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兩會(huì)期間,中央電視臺(tái)財(cái)經(jīng)頻道推出重磅專(zhuān)題節(jié)目《中國(guó)品牌在海外》,選取中國(guó)品牌國(guó)際化發(fā)展的優(yōu)秀標(biāo)桿企業(yè)進(jìn)行深度報(bào)道。
3月12日,中國(guó)品牌在海外之宇通客車(chē)專(zhuān)題登錄央視。讓我們跟隨記者的鏡頭去看一看行駛在世界各地的宇通客車(chē)。
記者首先來(lái)到古巴。中國(guó)制造的宇通客車(chē)隨處可見(jiàn)。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)落后的古巴,高質(zhì)量的宇通客車(chē)為古巴人留下了深刻的“中國(guó)制造”的印象。
旅游大巴司機(jī)拉斐爾告訴記者: "我開(kāi)著宇通大巴去過(guò)關(guān)塔那摩,幾乎穿行了整個(gè)古巴。在最長(zhǎng)的一趟旅行中行駛了3625公里,開(kāi)了29天,整個(gè)旅行感覺(jué)很好、很舒適,宇通大巴很安全很可靠。"
2005年,宇通的第一批出口——12輛客車(chē)到達(dá)古巴,宇通投資80萬(wàn)美元自建配件庫(kù),再委派8名技術(shù)人員常駐古巴??恐收下实?,維修效率高,售后服務(wù)好的硬實(shí)力,宇通汽車(chē)逐漸在古巴站穩(wěn)了腳跟。
經(jīng)過(guò)十年的發(fā)展,如今在古巴全境宇通客車(chē)的數(shù)量已經(jīng)超過(guò)6100臺(tái),在古巴市場(chǎng)占有率超過(guò)90%。除了景區(qū)停靠的旅游大巴之外,古巴的公交車(chē),校車(chē),長(zhǎng)途大巴等,大部分都是宇通客車(chē),這不僅大大改善了古巴人的出行條件,也讓“宇通”一詞為很多古巴人所熟知。
2010年古巴50年國(guó)慶期間,還曾有一首流傳的歌曲,其中唱到“我做古巴人、我愛(ài)宇通車(chē)”。
世界各地游客對(duì)宇通客車(chē)的評(píng)價(jià)都很贊,加拿大游客澤德·朵爾說(shuō): "我覺(jué)得宇通大巴棒極了,一切都非常好,座位很舒適,足夠?qū)挸ǎ皯?hù)也很大,而且有窗簾,這樣太陽(yáng)很曬的時(shí)候就可以把窗簾拉上,這一點(diǎn)真的很好。"
每進(jìn)入一個(gè)海外國(guó)家,宇通都會(huì)對(duì)實(shí)地的路況、客戶(hù)使用習(xí)慣、當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)進(jìn)行全方位的調(diào)研,以此為依據(jù)優(yōu)化相應(yīng)的出口車(chē)型。比如在高寒的俄羅斯地區(qū),采用加大功率的、獨(dú)立的水暖,在干旱炎熱的沙特,特別加強(qiáng)了空調(diào)的設(shè)計(jì),在以色列地區(qū),根據(jù)司機(jī)的身材加大了駕駛座椅的空間。
針對(duì)不同客戶(hù)、不同市場(chǎng)的需求,給予相應(yīng)的產(chǎn)品、配件、融資以及全面的保障,從而提升銷(xiāo)量和市場(chǎng)占有率,提升品牌美譽(yù)度,實(shí)現(xiàn)良性循環(huán),這就是宇通所提出的“古巴模式”,而古巴模式的核心,也正是滿(mǎn)足客戶(hù)的各種需求。
“古巴模式”為宇通的海外發(fā)展,奠定了良好的基礎(chǔ)。目前宇通客車(chē)已經(jīng)駛?cè)胧澜缈蛙?chē)工業(yè)的發(fā)源地——?dú)W洲。
面對(duì)嚴(yán)苛的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、歐洲傳統(tǒng)客車(chē)巨頭們的審慎目光,宇通的策略又是什么呢?
2015年10月,比利時(shí)世界客車(chē)博覽會(huì)上,宇通推出首款面向歐洲市場(chǎng)的12米純電動(dòng)客車(chē)。
零污染、零排放的純電動(dòng)客車(chē)將會(huì)是未來(lái)歐洲客車(chē)市場(chǎng)重要的選擇之一。
在比利時(shí)客車(chē)博覽會(huì)上,宇通公司同法國(guó)巴黎大眾運(yùn)輸公司簽訂了試用協(xié)議,如果運(yùn)營(yíng)順利,宇通客車(chē)有望成為中國(guó)首批規(guī)模性進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的新能源客車(chē)品牌。
而歐洲作為世界客車(chē)工業(yè)的發(fā)源地,對(duì)全球客車(chē)市場(chǎng)具有重要影響。毫無(wú)疑問(wèn),新能源客車(chē)代表著行業(yè)未來(lái)。
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