟應用的電控共軌燃油噴射系統(tǒng)，輔以EGR+DPF+SCR主流技術路線，實現(xiàn)排放達到歐六標準。
奧威6DL3系列柴油發(fā)動機
除了展出發(fā)動機產品外，一汽錫柴還帶來了錫柴車聯(lián)網系統(tǒng)，據(jù)了解，錫柴車聯(lián)網系統(tǒng)由千里之行、智能運營和信貸監(jiān)控三個子系統(tǒng)構成。整個系統(tǒng)可為用戶提供車輛管理、行駛管理、運營分析、工作分析等多項服務。并且分為免費app版本和升級版，用戶可以根據(jù)自己的需求購買。
千里之行、智能運營和信貸監(jiān)控三個子系統(tǒng)
玉柴機器本次參展帶來了10款產品，包括YC4FAN、YC4EGN、YC6J、YC6MK375N-50、YC6GN、YC6A、歐六YC6L330-60、YC6TD系列船舶動力、YC6C系列發(fā)電動力以及玉柴第二代混合動力專用發(fā)動機。是本屆展會上出展規(guī)模最大、產品系列最全的內燃機廠商。
在玉柴展位中，玉柴明星產品YC6L330-60最為吸引人注意，該款發(fā)動機采用博世電控高壓共軌系統(tǒng)，后處理系統(tǒng)采用EGR+DOC+DPF+SCR技術路線，其排放標準可達到歐六法規(guī)要求。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，在本屆內燃機展上，YC4FAN與YC4EGN系列發(fā)動機也是玉柴主推的產品，這兩款發(fā)動機主要應用于6米以下的客車市場。
玉柴明星產品YC6L330-60系列柴油發(fā)動機
玉柴混合動力專用發(fā)動機
本屆展會，云內動力所帶的4款產品均滿足國五法規(guī)要求：D25TCIE、D19TCIE、YNF40屬于電控高壓共軌柴油發(fā)動機，YN38QNE則屬于天然氣發(fā)動機。
據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，云內所展示的電控高壓共軌柴油機采用了新一代的油霧混合技術，后處理走的是DOC+DPF或DOC+SCR的技術路線，排放完全能夠達到國4、國5標準，并且還具有國6的潛力。
YN38QNE天然氣發(fā)動機
全柴集團帶來了6款發(fā)動機，3款非道路運輸機，2款國五標準柴油機以及1款全新推出的汽油發(fā)動機。
據(jù)技術人員介紹，4A2、4B2兩系列發(fā)動機供油系統(tǒng)都為高壓共軌，采用先進的EGR和后處理技術，排放均可達到國五法規(guī)要求。
4A2、4B2兩系列柴油國五發(fā)動機
斯太爾動力作為本次展會的新面孔給我們帶了不小的驚喜，本次帶來的M12、M14、M16三種系列發(fā)動機產品，均有各自的亮點技術。
M16系列發(fā)動機
其中有M14、M16系列兩款發(fā)動機采用連體機身的結構，缸體缸蓋一體成型，具有動力強、振動低、噪聲小、質量輕、油耗低等特點，噴油壓力高達2000bar，并且具有多燃料適應性，并可以在軍用車、商用車、海事船舶等領域完美勝任。據(jù)了解，斯太爾會盡快將產品在國內進行批量化生產。
東風康明斯本次參展的發(fā)動機和缸體等產品皆為再制造技術，根據(jù)工作人員介紹，再制造的發(fā)動機缸體性能可以達到原發(fā)動機的99.9%，并享受與新品發(fā)動機同樣的售后政策。
“如果說一個發(fā)動機的壽命使用10年后，經過回收再制造可以再延長10年左右的壽命”在問到使用期限時工作人員這樣說到。
小康工業(yè)集團作為一家生產微型汽車及發(fā)動機的民營企業(yè)本次也展出了適用于輕卡和mpv車型的4款發(fā)動機，如今下轄的小康動力、小康部門等，以及與東風汽車公司各持股50%合資成立的東風小康汽車公司，已經形成包括微車總裝、發(fā)動機、變速器在內的完整產業(yè)鏈。其中本次展出的DK15型號發(fā)動機就是風光360車型搭載的發(fā)動機。
小康工業(yè)展臺
風光360搭載的DK15發(fā)動機
在本次展會上小編還看到一些如浙江錫柴、一拖（洛陽）、上海上柴等針對非道路運輸?shù)陌l(fā)動機企業(yè)也吸引了大批的觀眾駐足觀看，小編在這就不一一介紹了，如果您感興趣的話可以親自來展臺一睹真容。
編后語：
由于我國排放法規(guī)日趨嚴格，國五動力一直是廠商以及消費者關注的熱門話題。從本次展會所帶產品就能夠看出，各家廠商把重心確實放在了國五機上，展會共展出八十余款發(fā)動機，其中與商用車匹配的發(fā)動機幾乎全部達標國五法規(guī)要求，值得一提的是濰柴、錫柴、玉柴在展示的產品中還有國六發(fā)動機。
都說商用車行業(yè)是國家政策的“晴雨表”，那么發(fā)動機行業(yè)又何嘗不是呢？發(fā)動機行業(yè)以政策為導向，以節(jié)能減排為目的，一方面能夠緩解環(huán)境的污染情況，另一方面又能夠促進我國發(fā)動機技術與國際接軌，看似兩全其美，但是其中的過程也是需要一步一個腳印慢慢走的。
