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在當(dāng)前道路客運(yùn)行業(yè)進(jìn)入“大升級(jí)、大轉(zhuǎn)型，大融合”新時(shí)代背景下，各地客運(yùn)企業(yè)無(wú)不紛紛探尋發(fā)展新思路，它們或堅(jiān)守、或突破，或“攻”“守”兼?zhèn)?，其中不乏成功者，尤其是在運(yùn)游融合發(fā)展方面收獲頗豐。
位處中華伏羲文明發(fā)祥地，近兩年天水旅游市場(chǎng)風(fēng)生水起，廣泛輻射周邊地區(qū)，當(dāng)?shù)氐缆房瓦\(yùn)企業(yè)抓住機(jī)會(huì)，牽手客車企業(yè)實(shí)施新的轉(zhuǎn)型升級(jí)，取得了顯著成果。記者日前走進(jìn)甘肅天嘉交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱天嘉交運(yùn)集團(tuán))，探尋發(fā)展新思路。
甘肅天嘉交通運(yùn)輸集團(tuán)公司副總經(jīng)理黃海龍
車型得力 助力客運(yùn)班線攻守自如
針對(duì)當(dāng)前道路客運(yùn)整體下行，是繼續(xù)于原有客運(yùn)堡壘中保守畫圈，亦或是在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代充分利用擁有的客運(yùn)資源，開展各種創(chuàng)新，考驗(yàn)的是企業(yè)的戰(zhàn)略布局與前瞻性思維。
采訪中，天嘉交運(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理黃海龍一語(yǔ)中的，他指出，必須認(rèn)清的是，當(dāng)前道路客運(yùn)的最大挑戰(zhàn)者不是高鐵，而是黑車和網(wǎng)約車。在新時(shí)代背景下，四通八達(dá)的高鐵線網(wǎng)不應(yīng)是市場(chǎng)的阻隔，更應(yīng)是一種新資源的引入，道路客運(yùn)只有與高鐵 “競(jìng)合”，才能找到新的機(jī)遇和發(fā)展。
在天水，甘肅天嘉交運(yùn)是當(dāng)?shù)芈糜慰瓦\(yùn)市場(chǎng)主力軍，旗下?lián)碛刑焖]運(yùn)快速客運(yùn)、天嘉交通旅游、天嘉汽車租賃等分公司，集公交、旅游、客運(yùn)、汽車租賃、賓館酒店等業(yè)務(wù)于一體，是個(gè)多元化發(fā)展的集團(tuán)公司。近兩年，由于市場(chǎng)受高鐵與黑車等嚴(yán)重沖擊，天水客運(yùn)班線下滑嚴(yán)重，客運(yùn)量同比下降高達(dá)58%，天嘉交運(yùn)的傳統(tǒng)客運(yùn)市場(chǎng)受到了極大的影響，公司迫切需要轉(zhuǎn)型升級(jí)。
海格輕型客車
新形勢(shì)下，天嘉交運(yùn)選擇朝著兩大方向深化改革，一個(gè)就是依托現(xiàn)有客運(yùn)資源優(yōu)勢(shì)，整合客運(yùn)線路資源，并對(duì)車型進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，加速超著車輛小型化、線路集約化等方向推進(jìn)。第二，就是加速公司多元化發(fā)展，由傳統(tǒng)班線客運(yùn)重心向旅游客運(yùn)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，采取“運(yùn)輸+旅游”運(yùn)營(yíng)模式，實(shí)現(xiàn)運(yùn)游大融合。
在客運(yùn)班線車型轉(zhuǎn)變上，天嘉交運(yùn)選擇以海格6-8米中輕型客車為主。在天嘉交運(yùn)看來(lái)，隨著客運(yùn)市場(chǎng)告別黃金時(shí)期，向旅游轉(zhuǎn)型、大車換成10-30幾座的中小型客車是趨勢(shì)。一方面，這種車型更靈活、使用成本更低，運(yùn)營(yíng)效率更高，能最大程度滿足市場(chǎng)變化新需求。當(dāng)然，車輛小型化并不意味著車輛品質(zhì)下降，相反，市場(chǎng)對(duì)車輛舒適度和配置要求越來(lái)越高，比如車聯(lián)網(wǎng)等讓車輛更安全、車輛運(yùn)營(yíng)智能化的各種技術(shù)都在發(fā)展。
海格輕型客車
綜合以上因素，海格凌特、考斯特等中輕型客車成為天嘉交運(yùn)客運(yùn)班線用車的重要選擇之一。在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，海格車輛因性能穩(wěn)定、空間大、乘坐舒適性等受到了乘客的喜愛(ài)和好評(píng)。從甘谷磐安、秦州往返天水線路中，海格輕型客車投入量非常大，并采用每十分鐘滾動(dòng)發(fā)班形式，既推進(jìn)了天嘉交運(yùn)的客運(yùn)班線革新，也印證了客運(yùn)班線用車小型化帶來(lái)的種種市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。
轉(zhuǎn)型成功 運(yùn)游融合孕育更大生機(jī)
如今，旅游業(yè)務(wù)已經(jīng)開始成為天嘉交運(yùn)集團(tuán)新的支柱性業(yè)務(wù)，在新思路部署下，天嘉交運(yùn)將公司新開拓的特色旅游線路和道路運(yùn)輸資源優(yōu)勢(shì)發(fā)揮得淋漓盡致，“周邊游”、“景區(qū)直通車”等拳頭旅游產(chǎn)品成長(zhǎng)快速。
在天水及周邊地區(qū)，隨時(shí)可見(jiàn)海格旅游接駁用車
“向旅游客運(yùn)轉(zhuǎn)型后，公司的發(fā)展空間更大了?！秉S總告訴記者，去年公司醞釀了幾個(gè)大動(dòng)作：一是成立了旅行社，開始切入旅游市場(chǎng);二是成立周邊游事業(yè)部，利用公司旅游車輛資源優(yōu)勢(shì)，著手開拓一些特色旅游線路等。經(jīng)過(guò)一年多的實(shí)踐探索，目前公司的旅游轉(zhuǎn)型取得了階段性成果。從旅游線路布局看，目前天嘉交運(yùn)已經(jīng)打造出了幾條特色旅游線路，其中包括有熱門線路天水-四川九寨溝、天水-青海湖、天水-銀川沙湖，以及天水-隴南、寶雞太行山等中長(zhǎng)途旅游線路，受到了市場(chǎng)的極大歡迎，旅游客運(yùn)量在持續(xù)遞增。數(shù)據(jù)顯示，在今年清明節(jié)以及端午五一小長(zhǎng)假期間，周邊游人數(shù)達(dá)7000多人次。
這也讓天嘉交運(yùn)更加堅(jiān)定旅游客運(yùn)發(fā)展的步伐?！拔磥?lái)，交通+旅游融合一定是趨勢(shì)，”黃總說(shuō)，公司也加入了全國(guó)旅游聯(lián)盟組織中，經(jīng)常與會(huì)員單位進(jìn)行溝通交流，探尋新的市場(chǎng)契機(jī)。面向潛力巨大的西北旅游市場(chǎng)，天嘉交運(yùn)正在加速打造自己的旅游平臺(tái)+賓館+景點(diǎn)等線路設(shè)計(jì)，利用公司車輛資源優(yōu)勢(shì)，樹立天嘉交運(yùn)品牌優(yōu)勢(shì)。據(jù)悉，目前天嘉交運(yùn)擁有營(yíng)運(yùn)車輛共700多臺(tái)，加上出租車、公交車共有1030臺(tái)，隨著客運(yùn)班線市場(chǎng)的萎縮，70%車輛已轉(zhuǎn)為旅游主力。
從2000年致力推進(jìn)公司化經(jīng)營(yíng)，到實(shí)現(xiàn)多元化經(jīng)營(yíng)發(fā)展，再到如今的運(yùn)游大融合，天嘉交運(yùn)牢牢把握住每一個(gè)市場(chǎng)機(jī)遇獲得了快速發(fā)展。這其中離不開其對(duì)市場(chǎng)敏銳的預(yù)見(jiàn)和快速響應(yīng)能力，還有就是得力搭檔的配合。
對(duì)于長(zhǎng)期合作伙伴海格客車品牌，黃總評(píng)價(jià)道，海格客車目前已占到公司運(yùn)營(yíng)車輛的30%以上。無(wú)論從車輛性能表現(xiàn)、人性化設(shè)計(jì)，還是智能化運(yùn)營(yíng)等方面都展示出該公司的雄厚產(chǎn)品實(shí)力和品質(zhì)保障。因此，公司不僅在傳統(tǒng)客運(yùn)班線、還是旅游轉(zhuǎn)型升級(jí)方面都與海格客車有合作，最近在公司公交線路升級(jí)上，還選擇采購(gòu)了一批海格新能源公交車，助力公司公交線路向縣級(jí)延伸，帶動(dòng)公司另一塊業(yè)務(wù)拓展。”
開思路，謀發(fā)展，天嘉交運(yùn)攜手海格客車打造出客運(yùn)班線、運(yùn)游結(jié)合等新模式，推進(jìn)道路運(yùn)輸與生態(tài)旅游深度融合，讓道路客運(yùn)重新煥發(fā)勃勃生機(jī)。無(wú)獨(dú)有偶，近兩年來(lái)，隨著大西北旅游市場(chǎng)興起，西北地區(qū)旅游用車數(shù)量需求也在遞增。就在年初，就有蘭州新區(qū)科技文化旅游集團(tuán)、敦煌萬(wàn)達(dá)汽車公司等多家公司批量購(gòu)進(jìn)海格旅游客車，投入西北地區(qū)旅游客運(yùn)以及通勤班車市場(chǎng)。更安全、更智慧、更舒適的海格旅游客車，將助力道路客運(yùn)邁向新未來(lái)。
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