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濰柴集團董事長譚旭光:盼“國六”排放標準早實行

商用車之家訊:譚旭光表示,提高排放標準是提升柴油機行業(yè)技術(shù)水平、改善環(huán)境的合理選擇之一,希望“國六”標準明年就能實施。

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       濰柴集團董事長譚旭光已連續(xù)四屆當選全國人大代表。作為傳統(tǒng)制造業(yè)的領(lǐng)軍人物,譚旭光今年帶來哪些建議?對于傳統(tǒng)企業(yè)的轉(zhuǎn)型有何思考?


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早日施行“國六”排放標準


       今年的兩會,譚旭光帶來的建議是涉及汽車排放標準和法人單位的違法成本。


     “重點是推動政府和監(jiān)管部門加快實施道路國六標準,以及重型發(fā)動機非道路第四階段排放標準?!?譚旭光說,新能源的應(yīng)用雖然是解決環(huán)境問題的重要方式,但基于目前我國的實際情況,節(jié)能減排應(yīng)提到和推廣新能源同樣的高度。


       譚旭光認為,實現(xiàn)節(jié)能減排和新能源新業(yè)態(tài)的互補是處理好我國當前能源結(jié)構(gòu)的最佳方式。“新能源技術(shù)的發(fā)展將倒逼傳統(tǒng)柴油機技術(shù)水平的不斷提升,而非取代?!?/span>


       譚旭光表示,提高排放標準是提升柴油機行業(yè)技術(shù)水平、改善環(huán)境的合理選擇之一,希望“國六”標準明年就能實施。


       譚旭光說,產(chǎn)品標準提升亦可以加強產(chǎn)品的供給質(zhì)量,是供給側(cè)改革的重要一環(huán)。


向智能化轉(zhuǎn)型不應(yīng)激進


     “制造業(yè)的升級就是從傳統(tǒng)制造向智能制造的轉(zhuǎn)型,‘不破不立’更是新時代發(fā)展中的必要過程?!弊T旭光在接受采訪時提出,自動化是傳統(tǒng)制造企業(yè)向智能制造轉(zhuǎn)型的必要前提,數(shù)字化和人機交互視頻化是另外兩個關(guān)鍵要素。


       據(jù)譚旭光觀察,國內(nèi)部分企業(yè)在轉(zhuǎn)型過程中過于激進,體現(xiàn)在基礎(chǔ)不牢固的先決條件下盲目轉(zhuǎn)向智能化,其中中小企業(yè)占比較高。


     “濰柴集團的轉(zhuǎn)型之路已經(jīng)走了10年,目前我也只敢說是基本完成,下一步還將持續(xù)向整車發(fā)力。”譚旭光表示,傳統(tǒng)企業(yè)的動能轉(zhuǎn)型至少要5-10年才能完成,正如《山東省新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程實施規(guī)劃》所提出的時間表,到2022年基本形成新動能主導(dǎo)經(jīng)濟發(fā)展的新格局,2028年基本完成新舊動能轉(zhuǎn)換。


要成為行業(yè)的前三名


       2017年,濰柴集團營業(yè)收入突破2000億元,全球化戰(zhàn)略布局基本成型。


       為實現(xiàn)濰柴集團2020-2030年的長遠戰(zhàn)略,集團將整合“林德液壓+濰柴發(fā)動機”,打造液壓動力總成系統(tǒng),在未來10年達到年20億歐元的收入。在能源領(lǐng)域,濰柴將借助與國際企業(yè)的合作,加快突破氫燃料電池、固態(tài)氧化燃料電池、固態(tài)鋰電池核心技術(shù),實現(xiàn)工程化落地。


     “濰柴下一步的目標就是要做好產(chǎn)品、做精市場、實現(xiàn)全球聯(lián)動。未來5年將成為濰柴集團大發(fā)展的5年。”譚旭光表示,濰柴集團的長期目標不僅是進入世界500強,更要成為世界500強中所處行業(yè)的前三名。




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